Harley-Davidson Club Finland

Tulipas pieni pulma kun olisi tarkoituksena tilata Jim:n transmission rebuild kit, sille näyttää olevan kaksi eri osanumeroa. 36- early76 ja late76 -77 oem numerot 33031-76E ja 33031-76L. Miten laatikosta voi tulkita tuon eron, mikä ero noissa mahtaa olla? Koitan tässä kaivaa infoa runkonumerolla, mutta liekkö enään tehdasasenteinen laatikkokaan paikallaan.

Kiitokset

Ihan fiiliksellä. Mobilistit voi varmistaa. Oisko siirrytty rickrac-kannesta lehmänläjään?

Lehmänläjä tuli vasta late -79

Erona ainakin että vanhemman sivuakseli laakeroitu irtoneuloilla ja uudemmassa ulkokehällinen neulalaakeri.

Koitan tässä kaivaa infoa runkonumerolla, mutta liekkö enään tehdasasenteinen laatikkokaan paikallaan.
Todennäk.ei esim.mulla 77Shovel ,aski 81,huomasin kun piti vaihtaa enskavedon stefa,onneks kaveri antoi hyvät neuvot.

L76-79 sivuakseli on erilainen kuin aikaisemmin.
Akselin kierteen puoleisessa päässä on ura.

E77 asti päälakselin laakeri irtoneuloilla/-rullilla.

E76 asti pääakselilla kolmosen ratas irtorullilla.

Kiitokset tiedoista, nyt on helpompi jatkaa kun tietää taas enemmän.

Jatkanpa tähän vanhaan juttuun.
-73 4-lovinen johon laitettu uudemman, 77-79 sivuakseli. Tuli tietysti mieleen että on päivitetty uudempaan kun sekin sinne menee. Nyt kun kaivoin noi laakerihäkit(Torrington) tuolta rattaan sisältä pois niin siellä oli prikat niitten takana. Miksi/miten? Tossa uudemmassa niitä ei kuvien mukaan kyllä pitäisi olla. Tuli nyt mieleen että onko joku saanut tungettua vanhempaan rataspakettiin uudemmat laakerit. Ainakin ne oli siellä niin tiukassa että palasina tulivat ulos. Onko se edes mahdollista? En löydä mistään mitään dataa mikä on noitten rataspakettien eron. Luulisin että ovat sisältä erikokoa.