Harley-Davidson Club Finland

Niin, miten tuon vanhan ohjauslukon saisi pois -94 sportista? Avaimia siihen ei ole, ja tilatessani uuden lukon Loimaalta neuvoivat että vanha pitää vaan raa'asti porata pois. Tuuttaanko siis reiän keskelle ja koitan kierteyttää ja vetää pultilla pois, vai miten se irroitus oikein tapahtuu? Nettihaut eivät tuottaneet ainakaan vielä tulosta..

Poraat sen messinkisen osan huitsan kuuseen niin tulee ulos, niitti kanssa jolla suojaläppä on kii pitää poistaa. Helppo homma, siis liki saman kokoinen pora kuin mitä uus lukkopesä on halkaisijaltaan.

No niinhän tuo tuli, sellainen kysymys tuli vielä mieleen, et mikä sen uuden lukon sitten oikein pitää paikoillaan? Kääntelin sitä tovin kädessäni, mutten keksinyt että mikä sen pitäisi pesässä, en ehtinyt vielä laittaa uutta paikoilleen tälle päivää.

Iliman sitä suojaläpän niittiä se ei pysy siellä kuin lukkoasennossa.

Näin vähän arvelinkin, kiitos paljon avusta! (taas... )

Noni kerpele, alkaa jo itseäkin ärsyttämään tällanen jatkuva kysely.

Otin tänään lukon kauniiseen käteen ja ymmärsin viimein miten se toimii. Tein sen virheen että naureskelin itsekseni laiteen yksinkertaisuutta ja asentamisen helppoutta.. Noh, lukko pesään, istuu paikalleen. Yrittämään lukitusta--> mitvit? ei nappaa missään asennossa? Tökin lukkoa aikani pesään, otin pois ja koetin naulalla ja ruuvarilla etsiä sitä koloa mihin sen pitäisi istua, mutta ei sieltä sellasta löytynyt.

Pyörässä on joku leveämpi keula asteilla, en tietty hoksannut ottaa merkkiä mut jotkut kolme kirjainta siinä alemmassa yläkolmiossa seisoo.

Pitääkö siihen nyt alkaa sitten itse poraamaan reikää lukolle, vai onko mahdollista et se akseli tai mikä juhani nyt siellä emäputken sisällä meneekään on väärinpäin, vai teenkö mä taas jotain väärin?

Toim. huom. Miten ketussa näinkin pieni homma voi vastustaa?

Joop, jos sul on keula tai kolmiot ja ohjausakseli vaihdettu niin voipi hyvinkin olla ettei siellä ole ohjauslukolle reikää lainkaan. Ohjausakseli voi myös olla T-kappaleessa niin päin ettei reikä osu, todennäköisemmin reikä vaan puuttuu. Reikiä tehdään poralla, eli siinä olet ihan jäljillä.

Ja sitten kun porailet sen reiän sinne "juhanin" (T-kappaleen ohjausakseli) kylkeen, niin poista ne lastut sieltä alalaakerille menemästä.

no kohta joku kyllä oikaisee ja kertoo, että satoja, ellei tuhansia lukon paikkoja on porattu ilman lastujen poistoa...
No kyllähän niin sutkini myyntipyörään nopsasti toteuttaa, mutta omaan ajopyörääni en moista oikomista menisi tekemään.

Sen reiän paikan saa merkattua siitä ohjauslukon reiästä.

Sportin ohjauslukon asennus rojekti kestää 2-3 tuntia vaikka käyttää keulan irti... jos edes on hajua mitä ollaan tekemässä.

Jos pelkkä suojaläpän niitti pitää lukko paikoillaan, niin eikö riitä sen poistaminen ja lukon pitäisi pystyä vetämään helposti pois paikoiltaan? Kaipa siinä on jokin muukin lukitus paikalla pysymisen varmistamiseksi?

JKL kirjoitti:Jos pelkkä suojaläpän niitti pitää lukko paikoillaan, niin eikö riitä sen poistaminen ja lukon pitäisi pystyä vetämään helposti pois paikoiltaan? Kaipa siinä on jokin muukin lukitus paikalla pysymisen varmistamiseksi?

Lukko lukittuu avaimen ollessa "lepoasennossa" paikalleen myös auki-asennossa.
Niittiä tarvitaan pitämään lukon pesässään siinä vaiheessa, kun avainta käännetään lukitusta tai avausta varten.