Harley-Davidson Club Finland

Moi!

Onko MP:n ja auton sytytyspuolilla muuta olennaista eroa kuin hinta?
Eli voisiko sellaisia käyttää esim. Dyna S SingleFiren kanssa? Vai kerjääkö siinä hankaluuksia.
Olisivat vaan niin paljon halvempia.

Auton ja pyörän puolilla ei ole paljon muuta eroa kuin mekaaninen ero.
Mopojen puolet kestää vettä vähän paremmin...
Tärkeämpi on tietenkin tietää mikälaiseen järjestelmään puola/puolat laitetaan eli kärjelliseen järjestelmään käy kärjellisen puola.
Autoissa on olemassa erillaisia puolia sekä joissain malleissa puola ei olekkaan puola vaan sytytysmuuntaja joka käy vaan tiettyihin systeemeihin.
Sun Dyna järjestelmä vaatii sellaisen puolan joka on tarkoitettu kärjettömään järjestelmään ja jonka impedanssi (=vastusarvo) on jotain ??? Crane Hi-4
vaatii 4 Ohmin puolat. Kannattaa myös katsella sytkäjärjestelmän vaatimukset tulpanjohdoista... väärät johdot saattavat tuhota sytytysmodulin.
Yleensä kärjettömiin tarvii laittaa "hiilikuitu-johdot" eli vanhat teräs tai kuparijohtimella olevat johdot ei käy.

Kiitos vastauksesta.

Toi Dyna S haluaa 5 ohmin puolat.

Mulla olisi sellainen käsitys, että sihen käy samat puolat kuin kärjellisiin, tuossahan ei ole varsinaista elektroniikkaa, eli on hyvin yksinkertainen kärjettömäksi.

Tuo tulpanjohtojen sopivuus pitääkin vielä selvittää.

Mielessä olisi sellainen kooltaan aika pieni öljytön puola, tai puolat tässä tapauksessa.

Sitten vaan mittailemaan .... tuo "juuri mitään elektroniikkaa" ei pidä paikkaansa eli jos ei ole kärkiä=mekaaninen kytkentä täytyy olla jotain elektroniikkaa vaikka ei olisi mitään "hienouksia". Muista kytkeä molemmat puolat samalla tavalla.

Juu, tuossa kun saa jossain vaiheessa taas pataa kasaan, niin täytyy kokeilla, josko tulille lähtis autonpuolillakin. Tosin kesällähän vasta paremmin tuon toimivuuden/luotettavuuden näkee

Ongelmahan on sama ryssänboxereissakin. Tulee tuplat kipinät kun on vaan yhdet kärjet ja kaks mukia.

Noihin itäisiin maamoottoreihin on usein rakenneltu kärjettömiä, joko tyristorisellaisia (siis kärjet jää toimimaan, mutta katkovat heikkovirtaa) tai sitten ihan oikeita.

Kärjellisissä ratkaisuissa on käytetty myös autopuolia. Jotkut käyttää rättärin puolaa. Konkka menee vaihtoon kans. Se rättärin puola on sellanen hellyttävän pieni. Halpahan sekään ei ole.

Ja sitten toinen puola mitä on myös käytetty (älkää nyt sitte suuttuko, vaikka tän vois verrata kai pyhäinhäväistykseen?) on yllätys yllätys: -HD:n puola. Tutkimukset ovat osoittaneet että niillä ihan halvoilla kiinanpojan HD puolilla ei tee sitten yhtään mitään. Siis tarvikepuola, mutta sitä parempaa plaatua.. sillä syttyy.

-Ai niin: se rättärinpuola sisältää jo valmiiksi kahdet lähdöt

"Oispa HD"

Itselläni on sportissa myös Dyna S sytkä. Siinä oli alunperin puolana joku alkuperäisen näköinen tarvike puola, mutta vaihdoin sen Dynan 3 ohmin dualfire puolaan ja mopo heräsi henkiin. Nyt se kiertää vaivatta yli 7000, kun vanhalla puolalla ei tahtonut tapahtua enää mitään yli 6000:n kierroksen ja vaikka kierrokset nousivatkin, niin tehoa ei enää ollut.