Harley-Davidson Club Finland

Onko kellään vinkkejä mite takapyörän saa varmasti
suoraksi takaisn laiton jälkeen.

Esimerkiksi laserlinjaimella jollei paljaaseen silmään luota. Vaikka tuollaisella:

http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etus ... id=78-3145" onclick="window.open(this.href);return false;

Eikös ennen laser-aikaa laitettu vaikka kaksi rimaa tai muuta tarpeeksi pitkää ja suoraa takarenkaan sivuitse ja katsottu että ovat yhtä etäällä eturenkaan reunoista?

Jos takaisin laitto tarkoittaa renkaan vaihdon jälkeistä toimintaa, tulee pyörä aina samaan asentoon kuin lähtotilanteessakin. Kiristysruuveihin ei irroitettaessa kosketa, akseli vaan pois. Takaisin laittaessa pitää hieman kangotella, mutta helposti menee palikat paikoilleen.

Mikä pyörä? Onko alkuperäinen haarukka?

Ainakin 5-vaihteisissa Sportstereissa on haarukassa sellaiset pisteet tehtaan toimesta josta voi mitata molemilta puolilta matkan akseliin.

Tehtaan manuskan mukaan suoruus tarkistetaan swingin akselista pyörän akseliin mitalla, molemmilla puolilla sama mitta. Sen jälkeen kun pyörittää takapyörää eteenpäin pitäisi beltin pysyä takahihnapyörän keskellä. Ei ole vaikea homma, varsinkin jos tekee pyöröraudasta "oikean" mittatyökalun mihin löytyy mitat myös manuaalista.

Joo, näin manuaalissa sen mittalaitteen. Se vaatii vain ne " pampulat" missä tarkka keskipiste aksilalle.
On se aika suorassa nyt, hihna imee kyllä itseään takahammashihnan ulkoreunaan.

Ja vähän kun säädät niin vetää toiseen reunaan,mitalla olen laittanut suunnilleen kohdalleen ja onhan noi remmit kestäneet.Tosiaan en ole sitä ikinä saanut kunnolla pysymään keskellä.

Pertti

Jos takaisin laitto tarkoittaa renkaan vaihdon jälkeistä toimintaa, tulee pyörä aina samaan asentoon kuin lähtotilanteessakin. Kiristysruuveihin ei irroitettaessa kosketa, akseli vaan pois. Takaisin laittaessa pitää hieman kangotella, mutta helposti menee palikat paikoilleen.

Joissakin uudemmissa vehkeissä on se sellainen epäkesko säätölevy ja sen asento kyllä muuttuu kun akselin irroittaa. Hyvä kikka on vetää tussilla viiva siihen kohtaan missä levyn reuna oli oikeassa kireyden säädössä (kannattaa se kireys silti mitata). Suoruus tulee sitten automaattisesti.
Suoruuden mittaamiseen on useissa malleissa takahaarukassa pienet mittareiät ja jos ei ole niin svingin akselin keskipisteestä taka-akselin keskipisteeseen sama etäisyys molemmin puolin, niin siinä se on.