Harley-Davidson Club Finland

Eli tämmönen ilmeni tänään aamulla:

Eilen n.300km ajoa ilman ongelmia ja aamulla startatessa lähti ensin käyntiin,mutta sammui melkein heti,joka ei liity varmasti vikaan,mutta sen jälkeen ei startannut vaan pyörii ns. tyhjää...
Nyt on menty joka paikka eli liitokset yms. omasta mielestä läpi eikä toivettakaan vaan pyörii vaan,kuin karusellli tyhjää.
Kaljat tulee tietäjälle,kun juna matka aamulla edessä,mutta yö vielä aikaa .

Bendix sökönä.

kartsa77 kirjoitti: mutta sen jälkeen ei startannut vaan pyörii ns. tyhjää...
Nyt on menty joka paikka eli liitokset yms. omasta mielestä läpi eikä toivettakaan vaan pyörii vaan,kuin karusellli tyhjää.

Hieman tarkennusta tuohon "pyörii ns tyhjää".

A) Pyörittääkö startti konetta, mutta ei starttaa?
B) Pyöriikö itse startti hurjasti, mutta ei pyöritä konetta ollenkaan?

Vaihtoehdossa B on mekaaninen vika.
- Startin drive clutch/bendixratas on rikki (osa nro: H-D OEM 31663-90)
- Starttikehältä hammas/hampaita rikki.
- Starttikehälle solenoidin työntämä ratas on rikki eikä pyöritä kytkinkehää/konetta.
Tuossa hieman vähän aikaa sitten ollutta juttua startista.
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=38834" onclick="window.open(this.href);return false;
Sieltä löytyy tietoa ja vinkkiä.

Ja tuolla noista muista rattaista kuviakin
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=38459" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja tuolta Motopediasta löytyy räjäytyskuva startista (osat: 108 ja 54)
http://www.hdcf.fi/wiki/index.php/Start ... _Evo_ja_TC" onclick="window.open(this.href);return false;



niin ja tervetuloa kirjoittajien joukkoon foorumille

Kiitoksia vaan paljosti.

Startti pyörii,kuin mielipuoli ja kone ei yhtään eli vaihtoehtomme B on oikea,

Työnsin äsken käyntiin,mutta mielumminhan tuota vaikka polkisi käyntiin .

Mitenkäs hankala tuo bendix on vaihtaa ja onko mitään tietoa saatavuudesta heti täältä etelä suomesta?
Täytyy ottaa huomenna lenkkarit jalkaan,kun lähtee pötköttimellä töihin niin jaksaa juosta aina lähdettäessä vierellä .

Viestiä vaan tulemaan,kun mopo kunnossa niin kaljalle lähtö tietäjille edessä .

Mulla Sportissa kajahti akku, jonka seurauksena jännite oli liian matala. Startatessa startti vaan raksutti rakrakrakrak.. , mutta kone ei pyörinyt. Ennen kuin purat koko laitteen tarkasta akun antama jännite akkutesterillä ja jos lähtee työntämällä käyntiin mittaa latausjännite. Vika voi olla näinkin yksinkertainen ja akun vaihtaminen on melko helppo homma verrattuna kaikkeen muuhun mainittuun. Jos bendix tai muuta startista on rikki voisi Hotbikestä löytyä hyllytavarana.

Laitetaanpas tähän ulkomuistista purkuhomma.
Korjatkaapas mitä on korjattavaa.

Bendix rattaan (drive clutch) vaihto Evo/TC.

1. Akun miinusjohto irti!
2. Ulompi ensiökoppa irti. (Samalla muuten vaihtaa öljyt)
3. Starttikehää pyörittävän rattaan lukitusprikka #57 auki ja ruuvi #18 irti. Osat #18 ja #129 välissä eivät mahdu menemään stefaa vaurioittamatta startin kanssa läpi ensiövedon sisäkopasta.
4. Ensiövetoa eli kytkinkoria/ensiöketjua ei tarvitse ottaa pois.
5. Startin johdot irti.
6. Startti irti.
7. Startin purkaminen senverran, että saa drive gearin vaihdettua.
8. Osat takaisin paikoilleen oikeassa järjestyksessä oikeinpäin. Kuten holkki #90.

- Mutta jos holkki #135 joudutaan ottamaan pois, niin silloin kytkin pitää irroittaa, muttei kokonaan. Muistaakseni riittää kun kytkimen aukaisee ja vetää hieman ulos akselillaan, senverran mitä ketju antaa periksi. N.2cm riittää.
- Kytkimen mutterin saa aukaistua kun tukee ketjun ja kampuranpään rattaan välistä sopivalla "porras" työkalulla, taikka sopivan mittainen kova puupalikkakin käy. ÄLÄ tue niin, että ketju nojaa enskakoppaa vasten!

Samalla tietenkin kun startti on kädessä niin voi sen solenoidin päätylevyn #114 ottaa irti ja tarkastaa solenoidin kytkentäpintojen kunnon ja mahdollisesti puhdistaa/hioa.

Tuota drive clutch osaa kyselisin HotBikesta Verkkosaarenkadulla.

Edit:
Kursivoitu siirretty vapaaehtoiseksi...

smuige kirjoitti:Laitetaanpas tähän ulkomuistista purkuhomma.
Korjatkaapas mitä on korjattavaa.

Muuten juuri kuten muistelit, mutta tuolla uudemmalla startilla varustetussa evossa ei kytkimeen tarvitse koskea.
Vanhempi, jossa on solenoidi erillisenä, vaatii kytkimen siirtämisen ja soveli myös.
Soveliin on joskus bendiksi vaihdettu kytkintä irrottamatta, mutta kikkailla pitää aika lailla.

Pertti kirjoitti: Muuten juuri kuten muistelit, mutta tuolla uudemmalla startilla varustetussa evossa ei kytkimeen tarvitse koskea.

Kiitos huomiosta. Asia korjattu edelliseen viestiin.
Itse jouduin viimeksi aukaisemaan kytkimen koska tuo holkki #135 piti saada pois eikä se mahtunut muuten ulos.