Harley-Davidson Club Finland

-83 rautapää joka leikkasi kiinni syksyllä. Sylinterit porattu+hoonattu+uudet männät+kansityöt. Huohottaa aivan pirusti joka paikasta. Huohottimesta, öljytankista ja mistä vaan mistä pääsee huohottamaan. Onko mitään muuta vaihtoehtoa kuin että männän ja sylinterin välys on väärä?

mites näissä oli huohotuksen ajoitus....joku joka muistaa varmaan kertoo. Ei sen pitäisi kuitenkaan olla pyttyjen välyksestä kiinni

Jos huohottimen ajoitus ei ole kohdallaan, pukkaa Rautis öljyä ulos joka rööristä.

-83:n huohotus ei enää tule ajoitettavan luistin (öljypumpun akseli) kautta, vaan jakokopassa oleva takaiskuventtiili hoitaa tahdistuksen.

Pertti kirjoitti:-83:n huohotus ei enää tule ajoitettavan luistin (öljypumpun akseli) kautta, vaan jakokopassa oleva takaiskuventtiili hoitaa tahdistuksen.

Voiks tässä tapauksessa siis olla asennuksessa mennyt jotain pieleen? Jakokoppakin oli nimittäin auki ennen kiinnileikkaamista.

Se jakokopassa oleva venttiili on kiinteästi siinä kohdassa, mistä huohotinputki lähtee. Teräspeltinen kalvoventtiili. Päästää moottorista ulos, mutta moottoriin päin on tukossa. Jos tuo venttiili puuttuu, saattaa pumpata ilmaa aika reilusti.

Kuten Pertti kiriootteli kalvoventtiili hoitaa huohotuksen "ajoituksen" näissä -77 ja uudemmat, tarkista nyt vielä että tuo "takaiskuventtiili" ei ole jumissa eikä öljytankkiin menevät letkut ole laitettu väärin tai puristuksiin...

Nonniin. Takapytyn venttiilit kantoivat, Takaiskuventtiiliä ei ollut mutta nyt on, Suodattimessa sisäänrakennettuna. Huohotus putosi ehkä puoleen. Öljyä tulee vielä ja öljytankistakin asti huohottaa.

no eihän toi suodattimessa oleva takaiskuventtiili korvaa tota huohotinputken luona olevaa kalvoventtiiliä....

Koneen huohotus tuossa pitäisi lähteä siitä jakokopan yläreunasta "takaviistoon" ja päätyy imanputsariin

Sepixlh kirjoitti:Koneen huohotus tuossa pitäisi lähteä siitä jakokopan yläreunasta "takaviistoon" ja päätyy imanputsariin

Joo silmämääräisesti en pystynyt tsekkaan onko putken juuressa kopan sisällä kalvoventtiiliä. Menee jakokoppa avaukseen ja rattaat taas sylissä. Täytyy yrittää varovasti että sais pidettyä rattaat paikoillaan. Tässä on vedetty huohotus kaasarin eteen omalle suodattimelle ja siitä ulos. Olis varmaan parempi vetää se ilmanputsariin, Täytyy katsoa.

murmeli kirjoitti:
Joo silmämääräisesti en pystynyt tsekkaan onko putken juuressa kopan sisällä kalvoventtiiliä.

Kokeile puhaltaa/imaista siitä putkesta, ilman pitäsi kulkea "helposti" ulospäin... ei tarvi purkaa jos toimii.
Onkohan siihen vaihdettu sen alkuperäisen mutkalla olevan "letkulähdön" tilalle suora nippa ?
http://www.bikebandit.com/1983-harley-d ... #sch182137" onclick="window.open(this.href);return false;
Noissa vanhemmissa joissa on uudemmat lohkot ja öljypumppu (-77 -80??) niissä huohotus lähtee jakokopasta alaspäin on tuo kalvoventtiili erillinen "mötikkä" kopan ja huohotusputken välissä.

Eipä ole tehty koneremppaa mutta tuon oman vm78. rautiksen runsas huohotus ihmetyttää, tosin enskaöljyistä kyse. Vedetty siitä takapytyn takaa taakse lähtevästä n. 5 sentin metalliputkesta letku suoraan maahan (tosin menee käytännössä melkein takarenkaalle joka heittää öljyroiskeet kuskin selkään..siistiä ja turvallista siis). Mihin letkun pitäisi oikeasti mennä ja onko tuo runsas huohotus merkki jostain?

Sporttieeri kirjoitti:Eipä ole tehty koneremppaa mutta tuon oman vm78. rautiksen runsas huohotus ihmetyttää, tosin enskaöljyistä kyse. Vedetty siitä takapytyn takaa taakse lähtevästä n. 5 sentin metalliputkesta letku suoraan maahan (tosin menee käytännössä melkein takarenkaalle joka heittää öljyroiskeet kuskin selkään..siistiä ja turvallista siis). Mihin letkun pitäisi oikeasti mennä ja onko tuo runsas huohotus merkki jostain?

Siis takapytyn takaa ja vaihdelaatikon huohotus ? Startin alta tulee letku (jakopäästä) joka pitäisi mennä öljytankkiin. Vaihdelaatikon huohotus pitäisi lähteä melkein startin alta, moottorin takakiinnikeen yksi kiinnitys ruuvi on sellainen jossa on letkulähtö ( noin 6mm letku). Letku kiertää lenkin ylös runkoon lähes penkin alle ja tulee suoraan maahan. Vaihteistosta ei kovinkaan helposti tule öljyä ulos ellei sitä ole laitettu sinne "litrakaupalla". Haisee jonkun omatekemältä viritykseltä

Siis takapytyn takaa ja vaihdelaatikon huohotus ? Startin alta tulee letku (jakopäästä) joka pitäisi mennä öljytankkiin. Vaihdelaatikon huohotus pitäisi lähteä melkein startin alta, moottorin takakiinnikeen yksi kiinnitys ruuvi on sellainen jossa on letkulähtö ( noin 6mm letku). Letku kiertää lenkin ylös runkoon lähes penkin alle ja tulee suoraan maahan. Vaihteistosta ei kovinkaan helposti tule öljyä ulos ellei sitä ole laitettu sinne "litrakaupalla". Haisee jonkun omatekemältä viritykseltä

Joo, omatekoinen viritys kyllä, siitä ei epäilystäkään heh. Laatikkoöljyä oikea määrä, juuri lisätty.
Otin kuvia, linkit alla.

Kuva1: Tässä se enskatilan "takaseinästä" lähteä huohotinlähtö josta letku maahan, onko tuota metallilähtöä alkuperin ollut?
http://www.aijaa.com/v.php?i=007128153049.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Kuva2: Sama toiselta puolen kuvattuna.
http://www.aijaa.com/v.php?i=009238153050.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Kuva3: Tässä on sitten koneöljyn kiertoa, kuvassa näkyvä alempi punosletku on tulpattu.
http://www.aijaa.com/v.php?i=009998153051.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Kuva4: "Startin alta tulee letku (jakopäästä) joka pitäisi mennä öljytankkiin." Onkohan kyseessä tämä jos nyt kuvasta saa käsityksen?
http://www.aijaa.com/v.php?i=001628153187.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Kuva5: Edellisen kuvan punosletku päätyy öljysäiliön pohjaan. Ylempi letku menee koneen sisuksiin jonnekin.
http://www.aijaa.com/v.php?i=006608153052.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Kuva6: Toiselta puolen öljysäiliötä..filtteristä lähteävä oikeanpuoleinen menee jonnekin koneen syövereihin kadoten näkyvistä.
http://www.aijaa.com/v.php?i=002238153053.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Summa summarum eli meneekö nämä lähellekään oikein ja jos ei niin miten niitä kannattaisi muuttaa viritykset huomioon ottaen?