Harley-Davidson Club Finland

Sportster 883l - 06
k&n sutisarja, v&h suoratputket, dynojet 250.

moro.
tällänen ongelma tuli tossa juhannuksen alla kun olin ajamassa,
kesken ajon rupes pyörä täristää hieman enemmän, no ei se mitään matka jatku kivasti ja pyörä toimi perille saakka. kotiin päin tullessa tuntu ihan kun muutama poni ois jäänyt matkan varrelle.
nyt ku oon vähän ajellut sillä täristäminen on voimistunut etenkin kun ajan jotain 100km/h
ja lähtö tuntuu jotenkin nihkeeltä, ihan kuin olis voiman puutos.
pyörä välillä yskäsee kun väännän kahvaa, yleensä kylmänä(tämä normaalia) mutta nyt joskus jopa lämpösenä.

oon tarkistanut jo moottorin kiinnikkeet, pyöränlaakerit, keulan, ylipäätä käynyt vähän läpi.
pyörä oli about vuos sitten hoghaussissa kaasarin takuukorjauksessa ja samalla siihen laitettiin dynojetit.
kysymys siis kuuluu voiko tämä ongelma olla kaasarissa?
mitä muuta minun kannattais tarkistaa??
help.

Annetuilla tiedoilla etädiagnostointi kyllä varsin harataa. Puhti jos puuttuu ja käynti täristävämpää, viittaisi että toinen sylinteri osittain tai kokonaan poissa pelistä.

Tulpat ensin uusiksi, sitten vasta muuta purkua.
Kampiakselin asentotunnistin saattaa tuon kaltaista aiheuttaa, mutta moottorin kuva pitäisi syttyä ja koodia tulla.

tulpat vaihdoin ja vanhat ok näköiset.
tärinän sain selville. etu kiinnike siel alhaalla oli sittenkin vähän löysällä.
pieni kiristys ja tärinä poissa
pitänee ottaa useammin tuo silmä käteen ja katsoo

mutta viel mietityttää se teho/voiman puute.
oon miettinyt pitäiskö viedä dynotettavaks?
tosin en tiedä mitä lukemia pitäis odottaa näillä pienillä virityksillä,
saman verran teho kun 1200 vakiossa ja voimaa vähemmän?

Ei kevyesti hengityusprepattu 883 ole likelläkään tonnikakssatasta.

Ittellä oli 883R suutinsarjalla ja screaming eagle pakoputkella ryyditettynä. Ei ollu mikään tykki. Tosin jos olis varaa, niin ostaisin toiseksi mopoksi.

pitänee purkaa tuo kaasari ja kattoo jos siel olis jotain.
kiitoksia kaikille neuvoista.