Harley-Davidson Club Finland

Morrr!

Kertokees mihin ootte piilotelleet noita keulan johtohässäköitä, purin tuosta häksättimestä sen ruman peltikuoren jonka alta paljastui älytön johtokaaos.
T-kappaleet vaihtuu ja samalla tietty raiserit, joten tuo c53:n peltihässäkkä lentää jontkaan.
Linkit, kuvat+muut ideat tervetulleita.

...yks idea olis tietty pyrkiä sijoittamaan noi pakolliset namiskat (startti ja tappokytkin) johonki muualle...

-rieska

ps. fillari on -99 c53 sportti

Mä piilotin ne tankin alle, tosin mulla ei oo alkuperäinen tankki. Sitten jatkoin lampulle menevät johtot.

Mulla menee kahvoille piuhat stongan sisässä ja muu rytöläjä on jemmattu tankin sisään (ok, WL:n kannut ja kyllä mahtuu hyvin). Ylipäätään jos meinaat yksinkertaistaa sähvöjä niin siellä on aika paljon piuhaa jonka saa heivata hevokkoon.

saas nähdä miten mahtuu tankin alle, miulla kun on se, ah niin mielikuvituksekas, stretsitankki joka tulee orkkiksen tilalle, eli tunneli on tosi napakka, toivottavasti sinne mahtuu.
Hienointa olis se että tangossa ei olis kytkimen kytkintä ja noi startti yms namiskat olis jossain jemeksessä...

-rieska

Mietin aikoinaan samaa, mutta se jarrun säiliö ja kytkimen puoli pysyy helposti rumentamassa maisemaa ellei sitten työstä itse jotain speciaaliviritelmää. Niistä paljon ruodituista katalookeista löysin pari kivaa ratkaisua asiaan, mutta kun mallinimenä on "Nesstech" niin hinta on aika tymäkkä...

Jos sinulle kerran tulee stretch-tankki, johtohässäkän voisi sijoittaa suoraan runkoputken alapuolelle puolan taakse. Itsellä on kanssa tällainen tankki. Tankki laskeutuu niin alas, etteivät johdotukset näy.

Ite otin ne liittimet pois...eipähän oo tilaongelmia.

Kovin ahtaaseen tilaan noita johtoja ei kannata tankin alle jättää. Ne kuluvat ajanmyötä puhki ja aiheuttavat turhia ongelmia.

Mä uusin sähköt siten että vedin sarvista johdot "yhdestä puusta" satulan alle ja kaikki liittimet huitsinnevadaan. Ne liittimethän ovat siellä vain helpottamassa pyörän kokoamista.

Jätin sen verran varaa johtoihin, että saa jälkeen päin asennettua vaikka minkälaiset apehangerit ja ylimääräiset johdot nättiin nippuun tankin alle (tankin tunneli tavallista tilavampi).

Tuohon johtojen uusimiseen kannattaa varata runsaasti aikaa, tupakkaa, kutistesukkaa ja tinaa. Ja paperia ja kynä sähkökaavion piirtämistä varten. Ei kuitenkaan mikään paha homma!

Onkos kellään kokemusta pyöräpuolella niinsanotusta "rodiboxista" mitä ainakin tuolla autopuolella käytetään, eli paneli missä on kaikki tarvittavat releet ja sulakkeet yhdessä levyssä ja lähdöt on kerrasta oikein... muistelisin nähneeni C&C luettelossa sellaisen... oikaskaa jos olen väärässä.

Yhtä tuollaista boxia olen aikoinaan käsitellyt - onhan siinä kaikki tarvittava mutta ei se kaunis ole. Ainakaan malli mikä pultataan rungon pystyputkeen kiinni. Saatavana on sitten myös malli joka tulee fättäritankkien mittarikotelon alle.

Mielestäni tuo ei ole hintansa väärti ja koska se on yleismallin boxi ei asennuksesta tule ikinä niin siisti kuin kutistesukilla ja punossukalla pyörän päällä tehty custom-johdotus. Sähkö on kuitenkin sen verran yksinkertainen asia pyörissä joissa ei vielä ole ruiskua yms. hilavitkuttimia että pyörän sähköistäminen onnistuu viikonlopun aikana. Muutamia tullut tehtyä eikä kukaan vielä ole valittanut...

Jos haluaa päästä helpolla niin mikä ettei, mutta samalla rahalla saattaisi saada jonkun tekemään ihan oikeat sähköt.

Olen Hemulin kanssa samalla linjalla jos perussähköt tehdään uusiksi kannataa ne tehdä tuolla kutistesukka tinaus järjestelmällä.
Tulee siisti ja toimiva samalla siinä oppii, kuin vahingossa minkä johdon perässä mikäkin laite on.
Ei siinä kovinkaan pitkään mene jos kaikki tarvikket on käsillä, jos itse ei osaa voi homman teettää jollakin.

Mie meinasin notta ainoo mihin kosken on noi keulan johdot, jos vaikka irrottelis eka kaikki ylimääräset liittimet ja vetäis vaan tarvittavat piuhat läpi. Vilkuille jätän johdot notta saapi tarvittaessa sellaset kiinni

-rieska

ps. ei kellään olis matalanokkasta 1½ istuttavaa jakkaraa sporttiin ylimääräsenä, tuo nykynen ei sovi stretsitankin kanssa...