Harley-Davidson Club Finland

Tarkoitus on ostaa Progressive 412 / 12" takaiskarit originaalien tilalle, -07 sport customiin. Nykyiset niiaa tiukassa kanttauksessa, elopainoa 100 kg + varusteet. Ajelen pääsääntöisesti yksin. Jousien säätö tiukimmillaan. Ostanko std vai hd tyyppiset iskarit. Onko kellään kokemusta?

Saakos noihin vaihdettua pelkästään vahvemmat jouset?

Varmasti jousen saa vaihdettua, jos iskarin saa purettua ja löytää sopivan vieterin, mutta sitten se ei ole enää iskunvaimennin, vaan pelkkä jäykkä jousi

Eli palaan tähän yhteen mieliaiheeseeni siitä, että jousi ja iskunvaimennin ovat aina paketti, jonka pitää toimia yhdessä ja olla sovitettu yhteen. Jos jompi kumpi vaihdetaan olennaisesti jäykempään, ei lopputulos ole luultavasti enää toimiva.

Sikäli uskon Progressiven systeemin olevan paljon toimivampi. Minulla on rautiksessa heidän takaiskarinsa ja ne ovat kevyessä ajossa paljon pehmeämmmät ja joustavammat, kuin pyörässä ostettaessa olleet hirmuvieterit, jotka eivät joustaneet yhtään. Silti en ole saanut niitä pohjaamaan, eli jousi alkaa toimia suuremmissa heitoissa jäykempänä. Ei ole ollut edes tarvetta säätää sitä jousta tiukemmalle, mutta oma painoni on vain 75 kg. Tosin ovat ne toimineet jopa kyytiläisenkin kanssa.

Mulla on Nighster 08 11" Progressiven iskarit, elopaino staattiset 85kg. Ovat just eikä melkein passelit, toimivat juuri niinkuin pitää. Eivät oo pohjanneet kertaakaan... Ja pyörä on MATALA, just the way I like it

Esa

Joe Cool kirjoitti:Varmasti jousen saa vaihdettua, jos iskarin saa purettua ja löytää sopivan vieterin, mutta sitten se ei ole enää iskunvaimennin, vaan pelkkä jäykkä jousi

Eli palaan tähän yhteen mieliaiheeseeni siitä, että jousi ja iskunvaimennin ovat aina paketti, jonka pitää toimia yhdessä ja olla sovitettu yhteen. Jos jompi kumpi vaihdetaan olennaisesti jäykempään, ei lopputulos ole luultavasti enää toimiva.

Nimenomaan samaan iskunvaimentimeen saa myös erivahvuisia jousia.
Kun noilla ihmisilläkin on erilaisia elopainoja.

Ja tässähän oli nimenomaan kyse siitä, että jouset "niiaa" liian helposti.

smuige kirjoitti: Nimenomaan samaan iskunvaimentimeen saa myös erivahvuisia jousia.
Kun noilla ihmisilläkin on erilaisia elopainoja.
Ja tässähän oli nimenomaan kyse siitä, että jouset "niiaa" liian helposti.

Toki jos varaosatiskiltä moisia löytyy, jotka on juuri tuohon tarkoitettu, niin mikä ettei. Mutta löytyykö noihin orggiksiin tosiaan ?

Hankin keväällä uuden 883 low. Tarkoitus olis parantaa jousitusta, etujousitus pohjaa helposti, onnistuuko jos laittaa puslan jousen jatkoksi, takajousitus myös kaipaa korjausta. Onko jousi suoraan ylamutterin alla vai pitääkö purkaa koko etupää. Jos vielä kallistais etupäätä niin mikä olis prosentti ja pitäiskö hommata pitemmät yläputket. Minun painolla 85 jousto on noin viisi senttiä elikkä puolet joustovarasta. olis ihan mukava jos joku vois vähän opastaa ??

Mulla sportsterissa progressiven 11.5" normaalit takaiskari paketit mallia 440. Jos ajelet yksin osta normaaleilla jousilla mutta kaksin ajellessa melkein tarvii jo HD jouset, jos on matkatavatoita vielä pyörän päällä on HD jouset tarpeen.
Voin vielä ajaa vinkin että jos ajat "sporttisesti" tai kylmissä alle 5 astetta olesuhteissa osta jotkut muut kuin progressiven 44o sarjalaiset.

Vaihda suosiolla takaiskarit ja etujouset saman sarjan pakettiin. Tulee hyvä. Pelkät jouset ei teesiitä hyvää. Ja keula on yleensä paska ennen kuin vaihtaa jouset. Custom cromella on hyvä paketti.

Röpöttäjä kirjoitti:Custom cromella on hyvä paketti.

Mikähän paketti siellä on se hyvä Mielestäni juuri tuolta tuli 4 vuotta sitten tilattua Hoghausin kautta shovel FLH:n takaiskarit ja nyt jo sieltä tihkuu öljyä ulos toisesta pumpusta, kilmotrejä alle 20 000.

Meinasin ensi kesäksi hommata siihen Progressive Suspensionin takapumput, maksavat tuplat noihin verrattuna, mutta jos olisivat vaikka 3x paremmat

Slammer Burly kitti on ainakin hintansa väärtti 246,95 +alv 23% näkyi olevan lähtöhinta.
Pelkkiä takaiskareita kyllä sitten parempia 440 ja 412 HDuty jooset taakke tietennii....

Dynaan tuli laitettua tämmöiset Öhlins-jouset. Nyt ei lyö pohjaan kaks päälläkään. Vanhat iskunvaimentimet
kyllä silti on hoitanut hommansa vaikka jouset jäytkisty.

---Immu---

pietu20 kirjoitti:Hankin keväällä uuden 883 low. Tarkoitus olis parantaa jousitusta, etujousitus pohjaa helposti, onnistuuko jos laittaa puslan jousen jatkoksi, takajousitus myös kaipaa korjausta. Minun painolla 85 jousto on noin viisi senttiä elikkä puolet joustovarasta. olis ihan mukava jos joku vois vähän opastaa ??

Mulla oli toi low, elopainoa 95kg. Nyt alla "normiversio". Ero on kuin yöllä ja päivällä. Low näyttää hyvältä mutta joustovarat on vedetty liian pieniksi. Vaihtoon koko jouset.

Terve vaan.
Kuinkas nuo iskunvaimennin jousi hässäkkä on kiinnitetty sporstereissa? Tuolla motopediassa oli jotain juttua että iskunvaimentimen saisi erikohtaan kiinni, ja täten laskea pyörää. Ei tainnut koskea sporsteria?

Entä saakos orginelleja iskareita madallettua rälläkän hitsin avulla?

Mulla ei oo viä Hd mut pian on, noi sporsterit nättiä ku mikkä, varsinkin noi rakennellut.

LeClerc kirjoitti:

pietu20 kirjoitti:Hankin keväällä uuden 883 low. Tarkoitus olis parantaa jousitusta, etujousitus pohjaa helposti, onnistuuko jos laittaa puslan jousen jatkoksi, takajousitus myös kaipaa korjausta. Minun painolla 85 jousto on noin viisi senttiä elikkä puolet joustovarasta. olis ihan mukava jos joku vois vähän opastaa ??

Mulla oli toi low, elopainoa 95kg. Nyt alla "normiversio". Ero on kuin yöllä ja päivällä. Low näyttää hyvältä mutta joustovarat on vedetty liian pieniksi. Vaihtoon koko jouset.

Selitäppä mitenkä etujouset puretaan, ja jos sais vielä jousten tyypit. Takaiskareitten merkki, ja kannattaisko laittaa vähän pitemmät takaiskarit.Kiitos