Harley-Davidson Club Finland

perhana komian päivän mukava ajolenkki katkesi maantieremppaan, no menipä sekin neitsyys. Sportster hävis sähköt viimestä piirtoo myöten. johtoja tutkittiin ja renkuteltiin ja välillä merkkivalot välkähti. kaivoin akun navat johtoviidakon seasta esiin ja virtakynä kiinni ja kynässä valo syttyy. siinä johtoja renkatessa huomasin että akun navat ovat ihan turkoosissa/valkeassa happosohjossa ja + napa on aivan murtunut akku on bilteman hyytelömikälie, menossa varmaan kolmatta tai neljättä kesää. tungin meisselin miinusnavan ja rungon väliin että varmaan saa suoraan maita ja revin siitä virtakynästä johdon irti, siinä oli hauenleuka niin sen sai kiinni niihin + navan rippeisiin kun se hajosi tuhannen muusiksi kun irrotin johtoja. se pikkujohdon pätkä päävirtasulakkeen ympärille köyttäen ja lykkäämällä käyntiin ja jumalatonta kyytiä kotio
tuolla pihalla kirotessa ja purkaessa huomasin, että akku kihisee, tihisee, sihisee ja suurinpiirtein käy päälle. kun kiinnityssalvan oti pois niin se kansi pomppas ja tulpat lensi ja mössöö perässä. kun se pötikkä rauhoittui niin mittasin jännitteen 13,5V. akun suoja/kiinnityspelti oli sisäpuolelta aivan turkoosissa soosissa.

mikähän sille tuli? tuo biltema patteri on kapeampi kuin Sportster orkkis, ja sähköjohtojen ja napojen välissä on noin 10mm pitkät holkit että saa johdot kiinni, huono kontakti? ainakin hapettumaa oli. vai tuliko patteri vaan tiensä päähän? on kyllä sahannut vaivatta ja valot on kirkkaat. vai tuleeko moposta liikaa sähköä? kun sais jostain akun niin vois koittaa käyntiin mitä se lataa.

mopo ei käynyt ja jännite 13,5V? Jännitteensäädin rikki... Eli keittänyt akkua...

Volttipakkihan tuo on tainnut mennä paskaksi.Kaapelointi kannattaa tarkastaa.

sili kirjoitti:mopo ei käynyt ja jännite 13,5V? Jännitteensäädin rikki... Eli keittänyt akkua...

Usko jo,että piilteman akku ei tarkoita sitä,että se olisi kunnollinen.Kierrä myös tuommosta akkumerkkiä kuin VARTA!

sain toisen akun lainalle ja hyvin pörähti tulille. mittasin latausjännitettä ilman valoja, tyhjäkäynnillä 13,8 ja kun inasen nosti kierroksia niin 14,2 - 14,3. ei vaikuttaisi vialliselta jännitteensäätimeltä? tuo bilteman akku tuli pyörän mukana ja ajattelin jo silloin että ajetaan niinkauan kuin kestää ja ostetaan sit alkuperäinen tilalle. näin kauas sillä päästiin mutta luulen että ongelma oli kytkennöissä, pitäis käyttää pärrään tarkoitettua akkua eikä tehdä mitään pultti-holkki patentteja. ei olis eka kerta kun paskoilla kytkennöillä polttaa sähkövehkeet. nyt yhtä asiaa viisaampana pistän maanantaina akun tilaukseen ja survon työkalurullaan enempi työkaluja ja johdonpätkiä

Se pultti-holkkiviritys tuli aikaisemmin myös orkkisakkujen napoihin, ja toimii hyvin.
Jos keksintö on tullut akun mukana, osat ovat sellaista materiaalia, että sähköisiä pareja (hapettumista, syöpymistä) ei normaalisti synny.
Nykyisissä H-D akuissa navat on jo valmiiksi kyljen tasalla.
Akku on todennäköisesti tärissyt tarpeeksi ja mennyt oikosulkuun.
H-D akuissa on kalliimman hinnan lisäksi myös parempi tärinän kesto ja suurempi starttiteho.

mistäköhän akkutehtaasta nämä hd akut tulee..

woke kirjoitti:mistäköhän akkutehtaasta nämä hd akut tulee..

Siellä HD tehtaan nurkassa mecxicaanot tekee akkuja, ihan niinku Bilteman TEHTAASSAKIN.

Kuten Pertti kertoi miten asia on: tärinä tappaa akun kuin akun. Asiaan toki voi itse vaikuttaa omalla askartelulla eli leikellään esimerkiksi vanha hiirimatto akun ympärille sopiviksi palasiksi, siis alle ja sivuille.
Tuo auttaa asiaa jo paljon.

woke kirjoitti:mistäköhän akkutehtaasta nämä hd akut tulee..

Yuasa tekee HD:n akut. (ainakin ennen, en ole asiaa uusista pyöristä tarkistanut, kun ei ole tarvis.)
Ovat huomattavasti edullisimpia kuin HD:n tarralla varustetut samat akut...

http://www.yuasabatteries.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Saitilta löytyy myös näppärä konfiguraattori jolla löytyy oikea akkutyyppi fillariin.

makkepuu kirjoitti:mittasin latausjännitettä ilman valoja, tyhjäkäynnillä 13,8 ja kun inasen nosti kierroksia niin 14,2 - 14,3. ei vaikuttaisi vialliselta jännitteensäätimeltä?

Mitä tarkoittaa "inasen"? Jos tarkoittaa että pikkasen, niin kannattaa vielä mitata paljonko latausjännite on kun kierrokset ovat korkealla. Itselläni viallinen jännitteensäädin on tuottanut maltillisilla kierroksilla oikeita lukuja, mutta korkeilla kierroksilla on tullut jännitettä aivan liikaa.

ps. jos akku on sportsterissa kestänyt kolme - neljä vuotta, niin mielestäni se on hyvä saavutus. Uuden akun asennuksessa kannattaa nähdä tosiaan sen verran vaivaa, että laittaa sinne akun alle (ja vaikka sivuille) sitä vanhaa hiirimattoa tai ohutta teltan makuualustaa ja varmistaa että öljytankki - akkukotelo -kokonaisuuden kumiholkit ovat kunnossa.

Mopopoika -65 kirjoitti:

makkepuu kirjoitti:mittasin latausjännitettä ilman valoja, tyhjäkäynnillä 13,8 ja kun inasen nosti kierroksia niin 14,2 - 14,3. ei vaikuttaisi vialliselta jännitteensäätimeltä?

Mitä tarkoittaa "inasen"? Jos tarkoittaa että pikkasen, niin kannattaa vielä mitata paljonko latausjännite on kun kierrokset ovat korkealla. Itselläni viallinen jännitteensäädin on tuottanut maltillisilla kierroksilla oikeita lukuja, mutta korkeilla kierroksilla on tullut jännitettä aivan liikaa.

kokeilin toki kierrättää konetta oikeen penteleesti kun epäilytti josko siellä olisi liikaa voltteja pelissä, taisi olla parhaimmillaan 14,38V. akun alla oli jo ennestään jotain superloonia tai vastaavaa.

wezku kirjoitti:

woke kirjoitti:mistäköhän akkutehtaasta nämä hd akut tulee..

Yuasa tekee HD:n akut. (ainakin ennen, en ole asiaa uusista pyöristä tarkistanut, kun ei ole tarvis.)
Ovat huomattavasti edullisimpia kuin HD:n tarralla varustetut samat akut...

http://www.yuasabatteries.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Saitilta löytyy myös näppärä konfiguraattori jolla löytyy oikea akkutyyppi fillariin.

Tätä juuri hain takaa että tuskin niissä hd akuissa on muuta hd:ta kuin hinta..

Vaikka se akku saattaa muualla ollakkin tehty, mutta nuo navat ei HD:n yasa versiossa ole mitkään tuollaiset rimpulat niinku yleensä. Sitä varten se kestääkin. Se akku ainakin sportsterissa on kummityynyjen varassa joten vatkaa hyvästi ja jos sellaasen rimpula napaasen tarvike akun laittaa niin ne johdot vääntää ne navat irti sieltä akun sisältä...näin ainakin meikäläisellä kävi. Akku setä antoi pari takuuseen, muttei kestäny...HD:n 13vuotta vanha akku edelleen käytössä ja hiipumisen merkkejä ei tiedossa.