Harley-Davidson Club Finland

Shoveli sanoi sopimuksen irti.Takapytyn työtötangot ja hydrauliset nostaja enemän tai vähemmän murusina.
Etumainen työtötanko sen verran mutkalla, että suojaputkea ei saa nostettu muuta kuin pistämällä paskax.
Sen verran konetta pyörittelin, että tönärit liikkuivat. Onkohan kannessa keinut irtisanoituneet vai mistä lähden ensin purkamaan. Kone 1340, mutta nokat (anrd. J) ja huohotin vm.65-78 hammastuksilla. Huohottimen teräratas antautui muutana vuosi sitten ja heitti oljat pihalle - siitä huomasin tämän vanhemman myllyn nokka-huohotin kokoonpanon.

Venttiili-mäntä luultavasti saaneet kosketuksen toisiinsa.
Jos on ollut toimiva kone, epäilys kohdistuu kaasukäteen.
Jos taas kasattu moottori, nokka-akselin ajoitus metsässä, tai se pitempi tanko väärässä paikassa.
Kummassakin tapauksessa kansitöitä tiedossa ainakin venttiilien osalta.

Pertti kirjoitti: Jos on ollut toimiva kone, epäilys kohdistuu kaasukäteen.

Ihan oikeasti, miten kaasukädellä saa männän ja venttulat suuteloon jos ajoitus on kohdallaan? Jotain muuta pitää mennä pieleen.

Se tässä lähinnä ihmetyttää, kun ajoa takana toista kesää ja ajamalle pihalle. No ei muuta ku yläkertaan kurkkaamaan.

ma^ko kirjoitti:

Pertti kirjoitti: Jos on ollut toimiva kone, epäilys kohdistuu kaasukäteen.

Ihan oikeasti, miten kaasukädellä saa männän ja venttulat suuteloon jos ajoitus on kohdallaan? Jotain muuta pitää mennä pieleen.

Olen nähnyt, kun nortonista meni lohkotkin paloiksi jossakin rallissa ilman teknistä vikaa.
Joillakin motoristeilla on sellaisia taipumuksia, ryntäytetään konetta ilman kuormaa ylikierroksille, jolloin venttiilikoneisto ei enään pysy mukana. Kun käy joskus yönylitapahtumissa, niin ihan korvakuulolla saattaa päätellä, että kohta napsahtaa.
Harvemmin kuitenkaan oikeasti Harrikan moottori huudattamalla hajoaa, vaikka niitä punaisia pakoputkia usein yön pimeydessä loistaakin.

Sovelissa voi käydä niin, että työntötanko on jostain syystä löysä : säätöruuvi auennut tai hydrauli pettää => työtötanko tulee pois pesästään vipåan päästä ja näin ollen venttiili ei sulkeudu. Mäntä tulee ylös ja törmää venttiiliin ja pakottaa venttiiliä kiinnipäin. Tällöin periksi antaa ensimmäisenä työtötanko => mutkalle.

Mull tuli tollasta jälkeä kun nostajanrulla pamahti paskaks.

dodiin,
yläkerta näytti aikas hyvältä. Ei kosketusjälkiä männän päissä tai venttiileissä ja keinutkin näytii aikas priimalta.
Täytyy jatkaa selvittelyä mikä niitä työntötankoja on murskannut. Jakopää auki ja ihmettely jatkuu..

Taiwaninmallin keveät tönärit? Tuttavalla porsi evosta omia aikojaan. Omaani ostin SE cromokepit just em syystä.