Harley-Davidson Club Finland

Juupelis juu.
-55 pannussa uus akku, jo toinen perään koska luulin että eka oli rikki ja vein takuuseen. No, ongelma ei hävinnytkään.
Lataa oikein mukavasti 14.6 - 14.8V ja käy ja kukkuu muutenkin hyvin. Ainoastaan levossa voltit häviää kesälomalle. Onko kellään mitään hyvää niksiä että mistä päästä tuota oikaria alkaisi ettimään?
Valoista ei ole koska ne on erotettu kunnollisella katkaisijalla. Virtalukkokin toimii ainakin päälisin puolin niin kuin pitää.
Voiko laturi syljeksiä noi virrat jonnekkin levossa? Sopperi shouhun pitäis ennättää mutta ei viitti sähkövikasella kyllä lähteä.

Mekaaninen vai elektroninen lataussäädin? Mekaanisessa voi joskus korroosio aiheuttaa hajavuotoa.
Helppo tarkistaa ottamalla latausjohdin irti akusta ja mittaamalla löytyykö jännitettä plusnavan ja piuhan välille.

Elektroninen on.
Oma ajatus kuitenkin tonne virtalukkoon kyllä ajautuu. Koska eihän siinä välissä nyt paljoa muuta ole.
Täytyy ronkkia auki ja kattoa. Tein kyllä koneremontin aikana sähköjä uusiksi jonkun verran mutta huolellisesti. Niinkuin tein omaan pyöräänikin ja hyvin on laulanut. Vika on siis eukon mopossa.
Tein nimenomaan sähköt extra-huolellisesti koska muutenkin ne on vähän hepreaa joten ei huvita tien päällä arpoa.

Kiitos edelliselle hyvästä vinkistä! Vaikka vika ei siinä ollutkaan niin kaikki tollaset on arvokkaita ihan tulevankin kannalta. Saa enempi perspektiiviä. Pyörät kun vaihtuu mutta korkeintaan saman ikäiseen tai vanhempaan.

Pannupiä kirjoitti:Onko kellään mitään hyvää niksiä että mistä päästä tuota oikaria alkaisi ettimään?

Itse olen lähtenyt etsimään vikaa toimimattomista sähkölaitteista. Jos virtalukkoa epäilee, niin kannattaa katsoa ne virtalukon liittimet huolella läpi. Mulla oli kerran yksi liitin vähän löysällä ja oli pyörähtänyt väärän asentoon, jolloin otti vähän maihin...

Aikoinaan laitoin päävirtakatkaisijan maajohdon ja rungon väliin jolloin ei tasan tarkkaan purkanut levossa mitään

Mopopoika -65 kirjoitti:

Pannupiä kirjoitti:mistä päästä tuota oikaria alkaisi ettimään?

virtalukon liittimet huolella läpi. Mulla oli kerran yksi liitin vähän löysällä ja oli pyörähtänyt väärän asentoon, jolloin otti vähän maihin...

Samaa mieltä. Minulla otti shovelissa joku uusi mekaaninen tarvikevirtalukko siitä keskinavasta/akselista hieman maihin joka kerta, kun lukkoa käänsi. Olivat asentaneet pari milliä liian pitkän keskinastan...

sama vika evossa. Itse tehdyt sähköt, 2 vuotta hyvin pelittänyt ja nyt vaan voltit karkaa jonnekkin.

mites ton lataussysteemin vois helpoiten tarkistaa / mitata toimivuuden?

Kannattaisi ekana mitata lepovirran kulutus: akun kenkä irti (ei väliä kumpi) ja yleismittari ampeeriasennolla väliin (toinen mittarin johto akkuun, ja toinen siihen irroitettuun akunkenkään.) Mittari näyttää oitis kuinka paljonko virtaa akusta katoaa. Mittaus suoritetaan tietenkin virrat pois päältä.

Sen jälkeen irroitetaan yksi kerrallaan sähkölaitteita irti (esim ekana etuvalo, takavalo yms.) niin kauan että yleismittarin lukema on nollassa, tällöin viimeisenä irroitettu kuluttaja/sen johdot on suurella todennäköisyydellä syypää akun tyhjenemiseen.