Harley-Davidson Club Finland

No niin, Klaipedasta palatessa pannusta hävisi öljyn paineet ja veto... tai no, en mä niistä paineista tiedä mutta öljysäiliön paluu letkusta ei tuu enää mitään.

Kysymys: Mistä aloitetaan vianpaikannus? Ei viitsisi paljoa käytellä kun öljyt ei kierrä. Eli varmaan öljynsuodatin (orkkis mallia) ja öljypumppu. Miten pumpusta näkee jos se on hyytynyt? mitä muuta?
Öljyt tuskin paljon kiertää pelkän kiksin voimalla?

Pumppu täytyy tietääkseni ilmata ennen käynnistystä jos se on purettu. Onko jotain muuta mitä pitää huomioida?

Kone sammutettiin (ei siis sammunut) kun hävisi veto, eli ilmeisesti ehti jo ylikuumentua (öljyn paineanturi oli tietty paskana). Hyviä veikkauksia mitä sieltä ekana hajoaa öljyn puutteesta jos kone ei kuitenkaan leikannut kiinni.

Jep. Kiitokset avusta jo etukäteen.

Kato ekana öljypympun paluurattaan kiila jakopään puolelta. (eli öljyt oli siis kadonneet taivaan tuuliin?)

Vai onko tankissa öljyä joka ei mene mihinkään?, Eli ei siis voi palatakkaan, kun on kone ns. kuiva.

Öljypumpun voi ilmata, tai olla ilmaamatta. Sen 16 vuoden aikana kun mulla pannu oli, en koskaan ilmaanu pumppua.

Säiliössä on öljyt... vaan ei kierrä.

Meneehän siitä imuletkusta öljyä läpi pumpulle asti?
Ettei letku ole lytyssä tai tukossa, sen voisi tarkistaa ihan ensiksi.

Moro Smuige,

noin varmistuksena että tarkoitat ilmeisesti öljysäiliöltä pumpulle menevää letkua? En oo vielä avannut mutta linja on aikas suora ja letku ehjä, joten jos ei ole tukossa, niin se ei pitäis olla ongelma. Mutta tarkastetaan toki samalla kun nyt ruvetaan aukomaan.

HD Mikko ehdotti tarkistamaan pumpun käyttöakselin kiilan (jos kiila irronnut niin pumpun rattaiden kai pitäisi pyöriä käsin) ja sen jakopään sisällä olevan sihdin.

Pumppua pyörittävältä akselilta kiila rikki tai pinionin matopyörä sileänä.
Kiila menee myös silloin, jos nostajan rulla poikii ja neula menee pumppuun. Pumpun saa sitten uusia. Nostajan vaurion on kyllä jo hetken äänestä kuullut ennen hyytymistä.
Matopyöriä on mennyt, kun on asennettu sovelin pumppu, johon ei tule ohjaintappeja pulttien lisäksi. Pumppu jää pikkuisen väärään asentoon ja akseli pyörii nihkeästi, sitten kun lämpenee, vielä nihkeämmin. Ajan kanssa syö matopyörästä hampaat pois.
Myös liian tiuha suodatin saattaa kuormittaa ratasta
Ensin leikkaa kiinni sylinteristä, josta hyytyminen luultavasti johtui. Laakereille ei varmaan vielä ole tapahtunut mitään.

no niin, avasin öljypumpun kannen ja rattaathan pyörii sormin joten kaippa sieltä on se kiila karannut akselilta... seuraavaksi poski irti...