Harley-Davidson Club Finland

ostin 12v. seisoneen 89-ultraelectran vuosi takaperin(ajeltu n. 35 tonaa) Kaasari putsattu, pyörä läpikäyty ja "voideltu" , tankki perusparannettu amerikan miesten tankinkäsittelyaineilla..ja ruosteet poistettu. .....vaan kun nykii keskirekisterillä???..Merkkiliikkeessä puljattu ja suuttimia vaihdeltu ja ongelma saatu pois (sinä päivänä)...vaan kun seuraavana päivänä lähdit liikkeelle nyki taas!. Tyhjäkäynti OK! ja ala/ yläkierrokset OK..vaan kun et vedätä keskikaasulla niin nykii kuin hikotteleva lehmä?!?!??? Bensasuotimet putsattu ja vettäkään ei tankissa pitäisi olla...Merkkihuolto nosti tassut ylös....onko tietoa?

Ekana tulee mieleen että tankki ja hana irti ja putsis kliin!

Morjens.
Minulla oli samanlaisia ongelmia softailissani (03).
Loppujen lopuksi vaihdoin uudet NGK tulpat ja IHME tapahtui...nykimiset hävisi !!!
Jatkossa NGK :t aina ...

Toi NGK-on kokeiltava (kunhan keskiviiva sulaa että pääsee testaamaan). Toki täytynee vielä varmistaa bensasuodinkin( hanasta kyllä virtaa ainetta hyvin.) OlikoNGK vakiotulppa ?

Vaihda myös bensaletku uuteen, ainakin omassa 80-luvun lopun electrassa oli letku niin heikossa hapessa että siitä irtosi mustaa mujua kaasariin.

Yksi mahdollisuus on tietysti tulpan johdot. Voivat näyttää päällisin puolin ihan hyviltä, mutta vaihto saattaa auttaa. Vastusmittauksella niiden kunnosta voi jotain päätellä. Ja tietysti vilkaisemalla liittimien sisäpuolelle, onko hapettumaa ja ruostetta. Kumma juttu jos merkkihuolto nostaa kädet pystyyn. Otapa yhteyttä V-Twin Cityyn ja koita saada Atte puhelimen päähän. Minä uskon tuohon pajaan enemmän, kuin mihinkään muuhun.

Tomma kirjoitti:Toi NGK-on kokeiltava (kunhan keskiviiva sulaa että pääsee testaamaan). Toki täytynee vielä varmistaa bensasuodinkin( hanasta kyllä virtaa ainetta hyvin.) OlikoNGK vakiotulppa ?

NGK tulpat vakio versiona !
Vielä tuli mieleen:Onhan tuoretta bensaa tankissa ?Vanha bensa tekee ongelmia....

Käväisin tallissa pähkäämässä, nykytulpat ovat Haarrikan omat (5R6A) ja ainakin tulpanhatun päässä ei hapettumia näköpiirissä.Tulpat siistit ja väri ok! Toki ovathan tulpanjohdot vielä alkuperäiset (samoin bensaletku), joten niiden vaihdolla voisi aloittaa ja jos ei auta niin soittoa Loimaalle...sieltä pyöräkin on uutena haettu!

Luota vaan tehtaan tulppiin!!!
Merkkiliike saattaa antautua jos ei o aikaa ihan joka hommaan.
Ja tuollainen etsiminen saattaa teettää useita tunteja ja vaihtamalla kaikki uuteen tulee sitten kyllä laskun kanssa riitaa!!!

Mites sytkäboxi? Mulla oli aikanaan samanlainen oire -90 malli Ultrassa. Siihen oli laitettu joku sikahieno viriviriboxi ja se aiheutti hajottuaan juuri samanlaisen oireen. Uusi boxi tilalle ja taas meno maistui.

Ittellä on ollu just -89 Electra (toivottavasti ei o sama )!
No se oli saksast tuotu ja timmi kunnossa, oli vaan nykimisongelma joka alkoi kyllä alakierroksilta,
tulpat SE, nättivät hyviltä.
Ed omistaja epäili voltage regulaattoria joten aloitin mittailut, mutta kun ei ollut service manuaalia eikä kukaan osannut oikein mittailussa auttaa ajattelin että on helpompi vaan ostaa uusi, näin tehtiin.
Ongelma kuitenkin jatkui, päätin vaihtaa tulpat, ostin NGK tulpat kun oli sunnuntai ja paikallinen bensis myi niitä.
Ongelma paheni, huomasin nokeentumista uusissa tulpissa (S&S kaasari).
Maanantaina ostin HD alkup tulpat, sillä seurauksella että ongelma loppui!!!!!!

Toi sytkäpokxi ei ole tullutkaan mieleen. Jotenkin en kaasarivaivaan usko, kun sen kanssa on jo temuttu ja oire tosiaan poistui vain päiväksi (ellei sitten jotain piileviä ilmavuotoja). Kuinka kotikonstein sytkäpoxin kuntoa pääsisi tutkimaan?..etten heti tilaisi "varaosaa tallinhyllylle". Pyörässä pitäisi olla alkuperäinen bokxi.

Tarkista akkukaapelin kiinnitys starttimoottorin päästä.
Omassa softailissa oli kaapelikenkä poikki ja juuri noilla välikierroksilla meinasi lopettaa käynnin kokonaan. Kun tärinä oli suurimmillaan, yhteys alkoi pätkiä ja käynti sekosi.
Kaapeli makasi liitinruuvin päällä ja startatessa hitsasi sen verran kiinni, että käynnistys onnistui lähes normaalisti.
Ei aivan heti vika löytynyt.

Tomma

Kuinka kotikonstein sytkäpoxin kuntoa pääsisi tutkimaan?..etten heti tilaisi "varaosaa tallinhyllylle".

Enpä osaa neuvoa! Ehkä joku elektroniikka Erkki tietäisi. Jos kaveripiirissä sattuisi olemaan saman ikäinen bigtwini niin voisi siitä lainata. En tosin kyllä yhtään muista kuinka hankalasti ne johdot meni. (Ultrassa ne yleensä tuppaa olemaan hankalasti)

Jos käytät paikallaan ja nostat kierroksia niin millä kierroksilla röpötys alkaa vai katkeaako käynti täysin? Vai esiintyykö oire vain ajettaessa?

onk voes säätimen letku kiinni ja ehjä? Samanlaiset oireet oli mun electrassa kun letku oli poikki.