Harley-Davidson Club Finland

Moi

Mikä mahtaa olla noiden sulakkaiden ikä? Alkanu ilmeeneen kesken ajon sammumista. Mutta hetken odottelun jälkeen kaikki palautuu ennaleen. Eli meno loppuu kuin seinään. Sitten ei tuu valoja ei mitään missään virtalukon asennossa. heken (3sek-3min) päästä kaikki tähän asti on kuitenkin palautunnut ennaalleen ja napista käyntiin ja reissut on jatkuneet.

Miten muilla tuleeko laturilta (jännitteen säätimeltä) pihua suoraan akuun vai siihen pääsulakkeen napaan mistä lähtee starttireleelle ja virtalukolle piuha? vähän eri vuosimallien kuvissa johdotus eroaa. Mulla siis 1988 FXSTS?

Mikko

Kyllä ne sulakkeet kestää jos ne ei ole päässyt uimaan suolavedessä. Tuossa sun mallissa 30 amp pääsulake on muistaakseni aika v-mäisessä paikassa takaloksun etupuolella melkein vaihdeaskin takana. Se kannatta tutkia enimmäiseksi. Toisaalta nuo oireet ovat samoja jos jossain on oikosulku eli automaattisulake toimii silloin oikein. Jos sulake näyttää ehjältä ja liittimet on kunnossa niin silloin pitää alkaa etsiä rikki hankautuneita johtoja, jotka menevät oikariin esim. tärinästä. Tyypillisiä kohtiä ovat takalokarin läpivienti ja johdotus takaloksun alapinnalla (varsinkin jos on madalettu jousitusta tai vaihdettu leveämpä'ä rengasta).

mviirret kirjoitti:Mikä mahtaa olla noiden sulakkaiden ikä? Alkanu ilmeeneen kesken ajon sammumista. Mutta hetken odottelun jälkeen kaikki palautuu ennaleen. Eli meno loppuu kuin seinään. Sitten ei tuu valoja ei mitään missään virtalukon asennossa. heken (3sek-3min) päästä kaikki tähän asti on kuitenkin palautunnut ennaalleen ja napista käyntiin ja reissut on jatkuneet.

Tää nyt kuulostaa siltä tyypilliseltä vialta että sulla on jokin sähköpiuha josta on eriste kuoriutunut ja vetäsee sopivassa tilanteessa virran maihin ja sulake laukeaa. Eli ei niistä sulakkeista ole harmia, vaan ne hoitavat tehtävänsä kunnialla. Vikaa kannattaa etsiä toimimattomasta sähkölaiteesta. Mulla käy näin jos vaihdan lyhyet valot päälle ja kun laiska olen, en ole vikaa jaksanut etsiä, vaan ajelen pitkillä...

Saman ikäsessä Sportsterissa pääsulakkeen liitännät:
- kuparinavasta lähtee piuha akun plussaan
- toisesta navasta piuhat jännitteen säätäjälle ja virtalukolle

Hep

kiitoksia vinkeistä, ei auta muu varmaan ku ottaa mittaripaneeli irti ja yleismittari ja lamppuruuvari taskuun koeajolle. vian ilmetessä tsekata mihin asti sähköt tulee... pimeneekö koko mitaritaulu = pääsulake porsii vai palaako pelkkä sysytyktyksen tai valojen sulake = vika lokon toisella puolella

Mikko

Etujarrun jarruvalokytkin kannattaa katsoa ensin (onkohan se tuossa vielä siellä kahvankuorien sisällä), sitten kokeilla "poistaa" ajovalot. Takavalon johdotus on seuraava epäilyksen aihe.

Mä vähän kaivelin muistini sopukoita ja mulla äkillisiä ajossa sähköjen häviämistä on tapahtunut seuraavista syistä:

• - viime kesänä ilmeisesti puola aiheutti ajossa sammumista. Lähti pääsääntöisesti käyntiin noin 5 - 60 sekunnin odottelun jälkeen
  - tankin alla puristuksissa ollut ja maihin vetänyt johto
  - käsikontrollien väliin puristuksiin jäänyt johto aiheuttanut ongelmia useaan otteeseen
  - sulakkeiden liitokset päässeet löystymään ja johdot kääntyneet ja ottaneet maihin
  - akun yksi kennorivi irti ja aiheutti satunnaisesti sammumista. Tämä oireili enemmänkin
  - sulake löysällä ja napa pääsi kiihdytyksessä osumaan maihin

Jos käsikontrollit on ollut irti niin tarkista ettei siellä ole johdot puristuksissa.

Moi

juu ei se auta pakko perkata johtomerta hiukan, jossain siellä on vuotoa kun vapaan merkkivalo hehuu himeästi vaikka vaihde on päällä. Mutta eiköhän se sieltä jostain joku selitys tähänkin löydy.

Mikko

ja sieltähän se löytyi tiukasta mutkast öljytankin vierestä, pääsulakkelta virtalukolle menevän johdon kuori soppelisti kulunut joten räpsi runkoon, samoin tuli sitten putsattua sulakkeiden hapettuneen liitokset

Kiitoksia vinkeistä

Mikko