Harley-Davidson Club Finland

Edellinen "vika" korjattu ja pyörä (Softail TC -00) toimi hienosti jopa n. 6km.
Tasakaasulla pienillä kierroksilla ajaessa toimii hyvin, mutta kun vähän lisää kaasua toinen pytty putoo pois ja kaasun kun höllää taas mennäään tasasesti kummallakin pytyllä.
Vaihdettua: Tulpat, johdot ja puola. Mitäs seuraavaksi, sytkä, sytkäboksi, jännitteensädin...
lautausjännite tyhjäkäynnillä 12.5 ja kierrättäessä 14,4.

kävin viel parit tyypit vetää ja lisä huomiot:
Kylmällä koneella pelittää ihan ok, siis eka kihdytys.

Oisko imuvuotooo pytylle. Mitenkähän ois hydrauliset venan nostimet?

Visio kirjoitti:Tasakaasulla pienillä kierroksilla ajaessa toimii hyvin, mutta kun vähän lisää kaasua toinen pytty putoo pois ja kaasun kun höllää taas mennäään tasasesti kummallakin pytyllä.

Millä perusteella oletat että toinen pytty putoaa pois? Miten oireilee?

Onko talven aikana tehty jotain muutoksia?

Mielestäni tunnistan kun käy vaa yhellä, mut enpä tiedä. Vein mopon huoltoon.

Moro! Saman tyyppistä vikaa itsellä. Tuliko selvyyttä mikä oli vikana?
-Juuso

Mikä malli on kyseessä?
Onko ruisku vai kaasari?

Kaasari.
Oon laittanut korjaussarjan kaasariin ja koittanut myös kaverin kaasarilla. Myös bensaletkut vaihdettu.

Sportster , BT vai Vrod?
Vuosimalli?
Orkkis vai rakennettu?
Orkkis sähköt vai paranneltu/yksinkertaistettu?
Onko toiminut ollenkaan, jos on, niin mitä on tehty ennen kun lakkasi toimimasta.
Oletko vaihtanut uudet tulpat?

Hapettunut tai muuten likainen virtalukko aiheuttaa myös erilaisia ongelmia. Purku/putsaus/kasaus auttoi mulla sytytysongelmiin.

2001 softaili, rakenettu kopteri. Ei ole alkuperäiset sähköt. Tulpat oon vaihtanut ja muutenkin käynyt johdot läpi, että on kunnolla kiinni eikä hapettumaa. Vaihdoin myös kiertokangen asentotunnistimen. Nyt varmaan mittailemaan puolaa?
Voisi kyllä purkaa ja putsata virtalukon myös!

Vika alkoi viimekesänä siten, että nykäisi ajossa. Aivan kun olisi bensa loppumassa. Pyörä toimi tämän jälkeen kuukauden moitteettomasti, kunnes syksymällä alkoi tekemään ennemmän tätä. Käynnistäessä käy lähes aina yhdellä.

Onko pyörässä joku aivoboksi sähköille vai meneekö puolalle suoraan 12v virtalukolta?

Onkos tuossa vielä kaksi asentotunnistinta....toinen siellä lohkossa vasemmalla edessä ja toinen nokkakopassa? Molemmat oirii samalla tavalla, aluksi nykäisee välillä ja sitten vaan käynti huononee.
Tuo on ehkä jo yhdellä tunnistimella....vähän siinä rajoilla onko enää nokkakopassa.

Kaasuttimen korjaussarjoissa on kahdenmittaisia uimurin neuloja.
Vois tarkastaa onko vanha ja uusi samaa mittaa.
Jos on pitkä lyhyen tilalla pensaa ei tule kunnolla, tai pinta jää liian matalalle.
Joskus on tullut sellaisenkin asian kanssa taikinoitua, eikä meinannut millään ymmärtää, kun tuli tehtaan numerolla "oikea" neula.

Ei oo mitään älybokseja yms suoraan menee puolalle piuhat.

Mielestäni siellä on vaan yksi anturi, täytyypä vielä katsoa huomenna, kun meen pajalle.

En oikein usko, että on bensa puolella vika. Tosiaan kokeilin myös kaverin kaasarilla ja aivan samat oireet silti.

Mikäs sytkäboksi siellä on? Tuo kammen asentoanturi kun ei suoraan mene puolalle sekään.

Tästä ei nyt ole apua mutta samaa kyselen, että vaikka on kaasaripeli, niin kai siellä täytyy joku ohjausyksikkö olla jonne asentoanturin johto menee ja jonne anturi tietonsa antaa?