Harley-Davidson Club Finland

Onko kellään kokemusta kestääkö pytyn tulpan kierteet vaikka sieltä olisi hävinnyt 1 1/2 kierreosaa ?
En ole kuullut että kellään olisi käynyt tällä tavalla. Vaihdoin viikonloppuna tulpat täys huollon yhteydessä ja kun otin toista irti oli se jurskahtanut niin lujaan että osa kierteistä (pytyn) seurasi mukana.
Nyt vaan mietityttää kestääkö kierteet vai antaako periksi ? Ottaako varman päälle, pytty irti ja korjautteille ?
Osa tutuista sanoo että kestäisi, mutta harmittaa jos kilahtaa ensi kesän pitkäreissulla. Niin sinne se reissubudjetti sitten meneekin keskellä eurooppaa jonnekin korjaamolle.
Kyseinen pyörämalli on ultra electra 2003 stage 1 varustettuna.
Toivoisin kommentteja tai oman käden kokemusta aiheesta.

Kestää, mutta jos et itse tähän usko niin korjautat. Niitä tulppia ei sitten vedetä hampaat irvissä kiinni vaan vaadittava momentti on hyvinkin pieni.

pka

pka kirjoitti:Niitä tulppia ei sitten vedetä hampaat irvissä kiinni vaan vaadittava momentti on hyvinkin pieni. pka

Eikös se kireys uusissa tulpissa ole sormikireys + varttikierros

Ei tartte välttämättä ottaa mitään irti,itselläni evoon jo vuonna 84 mopo korjaaja laittoi helicoilit paikalleen ja hyvin on pysynyt vuosien varrella kiinni.
AP

mulla meni aikoinaan pyörästäni (sillo oli vielä honda 900rr..)tulpasta kierteet. en käyttäny pyttyä irti, raivasin vain sen verta tilaa, että saivat pajalla laitettua helicoilit paikoilleen, ja imasivat imurilla moskat pois pytystä. hyvin kesti, eikä ollut kallis remontti(20?)

jos vika/riski on tiedossa niin murphyn laki

minulla kerran reissussa tulppa paukahti irti
oli ilmeisesti tärinästä pyörinyt osittain auki ja pari kierrosta jenkaa oli tulpassa...
putsailin hyvin ja lukitteella laitoin kiinni
näin pääsin kotiin ajamalla
ajattelin että taitaa kestää tekemättä muuta...
mutta jossain vaiheessa paukahti uudestaan ja loputkin jengasta tuli pihalle...
kesti kuitenkin n500km

Jos matkalla poksahtaa tulppa ulos ja vie kierteet niin kandee kokeilla pysyykö ensiapuna tupakkiaskin tinapaperisuikale kierteisiin. -70 luvulla ajelin Imatralta kotiin. Tinapaperi oli kyllä jämäkämpää kuin nyky Mallu-askissa. Huomioitava kuiteskin et joku kohta tulpan metallirungosta on kosketettava kanteen. Hätä ei lue tapoja....... eikä lakia.......

Siitähän hyvä tulee...vääntelee uuden kierteen ja laittaa helicoilin tms. Aika kivasti jää jäystettä pyttyyn jos et irroita kantta kouraan.

Kiitos kommenteista kaikille, ja joudun yhtymään Ramin kommenttiin että pyttyyn jää jäysteet. Irtihän se on otettava jos haluaa varman päälle pelata. Kävin vielä kysymässä koneistamollakin asiaa ja kommentoivat seuraavasti -> jos kierteitä puoletkaan jäljellä niin kestää, mutta vaarana että seuraavan tulpan vaihdon aikana loput kierteet tuhoutuvat. Noh onneksi on talvea jäljellä ( vaikken talvesta perustakkaan )jotta saa miettiä päänsä puhki asian tiimoilta.

Tässä filmi Time-Sert kierre-holkin asennuksesta ,



- Heli-Coil irto-kierteiden asennus-video ,



- Ja tässä kolmas , erinlainen kierre-holkki korjaus-sarja esimerkki ,

http://www.vmtools.fi/?s=tuotteet&sid=432-644-959




- Lisäksi löytyy esim. V-Coil irto-kierre asennus-sarja mikä on vastaavanlainen kuin Heli-Coil
*********************************************************************************************************************
Laitoin tämän viestin tänne uudelleen, ettei hyvä tieto katoa... (niinkuin näkyi jonkun muut viestit kadonneen...)

Luulis että muutama lastu hulahtaa voimalla pakoputkiston kautta pihalle jos edes jää imurin jälkeen, eihän siellä ole kuin kuivaa pintaa. Eikä näissä jenkkipeleissä oo nii tuumantarkkaa. Itse kun vaihdoin kasikoneen
erääseen pikappiin niin pesasin ekaks ja kun siinä kiireessä ei huomannu et puuttu joku pultti imusatsin kannesta niin meni reilusti hiekkaa sisään ja hyvin kukkui sen pari vuotta kun se itellä oli.
"Flat Out"!

smuige kirjoitti:
http://www.vmtools.fi/?s=tuotteet&sid=432-644-959




- Lisäksi löytyy esim. V-Coil irto-kierre asennus-sarja mikä on vastaavanlainen kuin Heli-Coil
*********************************************************************************************************************
Laitoin tämän viestin tänne uudelleen, ettei hyvä tieto katoa... (niinkuin näkyi jonkun muut viestit kadonneen...)

Mä laitoin Bemarini 4,4l alumiinikasiin tollaisen smuigen kuvaaman holkin, ostopaikka oli tosin piiltema. Asennus oli vartin homma hikoiluineen ja kylmine rinkeineen. Holkin laitoin loctitella kiinni, ettei lähde sitten seuraavan tulpanvaihdon yhteydessä irti. En tiedä menikö lastuja myllyyn, mutta kilometrejä on tullut korjauksen jälkeen parikyttonnia ja pelaa. Pelottavin asennus, minkä oon tehny.
-Markku-

Kansi käytetty irti, kun mielessä pyöri kysymys mitä jos ?
Nyt on pelattu varman päälle ja vaihdettu samalla tiivisteetkin kun pytty hieman kostean näköinen alhaalta.
Kannen tulpan kierteet oli kyllä todellakin ihan finito kun sen nappasin irti ja pääsin katsomaan niitä kunnolla.
Onhan näitä "poppa konsteja" joka lähtöön, mutta kun on tottunut tekemään kaikki niinku vimpan päälle ja yleensä sitten vaikeimman kautta. Mutta tässähän tämä kokemus karttuu....

Sulia teitä odotellessa, poltteet kovat...