Harley-Davidson Club Finland

Olisikos kenelläkään tarkempaa tietoa että sopiiko big-twin evon kopat kumiripusteiseen sportsteiin? Käsittääkseni kaikkien evokoneitten kopat on vaihtokelpoisia, mutta en nyt asiasta kuitenkaan ihan varma ole. Sportsterin koppia on big twineissä kyllä nähny, kuten myös Xzoticin pannu/knuckle kopatkin sportsterissa, mutta en kumiripusteisissa. Kyllä tietty kiinnostaa tietää että onko noissa mitä sisäisiä muutoksia tiedossa vai onko ihan vain heitä paikalleen juttu niiltä osin, korkeus voi tietty olla erilainen joten pientä hiomista jostain tiedossa.

Tälläiset kopat kiinnostais ruuvata omaan kumipäähän kiinni:

Tuolla RetroCyclen sivultahan ei löytynyt Sportsteriin noita "Knucle"-koppia.
Ja Pannun look-a-like kopista mainittiin ettei sovi FXR Evoihin.

Niitä on omat:

Xzotic Rocker Boxes for Evolution and Twin Cam 88 Models
XZOTIC PANHEAD STYLE ROCKER BOX SET FITS EVOLUTION FXR AND XL MODELS (SHORTER PANS)

Mutta noi olis hienot retrot.


http://www.retrocycle.com" onclick="window.open(this.href);return false;

mutta mistä sais rautapää-look venakopat evosporaan?

Miks ei ne porat ja sovelit ja evot voi näyttää siltä mitä ne on,,,,jos ei omaa silimää miellytä ni mee hoitaa itsetunto pillereitä jostaan,,,, ei siinä saatana sähkökiksit ja muut vitun feikit auta,,,kyllä on tolokku pois tältä nyky ryhmältä,,,,Knucklelta näyttävä pora ei stna,,,,TRRRRT

S&S:ltä saa nykyään rystyn kansia. Snadisti sovitusta. http://74.54.120.132/dbbp/coolest/knuck ... kster.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Taitaa katuuskottavuus riittää Rampollekin.

Hessu kirjoitti:S&S:ltä saa nykyään rystyn kansia. Snadisti sovitusta. http://74.54.120.132/dbbp/coolest/knuck ... kster.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Taitaa katuuskottavuus riittää Rampollekin.

Hessu, toi onkin ihan eri juttu kuin feikkikopat. Toi on aika übercool
Muuten komppaan Rampoa.

Kyl mä tíedän. Siks ehdotinkin koko kansia, eikä vaan koppia.

Joo noissa on rytinää,,,tommosta lisää,,,rok,rok

Toi Xzotic on joskus tehnyt myös Inkkarin kansikopioita Big Twiniin ja Sportsteriin.
Siis sellaisia venakoppien päälle tulevia lätyskän näköisiä.

Tuossa huono kuva "BT-Inkkarista".


(tuossa myös muuta "Inkkarikamaa" kiinni...)

Täältä puuttuu sellanen oksennus-pää :smt078

kyllä esim, Sportster kingi tankki kelpaa jokaselle, vanhan sopperin rakentajalle mutta kun pitäis jotain RYÖSTÄÄ toisin päin alkaa ..vetinmoinen meteli,, joko joku alkaa määräilemään miten toinen saa rakentaa pyöräänsä,
jep jep kun joku duunaa tollasen vanhakoppasen evon ni äkkiä vaan juttu sivuille,
taitaa muuttua talven rakennus suunnitelmat,,
..malaut pitkästä aikaa jotain vanhaa sykähdyttävää rakennusrintamalla,
jopa toi ikuinen ulkonäköskandaali eli Sportster oikee puoli alkaa näyttää hyvältä viel ku joku kertois mistä sais kromicoverin etuhihnapyörän päälle, takapulli on jo,,
jatketaan..)..

Kyllä se "sporsterin" tankin suosio choppereissa juontaa juurensa ihan eri vehkeestä. Muistin virkistykseksi, tai jos kotiläksyt on jääny tekemättä. http://www.tomgraycollection.com/wp-con ... 24x504.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Olis näköjään pitäny vain kysyä:Mitä eroa on big twin ja sportster evojen kopissa?

Jaa miks ?

mikira kirjoitti:Olis näköjään pitäny vain kysyä:Mitä eroa on big twin ja sportster evojen kopissa?

mikira kirjoitti:Olis näköjään pitäny vain kysyä:Mitä eroa on big twin ja sportster evojen kopissa?

Vedin näsäviisaan kommenttini jo kertaalleen pois,mutta jauhan paskaa uudelleen. Ei niissä pitäisi olla eroavaisuuksia,muutakuin korkeuden suhteen.Eikös bigtwinin kopat ole matalammat,kuin porsterin kopat? Kannesta huohottavat kopat käyvät keskenään(viimeisimmistä XR:stä ei mitään tietoa).Ihmettelen vaan sitä,että miksi spotsteriin pitää saada evo-bigtwinin kerrosvoileipä-venttiilikopat.Onnea yrityksellesi!