Harley-Davidson Club Finland

Moroo. Onnistuisiko. Jotenkin arveluttaa tuo kaasarista alipaineen ottava mekanismi. Jos vaikka reisulla tulee vuoto ilmalinjaan ja bensansaanti ehtyy. Oletteko modifioineet alkuperäistä hanaa siten, että alipainemekanismin saisi pois pelistä ja hana toimisi pelkästään vivulla (2001 malli kaasarisofti) ?

Jos alipainehanassa ei ole mitään vikaa, sitä ei kannata tuhota.
Tyyris kapine, ennemmin ostaisin halvan tarvikehanan, jos haluaisin palata kehityksessä taakse päin.
Hyvin nuo alipainehanat toimii, eikä ole väliä vaikka unohtuu auki (taitaa auki olla nytkin mun mopossa).

Jousi poies sieltä kalvon takaa, niin pitäs toimia normi hanana.

mitä asentoja siinä hanassa on - japseista tutut ON, OFF ja PRI? Ja PRI-asento avaa suoran röörin?

On, Off ja R on Harrikan hanassa. Se japsin "manuaalinen" PRI-asento poistaisi aloittajan huolenaiheen, mutta asento on korvattu myös kalvon takana olevalla varatankki-asennolla.

Pertti kirjoitti:Tyyris kapine, ennemmin ostaisin halvan tarvikehanan, jos haluaisin palata kehityksessä taakse päin.

Sportsterini edellinen omistaja on vaihtanut tässäkin alunperin olleen alipainehanan tilalle tarvikehanan, syystä tai toisesta. Tämä hana ei kuitenkaan ihan täydellisesti pidä (enää?), mikä tuli havaittua kaasarin purkuun ryhtyessäni.
Kai tuostakin hanasta vielä putsaamalla voisi kalun saada; saattaahan siellä olla vain roska haittaamassa täydellistä sulkua, mutta... Katselin että tarvikehanoja on tarjolla melkoisen isolla hintahaitarilla.
Olisiko luotettavista ja hyvin käytettävistä off/on/res (tarvike)hanoista kenelläkään suosituksia?

Pingel. On aika tyyris mutta käsittääkseni parhaasta päästä. En ehkä olisi itse sellaista raaskinnut ostaa mut se tuli fillarin mukana. Toimii, niin kuin varmaan monet muutkin.

Rautahauli kirjoitti:Pingel. On aika tyyris mutta käsittääkseni parhaasta päästä. En ehkä olisi itse sellaista raaskinnut ostaa mut se tuli fillarin mukana. Toimii, niin kuin varmaan monet muutkin.

Toista sataa euroa on mielestäni erittäin kova hinta bensahanasta, vaikka varmaan onkin hyvä.

jman kirjoitti:

Rautahauli kirjoitti:Pingel. On aika tyyris mutta käsittääkseni parhaasta päästä. En ehkä olisi itse sellaista raaskinnut ostaa mut se tuli fillarin mukana. Toimii, niin kuin varmaan monet muutkin.

Toista sataa euroa on mielestäni erittäin kova hinta bensahanasta, vaikka varmaan onkin hyvä.

Hanassa ei ole mitään kummallista, nimi maksaa.
Sama juttu kuin esim. Convercen tennareissa kersoilla, tavalliset kiinalaiset, mutta lähes kymmenkertainen hinta. Ne vaan pitää olla juuri ne.

Kyllä pertti tietää. Mulla meni tennareita kahet kesässä, edelliset converset jouduin tallettamaan hyllyyn ku oli kolme vuotta täynnä. Ai nii, ei niillä halvoilla voi kävellä!

Ja asiaan, mulla on alipainehana temppuillu tossa omassa pyörässä, en sitte tiedä onko paskaa tankissa vai mikä, mutta aina kylmänä toppas aika lahjakkaasti menon, pyörä sammuksiin ja hetkenpäästä taas käyntiin. Pitäs tutkia nyt talvella että miten ton säätäis pois ton alipaineen.

Olisko tästä kyseiseen vaivaan.

Kalliin oloinen pala, tai no jos ei muu auta nii tommonen pitää hommata. Palan koon tietäen en maksais tosta kolmeakymppiä...

tasta jo kirjoitinkin jossain muussa topicissa vahan aikaa sitte, mutta joka tap: tod nak runsaan alkoholin kayton seurauksena (bensassa!) tuo kalvo meni rikki (12 v. jalkeen tosin) ja aina oli ylim pensaa kaasarissa, niin leikkasin tiivistekartongista kalvon tilalle palan , sen verran isomman kuitenkin etta sain siihen ruuvinreijille paikat (kuten pala em. kuvassa muuten, tosin hienomman, pyoristetyn!), ja sitten ilmareikaan pienen peltiruuvin tukkeeksi. Nyt pysyy pensat oikeissa paikoissa, ja jos tarvii tyhjentaa tankki niin ei kesta niin hemmetin pitkaan!

.

Tai ostaa biltemasta semmosen letkuliittimen, maksaa vitosen ja se sulkee molemmat päät.