Harley-Davidson Club Finland

Mikunin kaasari on pari kertaa irronnut imusarjasta kesän aikana.On alkanut aivastelemaan lämpimänäkin (ilmavuoto?). Mikunin jatkeena on aika painava ilmanputsari hässäkkä.Imusarja on tuettu moottoriin. Pitäisikö ilmanputsarista laittaa jonkunlaiset tuet johonkin ja onko kukaan laittanut vai mitä kannattais tehä? Riittäiskö pelkkä kumisen imukurkun vaihto? Shoveli on -77 FLH.

tue se putsarin takalevy rokkereiden alla oleviin kierteisiin reikiin. Sillai se on noissa uudemmissakin mikunilla varustetuissa vehkeissä toteutettu. Ei se kumikurkku kestä muuten , eli tuskin pelkkä kurkun vaihto auttaa.

Missä kohdassa siellä on kierteiset reiät?

Ei löytyny reikiä Rautahaulin kuvan osottamasta kohdasta. Etummaisesta rocker coverista löytyi reikä jossa 5/16"unc kierre. Mutta tämä reikä oli suurinpiirtein imuventiilin keinuvipuakselin alapuolella. Takimmaisesta coverista ei löytynyt minkäänlaista reikää. Onkohan näitä "keinuvipujen suojakoteloita" olemassa useammanlaisia?

JukkaJ kirjoitti:Ei löytyny reikiä Rautahaulin kuvan osottamasta kohdasta. Etummaisesta rocker coverista löytyi reikä jossa 5/16"unc kierre.

On tainnut tuo reikähomma muuttua vuosien mukaan, tehdas on kehitellyt niitä kulloisenkin kaasarin ja ilmanputsarin tuennan tarpeisiin kaiketikin.

Meikäläisen '75 shovelissa on samoin tuo yksi reikä ja siitä on alunperin lähtenyt tukirauta (ja lähtee minulla yhäkin) alkuperäiseen ovaaliin putsariin. '75 oli vielä Bendix vakiona, '77 jo läppä-Keihin, mutta kiinnitykset ovat samoilla paikoilla, Keihin on n. 5 mm lyhyempi, joten rauta on muotoiltu toisin. '78 eteenpäin oli se iso leipälaatikko putsarina ainakin 1340 cc (80 cid) koneissa, joten silloin on voinut tulla tuo toinen reikä, arvelisin...

Itse kokeilin asentaa CV:n ja siinä on sama tilanne, kuin Mikunissakin, eli kurkun varassa ei kestä. Käytin sen etumaisen reiän ja vedin siitä raudan putsariin. Sitten vedin toisen raudan sieltä pyttyjen välistä rungon alapinnalta kiinnityskorvakkeesta putsariin toiselle puolelle. Kyllä pysyy CV ja varmaan pysyy Mikunikin, jos sellaisen raudan onnistut sinne vetämään. Voi pysyä vaikka sillä yhdelläkin alkuperäisestä kiinnitysreiästä vedetyllä tukiraudalla, kun tuet suoraan putsaria. Kurkun varassa tuskin pysyy mikään.

Pitänee Joe Coolin neuvoja soveltaen laatia nämä kiinnitykset. Kiitokset pähkäilyyn osallistuneille.

Joo Iipeissäkin näkyy olevan molempia malleja, tuollaisia kun aikaisemmin laittamassani kuvassa ja lisäksi "sheivattuja". Super Gliden (71-84) varaosakatalooki ei tunne kun tuon kiinnikkeellisen mallin.

ei pysyny mullakaan kiinni ennen ku laitoin ton


toi pultataan kaasariin ja sen jälkeen kaasari pultattavissa s&s:n imusarjaan