Harley-Davidson Club Finland

Terve. Oisimpa vähän vailla tietoa. 883 low keulan uusimisesta. elikkä paljonkohan maksais koko keula jos sitä kallistais jotain kuusi astetta, ja sais vähän joustovaraa lisää, ja mistähän sitä vois kysellä, olis tarve muillekkin osille. Vuosimalli 2010. Ei tartte moitteita keksiä, vaan ihan asiallisia neuvoja. Kiitos !

Heippa.. Amelta saa pelkkiä pidempiä teleskooppituubeja. Hondan Shadoviin ois maksanut 410e joten eiköhän samaa hinta luokkaa. Voisit käyttää orkkis T-paloja ja kallistaa vain rungon niskan.Jos tarkka katsastaja niin vaatii että etujättö ei ylitä 17.5 cm. Ultimalla on halpoja koko keuloja jotka tosin 41mm. Maksoi tuubit jalkoineen 600e kun aikoinaan ostin. T-paloja joissa asteita saa noin 300e. Näitä Ultima palikoita myy melkein joka pulju. TMG,Bikeline ja Hot bike yms. TMG myy myös Amea. Helpoin tapa chopata ois Amelta ostaa koko keula jossa pallonivel ja voi valita 9,14 tai 17 astetta. Näistä ollaan montaa mieltä ja monista Ame ja FS chopper pallonivelkeulat ilman niskan reikkaamista on rumat. Tosin helppo asentaa ja katsastaa kun on Dot ja Tuv hyväksynnät ja sulla on mopo pyörillään ja chopper yhdessä päivässä ja ei tarvi maalata eikä hitsata.
Hyväksi havaittu menetelmä on reikata niska ja säätää jättöä t-paloilla joissa asteita. Minusta 6 astetta t-paloista alkaa olla jo liikaa jos vain 6 tuumaa pidemmät tuubit. Mulla oli noin 7 astetta Tollen säädettävästä keulasta ja oli säserä ajaa ja siirsin säädössä lisää jättöä ja korjaantui ja on nyt t-paloista noin 3 astetta.

pietu20 kirjoitti:Terve. Oisimpa vähän vailla tietoa. 883 low keulan uusimisesta. elikkä paljonkohan maksais koko keula jos sitä kallistais jotain kuusi astetta, ja sais vähän joustovaraa lisää, ja mistähän sitä vois kysellä, olis tarve muillekkin osille. Vuosimalli 2010. Ei tartte moitteita keksiä, vaan ihan asiallisia neuvoja. Kiitos !

Ihan pikaisesti ajatuksena.
Miten keulan kallistaminen lisäisi joustovaraa?
Meinaatko, että sama pyörän mataluus säilyisi ja kun laitat pidemmät keulaputket keulan kallistamisen (rungon rake = reikkaus= emäputken kulmamuutos ja T-palojen kulmamuutos) takia, niin joustovara lisääntyy?

Joustovara ei lisäänny pelkästään keulaputkia pidentämällä ELLEI NE alaputket osu jouston pohjatessa ala-T-kappaleeseen.

Progressiivisillä jousilla estetään myös keulan pohjaamista.

Eikös tässä ole kaksi kysymystä:

pietu20 kirjoitti:paljonkohan maksais koko keula jos sitä kallistais jotain kuusi astetta

Tähän riittää kun hankit kaulaputkiin sopivat 6-asteen T-palat ja lasket että etujättö osuu sallittuihin rajoihin.

pietu20 kirjoitti:jos sais vähän joustovaraa lisää

Ymmärsin niin, että kaivataan lisää maavaraa. Eikös se hoidu siten, että ottaa keulassa nyt olevat madalluspalat pois.

Ja tavaraa saa vaikka Hot Bikestä.

Osta vanhemman <-03 sportsterin 39" keulan damber putket, ne on pari tuumaa pitemmät joten saat sen verran enemmän joustomatkaa. Mutta jos tuon teen vaihda samalla öljyt jäykempiin tai hitsaa/hitsauta "vanhoista" dambereistä puolet reijistä kiinni.

Jos taasen haluat tuon kuusi tuumaa kallistaa, pitäis sun varmaan laittaa 3 asteen keulakupit ja 3 asteen keula kolmiot. Muuten saattaa jättö mennä vituralleen. Keulahan tuosta sitten vielä laskee ja kallistuu joten tuo joustomatka ei kylä tuosta kasva.

Mutta jos meinaat kallistaa keulaa vielä noin paljon kannattaa mennä lähimmällä chopper pajalle kertomaan mitä haluat saavuttaa.