Harley-Davidson Club Finland

Tää kevät on tuonut Bobbiini uuden vaivan. Pari-kolme kertaa pyörä ei ole lähtenyt starttaamaan lainkaan. Virrat tulee normaalisti päälle, bensapumppu inisee, vikavalot syttyvät ja sammuvat, kuten niiden tuleekin tehdä, mutta starttinamiskaa painaessa ei tapahdu yhtikäs mitään. Ei naksumista, eikä kuulu mitään muutakaan ääntä, paitsi minun kiroilua.

Tänään huomasin, että kun liikautin(siis sen verran vain, että tunsin moottorin antavan vastusta) pyörää vaihde päällä ja koitin startata uudelleen, lähti pyörä nätisti käyntiin. Tää starttipulma on lisäksi sellainen, ettei se joka kerta startatessa vaivaa. Joku voisi sanoa, että oppiihan tuon kanssa elämään, mutta mä en aio koittaa...

Pyörään on vaihdettu about 18000km:n kohdalla virtalukko, joka oireili LÄHES samalla tavalla. Silloin virrat tulivat päälle, mutta bensapumppu ei paineistanut polttoaineletkuja, eli ei pyörinyt. Miten mahtaa hajoamassa/hajonnut "crank position sensor" oireilla? Pyörä kun lähti tänään käyntiin kun moottoria liikautti...

Pyörä siis -06 Street Bob, ajettu 26000. Talven aikana en koneeseen ole muuta tehnyt kuin vaihtanut öljyt. Viime syksynä kaikki toimi niin kuin pitääkin.

oliskos starttinappula hapettunut.

Sähkö- ja korjaamo manuaalit helpottaisi vianetsintää.
Ebayssa myydään muutamalla eurolla PDF muodossa.

Mulla on toi tehtaan oma korjaus/tärväys manuska. Aattelin vaan et jos jollain ois samanmoisia ropleemia. Sähköjohdot oon vetänyt tangon sisään, eli tuolla toki vois syypää olla, vaan kun kaikki eristeet ovat ok. Starttinappulaa epäilin aluks itsekin, mutta kun tuo mopo starttasi heti kun pyörää liikautin. Noh, voihan se vika tietty silti olla siellä namiskassa...

SenioRR kirjoitti:Mulla on toi tehtaan oma korjaus/tärväys manuska. Aattelin vaan et jos jollain ois samanmoisia ropleemia. Sähköjohdot oon vetänyt tangon sisään, eli tuolla toki vois syypää olla, vaan kun kaikki eristeet ovat ok. Starttinappulaa epäilin aluks itsekin, mutta kun tuo mopo starttasi heti kun pyörää liikautin. Noh, voihan se vika tietty silti olla siellä namiskassa...

Koititko lähteekö kytkin pohjassa käyntiin?
Silloin voisi neutral switch olla viallinen.

Trampas kirjoitti: Koititko lähteekö kytkin pohjassa käyntiin?
Silloin voisi neutral switch olla viallinen.

Kokeilin. Ei auttanut. Tässähän ei tosin ole tsydeemiä joka estää käynnistyksen vaihde päällä ja sivutuki alhaalla. Koettu taannoin ruåttin laivalla kymmenien motoristien todistaessa...

Moro!

Kokeilepa oisko vika startin releessä.
Itsellä on 2007 St bob, jossa oli juuri kuvatun kaltainen oire.
Startin releen liitin on ilmeisesti talvisäilössä hiukka hapettunut, eikä saanut kosketusta.
Vika korjaantui, kun liikutteli startin relettä.

Onko akkukaapelit kunnolla kiinni? Minulla oli vuosi sitten ongelmia käynnistyksen kanssa. Syynä oli akun miinus kaapeli joka oli löysästi kiinni ja aiheutti hieman samanoloisia ongelmia.

Aloin purkamaan ongelmaa helpoimmasta päästä, eli hommasin pyörääni uuden akun. Alkuperäinen oli jo viime syksynä hivenen voimaton ja ajattelin, että josko vika tuossa. Ei ollut. Nyt pyörä kyllä lähtee joka kerta käyntiin, mutta juuri ja juuri. Eli startti jaksaa just ja just pyöräyttää koneen tulille. Aivan kuin jokin hanaisi vastaan tai kuin pyörässä olisi helvetin kovat puristukset... Pikanttina lisänä huomasin tänään, että kun kovemman kiihdytyksen jälkeen himmaa, kuuluu toisinaan enskan puolelta(luulisin) melkoista rahinaa ja rohinaa. Vanhalla akulla pyörä lähti käyntiin, kun vaihde päällä liikautti pyörää. Voisiko hajonnut enskaketju aiheuttaa myös tuota edellä mainittua? Eli pistää startille hanttiin tai ikäänkuin jumittaa? Vaikea selittää... Pyörällä on ajettu vasta 26tkm, eli kuluneisuudesta tuskin on kyse. Vaan voihan tuolla enskapuolella jotain hajotakin. Oon lukenut täällä foorumilla, että jollain jäsenellä hajosi uudehkosta(2007?) Dynasta startti. Jos tämä henkilö tän threadin näkee, niin vois kertoa, että mitenköhän tuo on mahtanut oireilla?

Kaapeleita vieläkin epäilisin.
Jos on huono kosketus, voima jää liitokseen ja muuttuu lämmöksi.
Kokeile kylmäkäynnistyksen jälkeen kaapelia ja kaapelikenkien liitoksia, josko olisivat kuumana. Jos niin on, liitos kunnolla kiinni ja menoksi.
Kengän voi myös tinata kaapeliin, mutta asianmukainen puristustusliitos on yhtä hyvä, eikä tinauksen tapaan jäykistä kaapelia.
Jos pitää uusia, kannattaa laittaa 35mm2 silikonipäällysteistä kaapelia. Silikonipäällystetty on huomattavasti mukavampaa taivutella, kuin muovisellainen.
Autosähkökorjaamo tekee valmiiksi asti odottaessa.

Voisko epätasasesti venyny enskaketju tehdä kuvaamaasi ongelmaa? Entä kireys?

Joskus aikoinaan tuli luettua joltain amerikan palstalta löystyneistä enskan kiristäjän/laaharin pulteista joka oli aika monella ongelmana nimenomaan Dyna-malleissa.Tosin kyseessä oli 00-luvun alkupään vehkeet eli TC88-padat. Eli jos on rahinaa enskan puolella niin kannattanee kurkata josko olisi nuo laaharin pultit löystyneet ja ottavat esim. ketjuun kiinni tai laahari olisi tuon takia jotenkin siirtynyt ja jumittaisi ketjua tms. Aika kaukaa haettu mutta mistä näistä maamoottoreista ikinä tietää...

sisempi enskalaakeri on hajonnut melko varmasti ja todennäköisesti myös ketjunkiristin.

Sitten kun SeniorRR saat vian selvitettyä niin paahan infoa tänne. Ihan mielenkiinnosta vaan että mihin ongelma paikantui?

Joistakin Dynoista on hajonnut toi laturi, eli Roottorin kiinnitysruuvit lähteneet irti ja hajoittaneen staatorin. Luulisi tosin latausvalon syttyneen, jos laturisi olisi hojonnut.