Harley-Davidson Club Finland

Vanha aihe, josta mielipiteitä on vaihdettu runsaasti juupas-eipäs -hengessä. Toiset ajavat tyytyväisenä 15 vuotta vanhoilla renkailla ja toiset paniikissa vaihtavat hyväkuntoisen renkaan uuteen vaikka kesken reissun, jos "maaginen" kahden vuoden ikäraja pääsee yllättämään

Tässä Continentalin sivulta saksittua varsin maltillista tekstiä, johon on helppo yhtyä:
http://www.conti-online.com/generator/w ... ge_fi.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Renkaan ikä

Renkaan kulutuspinnan kumiseos alkaa kovettumaan ajan myötä. Nopeiten se tapahtuu silloin kun rengas on käytössä auton alla altistuen lämmölle ja auringon valolle. Ikääntymisen vaikutus tuntuu selvimmin Pohjoismaisissa, pehmeäseoksisissa talvirenkaissa. Käytännössä, jos renkaita kausivarastoidaan oikein, rengas on menettänyt parhaat talviominaisuutensa noin viiden vuoden kuluttua siitä, kun rengas on otettu käyttöön. Riippumatta siitä, kuinka paljon kulutuspintaa on jäljellä.

Kesärenkaissa ikääntyminen ei vaikuta renkaan ominaisuuksiin läheskään yhtä paljon kuin talvirenkaissa. Toki kesärenkaidenkin suorituskyky kärsii iän myötä emmekä suosittele yli kymmenen vuotta vanhojen kesärenkaiden käyttämistä.

Euroopassa hyväksytyissä renkaissa on 80-luvun alusta lähtien käytetty ns. DOT koodia, joka sijaitsee renkaan sivuvallissa. Tämä koodi kertoo renkaan valmistusajankohdan. Merkin kaksi ensimmäistä numeroa kertovat valmistusviikon. Yksi tai kaksi (2000 alkaen) seuraavaa valmistusvuoden. Jos renkaan kyljestä ei tällaisia koodeja löydy on rengas valmistettu 70-luvulla tai aikaisemmin tai sitä ei ole hyväksytty Eurooppalaiseen käyttöön. Molemmissa tapauksissa renkaan käyttö johtaa turvallisuusriskiin.

Itse olen ajanut uusilla sekä 10-15 v vanhoilla moottoripyörän renkailla huomaamatta mitään käytännön eroa. Jos pyörää säilytetään tallissa eikä aurinko polta renkaita eivätkä lämpötilatkaan vaihtele -30 / +40 välillä, niin tuskinpa ne renkaat alla kovin nopeasti pilaantuvat. Eri asia, jos alkaa jo näkyä sivuissa pykimiä tai muita vaurioita, niin silloin ei pyörässä enää viitsi sellaisia renkaita käyttää.

Yksi omakohtainen kokemus vanhoista renkaista täytyy kertoa viime kesältä. Ajoin tuossa 125 SST:ssä uudella, mutta 17 vuotta vanhalla renkaalla 200-300 km. Kylmänä ensimmäisessä risteyksessä jarruttaessa takarenkaan sai helposti lukkoon, mutta esim. 10 km ajon jälkeen lukkiutumista ei enää tapahtunut Eli vanha rengas lämpeni kenties uutta hitaammin, mutta toimi silti lämpimänä. Nämä havainnot kuivalla kelillä. Märällä jarruttelin sen verran varovammin, etten kokeillut lukkiutumisrajoja.

Rengas siis kovettuu ikääntyessään.
Ja haurastuu myös.
Näin siis pääpiirteittäin.

Mutta jotkut kumiseokset käyttäytyvät vanhetessaan toisin, muuttuvat lähes "purukumiksi".

Myös kumiseoksen eli renkaan kovuus vaikuttaa pitoon.
Itsellä eräs kokemus vanhasta renkaasta, tai siis käytetystä.
Aikoinaan keski-euroopan reissua ennen huomasin takarenkaan olleen aika lopussa.
No Sakelta H-D Centeristä sain siihen hätään alle Nyqvistin käyttämän kumin. Kulutuspintaa reilusti.
Mutta olikin sellainen kova rengasseos, että Shovelikin suti kaasulla ja pito puolestaan oli sitten sateella lähes mitätön...

Itse en kyllä huolestuisi renkaan iästä jos kysymyksessä on HD. Huimat kanttaukset ja pidon rajalla ajo ei oikein osu yhteen customien kanssa

Kyykyissä tietty eri, mutta eipä vanha rengas normi-mummo ajossa haittaa. Radalla tai oikeasti kurvipätkää vetäessä kivempi olla kunnon rengas ja mielellään vielä ajaa se eka lämpöseksi

Kuten yllä todettiin niin seos vaikuttaa paljon. Älkää turhaan ostako pehmeetä ratakiekkoa jos ajaa pitkää matkaa, jos ei ole ylimäärästä ostaa paria satsia kesässä. Kyllä ne hieman kovemmat seoksetkin toimivat kunhan vaan muistaa ajaa sen renkaan lämpöseksi.

Saksassa on kaikilta liikenteessä olevilta ajoneuvoilta kielletty yli 10 vuotiaiden renkaiden käyttö. Katsastuksessa katsovat DOT päivämäärän. En sano että on oikein mutta näin on sääntö. Ja sakuthan eivät osaa elää ilman sääntöjään, rakastelevatkin DIN normin mukaan...

drago kirjoitti:Saksassa on kaikilta liikenteessä olevilta ajoneuvoilta kielletty yli 10 vuotiaiden renkaiden käyttö.

Johtuu varmasti noista siellä käytetyistä nopeuksista. Onhan siellä jopa talvinopeusrajoituskin nimenomaan renkaiden takia, vaivaiset 210 km/h

Mutta eikös suomessakin oo autoihin tollane 10v, ainaki suositus...

Kiwi kirjoitti:Mutta eikös suomessakin oo autoihin tollane 10v, ainaki suositus...

Kyllähän nämä on suosituksia mutta kannattaa myös ajatella turvallisuutta. Paljon tuo ikääntyminen on riippuvainen kumin saamasta UV -säteilystä eli auringonpaiseessa haurastuu nopeasti.
2 vuotta sitten oli pyörässä alla sellaset kumit joiden valimistui oli lopetettu 1983....

Ajelin tänään tuollaiset 750 km, Porista kotiin. Oulussa oli hieman sadellut ja Oulun jälkeen satoikin hetken ihan tosissaan. Moottoritien rampista kääntyessä perä hieman vispasi ja Hiukkavaaran valoista lähtiessä takanen löi reilusti tyhjää. Alla on vielä jonkin verran kulutuspintaa omaavat H-D- merkkiset renkaat, päiväys 4309. Pikkuisen hätkäytti, kun tuo electra ei ennen ole tyhjää lyönyt. Suunnittelinkin ennen seuraavaa pitempää reissua takasen vaihtoa ja voi olla varma, että uuden merkki ei ole hd .

Vaihdoin alkukesästä etupyörän laakerit ja tuli samalla katsottua wanhaa Dunlopin HD- gummia vähän tarkemmin. Rengas oli kovettunut ja kyljissä oli halkeamia, se oli tarkoitus vaihtaa lähiaikoina.:



Mutta kun huomasin tämän niin tuli asiaa rengaskauppaan, poikittainen halkeama koko kulutuspinnan leveydeltä:

Rautahauli kirjoitti: tuli samalla katsottua wanhaa Dunlopin HD- gummia vähän tarkemmin. Rengas oli kovettunut ja kyljissä oli halkeamia [/i]:

Hurjan näköistä, onneksi huomasit. Miten vanha tuo rengas oli, löysitkö siitä sitä DOT-merkintää?

Ei tietoa renkaan iästä, oli pyörässä kun ostin sen syksyllä. Muistaakseni siinä oli DOT merkintä.

Takarengas on samanmerkkinen ja taitaa olla samaa ikäluokkaa mutta siinä ei näy halkeamia, kovettunut se kyllä on. (saa sen pehmeäksi kun valoista lähtiessä pistää renkaan sutimaan muutaman kierroksen, vitsivitsi. ) Kun kerran tuli puheeksi niin syynään takagumminkin tarkemmin tänään.

Rautahauli kirjoitti:Ei tietoa renkaan iästä, oli pyörässä kun ostin sen syksyllä. Muistaakseni siinä oli DOT merkintä.

Takarengas on samanmerkkinen ja taitaa olla samaa ikäluokkaa mutta siinä ei näy halkeamia, kovettunut se kyllä on.

Ehkä eturengas on ollut edellisillä omistajilla enemmän suoraan auringon paisteessa.

Siitä DOT-merkinnän vierestä löytyy paistettu luku, esim 304 ja tämä tarkoittaa, että rengas on tehty viikolla 30 1994 - tämän varmaan tiesitkin, mutta kerrattakoon se muille, jos joku ei sitä muistanut. Tällä vuosituhannella tuli kaksinumeroinen luku vuosille ja 80-luvusta en tiedä mitään - ehkä silloin ei vielä ikää paistettukaan renkaan kylkeen, koska 90-luvulla riitti yksi numero kuvaamaan vuotta - tietävämmät korjatkoot

Niin, ongelmansa kullakin.

Mopossa 20 tonnia ja kolmas takarengas menossa ja toinen eturengas. Ilmeisesti asfaltin laatukin vaikuttaa kulumiseen. Mutta eipahan tarvi pelata etta kumi ehtii kuivua. Niin ja Metzelereilla mennaan talla hetkella. Mutta kun ajattelin etta josko rupeaisi diilaamaan taalla Michelinin kumeja niin kaipa se on niihin siirryttava sitten seuraavaksi.

Toinen mika tokkii on se etta joka renkaanvaihdon yhteydessa saa vaihtaa pyoran laakerit. Mikahan siina on etta nama laakerit ei kesta 10tonnia pidempaan? Ja pitais olla hyvalaatuisia. No katsellaan ja yritetaan hankkia uudet laakerit jostain maan ulkopuolelta.

Maailmaa ja kolareita nähneenä ympäri maailmaa yli 2,5milj km ja persnahoissakin tunteneena sanon että yli 10v vanhoilla kumeilla liikenteessä ajavat ovat edesvastuuttomia suoraan sanoen vähä-äl..... Ei ne tuolla Saksassa suotta siitä katsastuksessa tarkista. Se rengas kun autossa tai motukassa vauhdissa lojahtaa suomessakin niin piipaa auto ottaa kyytiin jos hengittää, ja musta auto pussiin jos ei hengitä. Yleensä repeämä on paha kun se tapahtuu kaarteessa jolloin lähdetään tangentin suuntaan eili mehtään rotkoon kaiteeseen tai naapurikaistan yli. Jos yli 2v vanhaa rengasta yritetään myydä uutena kertomatta mitään on sekin edesvastuutonta.

Mårå

Käsittääkseni asia on näin että jos esim norm. rengas-sarja(etu ja taka) maksaa vaikkapa 350 euroa ja jos käyttää niitä 5 vuotta niin vuosikustannus on kaikki 70 euroa. Ei jumakauta, tämä on sitten kyllä aivan väärä paikka säästää!!