Harley-Davidson Club Finland

Vaihdoin -96 883 xlh:n vanhan suodattimen tilalle k/N:n vapaammin virtaavan. Pyörässä on orggis putket ja välillä kone hieman yskii ja joskus kylmälläilmalla liikkeelle lähtiessä tuntuu kuin jättäis pari " sydämeniskua" väliin ( rytmihäiriöitä...heh...). Mutta kun kunnolla lämpenee toimii kuin kello. Olisko tarpeen tehdä jotain säätöjä ? ( olen aika keltanokka harrikan kanssa, eka harley nääs).
Lisäksi pyörässäni oli yllätyksekseni pyöreän mallinen vanha suodatin ( niinkuin isommissa malleissa) vaikka on Sportster tyylinen ovaali suodatin kotelo. Uusi K/N:n suodatinkin on sama pyöreän mallinen, koska ovaali ei istu paikoilleen. Ilmeisesti kaasutin on aikaisempien omistajien toimesta vaihdettu sellaiseen ettei ovaali mahdu. Moottori vetää hyvin ja kiihtyy kiitettävästi, mutta tyhjäkäynnillä mentäessä kulku on nykivää ( harrikan ominaisuus, koska kone on pitkäiskuinen ? ). Osaaks joku neuvoa ? varmaan, luulis olevan helpponakki kokeneelle harlinistille?

Tarkoititko,että ikäänkuin "aivastaa"ilmanputsariin?Jos näin niin,käy todennäköisesti hiukan laihalla kylmällä kelillä.Mikä kaasari,onko tehty siihen mitään muutoksia suuttimiin ym.?

Ajatko millä vaihteella hiljaisia nopeuksia?Nykiminen voi johtua liian isolla vaihteella ajamisesta.Sportster ei ole niin pitkäiskuinen,kuin esim.Big Twinit.Isolla vaihteella rytkyttäminen pienillä kierroksilla ei tee hyvää koneellekaan.

Kyllä se pötsähtävä ääni mielestäni kuuluu pakareista...mut kun mylly on kuuma ei kuulu enää ( tottakai kylmä kone voi hieman yskiäkin...). En tiiä mikä kaasari tässä on E, CV vai mikä? Pitää varmaan täsä talvella tutkailla sitä.En ole liian isolla ajanu ( ei tää kuitenkaan eka motari mulla ole). Kiitos vastauksesta!

Tarkasta imusarjan tiivisteet,ettei ole imuvuotoa.Suihkuttelee esim.starttipilottia sinne kansien juureen joka puolelta ja jos käynti muuttuu,niin tiivisteet uusiksi.

pot kirjoitti: joskus kylmälläilmalla liikkeelle lähtiessä tuntuu kuin jättäis pari " sydämeniskua" väliin ( rytmihäiriöitä...heh...). Mutta kun kunnolla lämpenee toimii kuin kello. Olisko tarpeen tehdä jotain säätöjä ?

En lähtisi säätämään jos kerran lämpimänä toimii hyvin, eikä nuo rytmihäiriöt ole häiritseviä ja ovat satunnaisia.

pot kirjoitti:Moottori vetää hyvin ja kiihtyy kiitettävästi, mutta tyhjäkäynnillä mentäessä kulku on nykivää

Tyhjäkäynnillä ei tosiaan kannata ajella. Kesällä testailin että omassa -91 Sportsterissa vaihtamisraja on 2000 kierrosten paikkeilla eli jos kierrokset tuossa tai vähemmän, niin nykii.

Luin juuri kirjasta (Everything you need to know about Harley Davidson) että aina kun parantaa moottorin hengitystä (putsari tai pakari tai molemmat) niin kaasarit tahi ruiskun ohjauskartta pitäisi säädättää/muuttaa.

En sitten tarkemmin tiedä kun keltanokka olen itsekin. Mutta näin äkkiseltään ajateltuna jos kerran ilmaa tulee enemmän niin eikös systeemi kannattaisi mukauttaa siihen ettei pätki tai yski. Mielestäni nykiminen ei kuulu kunnossa olevaan moottoriin.

PsychoDad kirjoitti:Mielestäni nykiminen ei kuulu kunnossa olevaan moottoriin.

Nykiminen kuuluu kunnossa olevaan sportsteriin jos vedätetään tyhjäkäynnillä.

Ja jos kylmällä ilmalla välillä kylmällä koneella vähän tsuptahtelee, niin mielestäni tämäkin kuuluu asiaan jos lämpimällä ilmalla ei ongelmia esiinny tai kun kylmällä kelillä ongelma poistuu koneen lämmittyä.

Toki jos pako tai imupuolelle tekee muutoksia, niin pitää varautua kaasarin/ruiskun säätöön, mutta pitää muistaa että ne säädöt tehdään lämpimällä koneella

Nykiminen kuuluu kunnossa olevaan sportsteriin jos vedätetään tyhjäkäynnillä.

Ok, nykiiköhän ruiskuvehkeet vähemmän? Mulla kun on vain ruiskukoneesta kokemusta (tosin vähäistä sekin).

Ruiskukone vetää tasaisesti kuin diesel lämpötilasta riippumatta. Säätää itsensä lämpötilan mukaan, jos on tätä uudempaa, lambdoilla varustettua mallia.

Tiedustelin HD-liikkeestä 883 porausta 1200:seksi. Kerrottiin, että tarttee vaihtaa vapaammin virtaavan ilmansuodattimen. Tietysti näin on mutta hämmästyin hintaa mokomalle, siis 300 e!!!
Kattelin duellin luettelosta, että samalla numerolla oleva K & N-suodatin käy kumpaankin ( 883/1200 ) ja maksaa 20 e.
Riittääkö tämä suodatin turvaamaan ilman saannin? Vai onko muita vaihtoehtoja?

Tuo k&n suodatin on varmaan vain se elementti, tuo HD kaupan hinta sisältää myös uuden putsarin takalevyn jotta ilma pääsee sinne elementtiin virtaamaan vapaasti. Pelkän suodatin elementin vaihdolla ei etuja paljon saada.

En hakisikaan huipputehoja vaan kysymys on, riittääkö pelkkä elementin vaihto.
Minusta tuntuu, että myös ilman tulo alkuperäisen kotelon isohkosta reiästä varmaankin riittää, ainakin
jos verrataan esim. isojen japsien ilmanottoreikään, joka on yleensä vielä pienempi. Eihän kyseessä
ole kuitenkaan kilpalaite ja mielestäni muutoksen ( 883/1200 ) tarkoitus on lähinnä parantaa vääntöä.
Kyllä putsarin hinta 300 e nostaa rempan kustannuksia niin, että taidan pysyä alkuperäisessä koossa.

waldo kirjoitti:En hakisikaan huipputehoja vaan kysymys on, riittääkö pelkkä elementin vaihto.
Minusta tuntuu, että myös ilman tulo alkuperäisen kotelon isohkosta reiästä varmaankin riittää, ainakin
jos verrataan esim. isojen japsien ilmanottoreikään, joka on yleensä vielä pienempi. Eihän kyseessä
ole kuitenkaan kilpalaite ja mielestäni muutoksen ( 883/1200 ) tarkoitus on lähinnä parantaa vääntöä.
Kyllä putsarin hinta 300 e nostaa rempan kustannuksia niin, että taidan pysyä alkuperäisessä koossa.

Tuota noin...Se elementti on putsattavissa.Tiesitkö sen?Se on vaan yksinkertaisesti vaan tukossa.K&N on hyvä putsari(nimimerkillä kokemusta on 15 vuoden ajalta),joten elementin putsaussatsi löytyy.K&N sivut kannattaa katsoa melko tarkkaan.Ja tolupohjaista putsausainetta löytyy samasta osoitteesta.Tai sitten ei.

"Hiekkaselle" : ymmärsit väärin, nykyisessä 883:ssa on alkuperäinen paperisuodatin ja kyselin jos teen
konversiomuutoksen 883 ---> 1200, niin riittääkö ilmansaantiin vain pelkän suodattimen vaihto, esim. K & N

waldo kirjoitti:"Hiekkaselle" : ymmärsit väärin, nykyisessä 883:ssa on alkuperäinen paperisuodatin ja kyselin jos teen
konversiomuutoksen 883 ---> 1200, niin riittääkö ilmansaantiin vain pelkän suodattimen vaihto, esim. K & N

Olit oikeassa.Ymmärsin väärin.Ei se kooännä kyllä hengitystä tukkoisemmaksikaan tee.