Harley-Davidson Club Finland

Tässä polliisin vastaus melumittauksiin tien päällä:

Hei.

Esitit poliisille pari kysymystä palautesivujen kautta. Kysymykset olivat:

Pari kysymystä:
1. Mikä on sanktio, jos tiellä mitataan moottoripyörästä liian kovat äänet?
Asiasta kun ei tunnu kellään olevan vielä selvää kuvaa. Asetuksen mukaanhan saapi olla 5 dB yli valmistajan ilmoituksen, entä jos menee vielä tuon yli?
2. Mikä on omarakennepyöräksi rekisteröidyn moottoripyörän suurin sallittu meteli? Tähän en löytänyt vastausta AKE:n sivuilta.

Sitten vastauksia:

1. Käytännössä poliisi ei mittaa tien päällä ajoneuvojen melutasoa, koska tarvittavaa tekniikkaa ei ole käytössä. Konstaapeli "korvakuulolla" tekee päätöksen siitä, onko ajoneuvossa liian kovat äänet ja jos toteaa, että on, niin määrää ajoneuvon valvontakatsastettavaksi katsastustoimipaikalla. Tämä "korvakuulolla" tehty melumittaus on sikäli helppo tehdä, koska tänä päivänä vakioäänet ovat sen varran hiljaiset, että vähänkin kovempi "pörinä" antaa aihetta epäillä melutason oikeellisuutta.
Katsastutoimipaikoille on tullut mahdollisuus mitata moottoripyörien melutasoja ns. paikaltaan mittauksena, kun ennen mitattiin ohiajomelua. Kannattaa etsiä ja lukea Liikenne- ja viestintäministeriön asetus L-luokan ajoneuvon korjaamisesta ja rakenteen muuttamisesta -säädös, joka on annettu 15.12.2009.
Lisäksi, kun moottoripyörään vaihdetaan pakoputki tai äänenvaimennin (joka ei vastaa alkuperäistä), on se muutoskatsastettava! (käytännössä juuri kukaan ei ole muutosta katsastanut, vaikka pitäisi).

2. Tähän kysymykseen en osaa vastata. Asiaan saat vastauksen menemällä katsastustoimipaikalle (esim. Kateka) ja kysymällä sieltä katsastusmieheltä. Valitettavasti AKE:n sivuilta (vaikka hyvät ovatkin) ei löydy kaikkea ajoneuvon tekniikkaan liittyvää tietoa. Neuvonkin menemään reilusti katsastusmiehen puheille, jos herää kysymyksiä liittyen ajoneuvon tekniikkaan ja rakenteeseen (hyväksyntään tieliikenteeseen). Konstaapelitkin menettelevät vastaavalla tavalla.

Toivottavasti vastaukset auttoivat eteenpäin pohdinnoissa ja jos lisäkysymyksiä ilmenee, niin poliisilta voi aina kysäistä neuvoa.

Terveisin

Kari Mård
vanhempi konstaapeli
Pohjois-Karjalan poliisilaitos
Joensuun pääpoliisiasema

jaa, että ruvetaan korvakuulolla mittaamaan äänenvoimakkuuksia, se on sama ku ryssissä pillin päästä haistellaan hengitystä onko alkoholia veressä,
lieköhän edes eu-n lain mukaista, kelle tulee korvausvastuu poliisimiehen kuulon alennuksesta ensimmäisen kesän jälkeen,
tää homma on justa niin auki kun vaan suomessa voi olla,
virkaintoilijoille hyvä homma,
ratsiassa sata pyörää yks kerrallaan käyntiin ja matka jatkuu konttorilla käynnin jälkeen,
pitäsköhän kerätä kolehti herkkäkuuloisille korvatulppia varten,
meni perseelleen tääkin homma,,

Niinpä - eukolla on 750 Shadow, siinä on valmistajan ilmoitus 86 dB ja siin saapi olla +5 db eli 91 db. Mulla on fättäri ja siinä on valmistaja räntänny 93 db ja tähän kun lisätään 5 db, niin saapi olla 98 db. Sitten kun tiedetään, että db-asteikko ei ole lineaarinen vaan ekspotentiaalinen - niin kyllä meillä on tarkkakorvaisia polliiseja ens kesänä tien päällä... heh, heh, heee... Kuinkahan moni ohjataan tarpeettomasti katsastukseen? Mites se muuten on mennyt tää asia sielä lakien valmiteluissa, miss on ollut meidän omia miehiä mukana vaikuttamassa? Runkohommista on paljonkin tekstiä, mutta tästä en oo löytänny riviäkään.

EU-Suomessa valmistelemattomatkin asiat otetaan käyttöön ensimmäisenä, että oltaisiin liittovaltion paras maa. Jälkeenpäin vasta aletaan setviä mitenkähän se toteutus oikein olisi mahdollista, jos ollenkaan.

Ja taas muu eu nauraa...
oman maan pulliaiset maksavat ja kiristelevät hetken hampaitaan

otsir3 kirjoitti:...meni perseelleen tääkin homma,,

Tästä huomaa hyvin kuinka huonosti on tunnettu tähän astiset määräykset. Nimittäin viime vuoden loppuun asti voimassa olleet melurajat olivat huomattavasti tiukemmat kuin nämä uudet, ja on niitä putkia korvakuulolla tarkastettu ja saabin antennilla kaiveltu jo kauan ennen kuin nämä nyt valittavat harrastajat ovat tulleet niin vanhoiksi että ikä riittää pyörän osamaksusopimuksen allekirjoittamiseen.

Eli uusi laki on HELPOTUS edelliseen, nyt on ihan oikeasti mahdollisuus katsastaa uudempiakin vehkeitä tarvike- tai jopa itse tehdyillä putkilla. Vanhathan porskuttaa menemään ihan niinkuin tähänkin asti.

sorsaa kirjoitti:Mites se muuten on mennyt tää asia sielä lakien valmiteluissa, miss on ollut meidän omia miehiä mukana vaikuttamassa?

Ei siellä H-DCF:n miehiä ole näkynyt mutta SMOTO:n ja MMAF:n sitäkin enemmän. Taitaa suurin osa pykälistä olla maffin ukkojen kirjoittamia.

Kiitos selvennyksestä - jokaisen ei tarvitse kaikkia pykäliä tietää, riittää että tiedon löytää. Meikäläinen on sit oman pyöränsä ostannu ihan pinkalla oikeeta rahhoo - ei oo tarvinna osamaksusopimuksia kirjoitella. Kesä tuloo ja hanat auki! Kohan Lahdessa käydään ottaamassa tuntumaa messuihin ja päälle pikkukännit niin taas on kesä lähempänä!

sorsaa kirjoitti:Mites se muuten on mennyt tää asia sielä lakien valmiteluissa, miss on ollut meidän omia miehiä mukana vaikuttamassa? Runkohommista on paljonkin tekstiä, mutta tästä en oo löytänny riviäkään.

Tuoltapa noin aluksi informaatiota:

http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1186.0" onclick="window.open(this.href);return false;

Apu2 ja melunmittaus asiasta on pari sivua keskustelua.

Löytyy tämän linkin takaa
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=2&t=35434" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja yleensä moottoripyörien katsastuksesta keskustelua...
Myös noista lausunnoista ja valmisteluista.
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=23&t=31491" onclick="window.open(this.href);return false;

Tehovaatimusten toteennäyttäminen tapahtuu dynamometristä saadulla mittaustuloksella. Jos tehoa kasvatetaan iskutilavuutta tai puristussuhdetta muuttamalla (tai vaihtamalla suurempi moottori), tehon katsotaan kasvavan samassa suhteessa kuin iskutilavuus tai puristussuhde kasvaa. Tällöin ei dynamometrimittausta tarvita.

Tuokin oli MMAF:n sivulla. Eiks tuota ihan suoraan lukien vois päätellä, että 1991 malliseen 883 Sportsteriin, jonka omapaino on 235kg ja rekisteriotteessa oleva teho 29kW, saa vaihtaa 127" tarvikemoottorin, kunhan siitä ei ole ilmoitettu valmistajan toimesta yli 70kW tehoa? Ja samalla tavoin tulkiten 1200 konversiot sun muut moottorin suurennuspaketit on laillista kamaa? Ainoa huolehdittava asia on, että äänet pysyy +5dB rajoissa?