Harley-Davidson Club Finland

Mopo on joutunut seisomaan keväästä asti taivasalla nurmikolla. Nyt on ilmestynyt sinne tänne pientä pintaruostetta, lähinnä niiden kromattujen kuusiokolopulttien kantoihin mitä on pitänyt aukoa sekä joihinkin kiinnikkesiin. Jatkossa se seisoo joko katoksessa tai lämpimässä varastossa, mutta ei se ruostetta poista.

Millä tuon pintaruosteen saisi pois? Pesemällä ja harjalla hinkkaamalla lähtee varmaan jos vaan jaksaa nitkuttaa, mut onko jotain kätsyä ruosteenpostoainetta mikä estäisi uuden ruosteen synnyn jatkossa? Dremelillä tietty lähtis vähäks aikaa..

0000 teräsvillan kylkeen öljyä ja kevyttä jynssäystä.

Autosol puhdistaa ja suojaa. Sillä saa ainakin alumiinin kiiltoon.

Kuusiokolojen päihin saa myös kromattuja tulppia, metallisia ja muovisia, joilla saa ruosteen piiloon

(eikä sinne mene silloin edes vettä niin paljon sisälle, mutta ei myöskään poistu niin helposti...)

Oukki, kiitos vinkeistä. Pitääpä hankkia tuota ohutta teräsvillaa ja sit eiku jynssäämään. Katotaan niitä suojatulppia sitten talvella.

Voihan niitä käikäleitä uittaa vaikkapa sidrunihappo, läträä miedohkon, n. 5-10 p-%. Jokunen tunti/päivä, silmä kertonee. Mekaaninen avustus ok. Melko nopeesti hyvä käsitellä sitten (näissä maali/rasva?). Biltsut yms. hyllyttää myös tujumpia aineita, vaikkapa fosvoriahappoa.

Jumpe

ruoste kyllä lähtee hapolla peittaamalla, mutta kromi ei tykkää, siis lähtee sekin. tai muuttuu sellaseksi keltaiseksi. jopa näillä laimeilla hapoilla. pussihousut käyttää jopa piimää tankkien sisäpuoliseen puhdistamiseen, ehkä se on tarpeeksi laiskaa kromille, mutta ottanee aikaa. teräsvillalla saa pois, mutta se on sitte jatkuva prosessi, kun on kerran alkannu tulla läpi. jotkut vahat voi jarruttaa sitä. omissa vehkeissä samaa vaivaa, johtuuu omasta laiskuudesta pesujen ja vahausten kanssa

Kokeilin sitä Autosolia ja rättiä. Kyllä se silläkin lähtee mutta aikaa ottaa. Ja kuusiokolojen kolot on hankalia hinkattavia. Sit kokeilin huvikseen CRC:tä ja ihme, jonkun aikaa kun annoin muhia niin lähti pyyhkimällä.

Sen verran kemiasta ymmärrän (just sen verran) että happoja en viittisi metallipinnoille laittaa.

Kemiasta en tiedä mitään, mutta kummallista kromipintaa jos lähtee pelkällä hapolla ilman sähköä.
Mulla likos keväällä 20-lukusen Hussen niklatut satulanjouset ym osat(kromia ei vielä tohon aikaan käytetty) ensin kuumassa lipeässä tunnin ja sen jälkeen 20% suolahapossa vuorokauden. Nikkelit ei kadonnu mihinkään, mutta lipeällä rasva ja skeida, ja hapolla ruoste. Elektrolyyttisesti pinnoitettu kromi ei irtoa ilman sähköä.
Nikkeli lähtee jollain hapolla, mutta ei suola- eikä ainakaan sitruunahapolla.

Joo, ei kromi mutta se ruoste onkin paikoissa mistä kromi on rikki.

Sitruuna tai askorbiinihapolla. Sopivan mieto liuos ja osat sinne. Askorbiini on ainakin hellävarainen ja ei haittaa vaikka tulisi jopa hieman juotua sitä.

Normaali pesussa ton rouvan ruostemopon kanssa huomasi (melkein tuli turpiin) että kun käytti wurthin hapan pesua pinta ruoste sai kyytiä.

varmaan lahtee kromit ilman sahkoa, kun rikkinaiseen pintaan paase alle jotain joka hapettaa sen irti (tai sen nikkelin sen kromin alla) kokemusta on

maicol kirjoitti:varmaan lahtee kromit ilman sahkoa, kun rikkinaiseen pintaan paase alle jotain joka hapettaa sen irti (tai sen nikkelin sen kromin alla) kokemusta on

Minkähän takia noita menetelmiä ei käytetä teollisuudessa? Luulis että olis kätevää kun upottais vaan osan sellaseen "jotain joka hapettaa" liemeen. Nyt pulataan vahvojen happojen ja sähkövirran kanssa. Ja hommassa on koko ajan läsnä snadi tapaturma- ja räjähdysvaara. Ja menetelmät ja laitteet ovat kalliita.

Hessu kirjoitti:

maicol kirjoitti:varmaan lahtee kromit ilman sahkoa, kun rikkinaiseen pintaan paase alle jotain joka hapettaa sen irti (tai sen nikkelin sen kromin alla) kokemusta on

Minkähän takia noita menetelmiä ei käytetä teollisuudessa? Luulis että olis kätevää kun upottais vaan osan sellaseen "jotain joka hapettaa" liemeen. Nyt pulataan vahvojen happojen ja sähkövirran kanssa. Ja hommassa on koko ajan läsnä snadi tapaturma- ja räjähdysvaara. Ja menetelmät ja laitteet ovat kalliita.

No varmaan lähtee kromi pois vaurioituneen pinnoitteen kohdalta alkaen. Silloin rautaan riittää hapettimena vesi ja ilma. Sen niklauksen (tai muun vastaavan pinnoituksen) tarkoituksenahan on nimenomaan estää hapettuminen/ruostuminen.

Teollisuudessa tuota maicolin konstia ei varmaan käytetä siksi, että se on aivan liian hidas ja epätarkka prosessi.
Siis nikkelipinnan raaputtelu rikki ja odottelu satunnaisissa olosuhteissa...

Joo kyl mä tajusin. Mutta eihän sillon oo kyse krominpoistosta, vaan perusaineen poistosta kromin alta.
Jos tarvii saada maali veke bensatankista, kuulostaa aika urpolta ruostuttaa tankki maalin alta veks...