Harley-Davidson Club Finland

Niin, rupesi mietityttämään että mitäs kaikkea lain mukaan pyörässä pitääkään olla, lähinnä siis tuolla
valaistuspuolella?
Itsellä ei esim. ole vilkkuja ja ajovalokin on mallia yksitoiminen niin voikos virkavalta muka motkottaa noista?
Aiemmista pyöristä ko. varusteet on löytyneet mutta ei tästä nykyisestä..

mmaf:n sivuilta löytyy linkki helppolukuiseen taulukkoon...tässä suora linkki jos nyt osasin oikein linkittää...http://bigfoot.fi/j/index.php?option=co ... 65&lang=fi

Itseäni lainaten

Smuige kirjoitti:Täältä voi alkaa tavaamaan eri vaatimuksia.

Katsastajan Käsikirja (pdf)

Tämä uudempi versio siis ihan AKE itse julkaisemana.

Valo, vilkku ym vaatimukset riippuu pyörän vuosimallista.
(ja tuo lainauksessa punaisella kirjoitettu ja alleviivattu on linkki )

Sporttieeri kirjoitti:Niin, rupesi mietityttämään että mitäs kaikkea lain mukaan pyörässä pitääkään olla, lähinnä siis tuolla valaistuspuolella?
Itsellä ei esim. ole vilkkuja ja ajovalokin on mallia yksitoiminen niin voikos virkavalta muka motkottaa noista?
Aiemmista pyöristä ko. varusteet on löytyneet mutta ei tästä nykyisestä..

(Edit Ja mikäs se sun pyörä on ja lähinnä vuosimalli?) Itse itselleni vastaten - taitaa olla siis tuo 70 -luvun lopun sportsteri.

Voi motkottaa ja syytäkin on

Tein vuosi sitten -81 sportsterista valojen puolesta katulaillisen ja piti sisällään seuraavan kattauksen:
- Etuvaloissa pitkät / lyhyet
- vilkut
- taka/jarruvalo
- takaheijastin

Siis kaikki muut pitää olla paitsi rekisterikilven valo ja E-hyväksyntä takaheijastimessa. Näin siis muistelen ja tod.näk. sun vehkeessä samat vaatimukset.
Merkkivalovaatimuksia en muista, mutta pitkien merkkivalon laitoin ihan mukavuussyistä.

pietari kirjoitti:mmaf:n sivuilta löytyy linkki helppolukuiseen taulukkoon...tässä suora linkki jos nyt osasin oikein linkittää...http://bigfoot.fi/j/index.php?option=co ... 65&lang=fi

Joo, ei hätäpäivää kun eihän 70-luvulla vielä vaadittu moisia kotkotuksia heh, kiitokset.

Sporttieeri kirjoitti:

pietari kirjoitti:mmaf:n sivuilta löytyy linkki helppolukuiseen taulukkoon...tässä suora linkki jos nyt osasin oikein linkittää...http://bigfoot.fi/j/index.php?option=co ... 65&lang=fi

Joo, ei hätäpäivää kun eihän 70-luvulla vielä vaadittu moisia kotkotuksia heh, kiitokset.

Ennen kuin kilvet lähtee, niin lueppas tuo Smuigen linkkaama katsastajan käsikirja!!

Mainitaan mm: "01.12.1957 oli voimassa säädös, jonka mukaan moottoripyörässä tulee olla lähi- ja kaukovaloheitin"

Onkos olemassa vielä se käytäntö, että ne vilkut pitää olla jos ne on olleet alunperin?

Tuotanoinaa... miksiköhän maffin linkin taulukko poikkeeaa katsastajan käsikirjasta?

Mopopoika -65 kirjoitti:

Sporttieeri kirjoitti:Niin, rupesi mietityttämään että mitäs kaikkea lain mukaan pyörässä pitääkään olla, lähinnä siis tuolla valaistuspuolella?
Itsellä ei esim. ole vilkkuja ja ajovalokin on mallia yksitoiminen niin voikos virkavalta muka motkottaa noista?
Aiemmista pyöristä ko. varusteet on löytyneet mutta ei tästä nykyisestä..

(Edit Ja mikäs se sun pyörä on ja lähinnä vuosimalli?) Itse itselleni vastaten - taitaa olla siis tuo 70 -luvun lopun sportsteri.

Voi motkottaa ja syytäkin on

Tein vuosi sitten -81 sportsterista valojen puolesta katulaillisen ja piti sisällään seuraavan kattauksen:
- Etuvaloissa pitkät / lyhyet
- vilkut
- taka/jarruvalo
- takaheijastin

Siis kaikki muut pitää olla paitsi rekisterikilven valo ja E-hyväksyntä takaheijastimessa. Näin siis muistelen ja tod.näk. sun vehkeessä samat vaatimukset.
Merkkivalovaatimuksia en muista, mutta pitkien merkkivalon laitoin ihan mukavuussyistä.

Joo siis vm.78 Sportster kyseessä ja oli nykykuosissaan valojen puolesta kun sen hommasin.
Etuvaloissa siis lyhyet ja takavalo&jarruvalo löytyy ei muuta. En tiedä onko alunperin ollut vilkkuja,
joku varmaan tietää?
Tuo taulukkohan sanoo että ennen vuotta 84 ei tarvitse vilkkuja ja pitkät ajovalotkin on uudempien vuosimallien juttuja. Ketä tässä nyt pitää siis uskoa?

Alunperin Harleyin tuli vilkut 1973, jenkkilän viranomaisten vaatimuksesta... vaikka ne eivät ole pakolliset Suomessa kun vasta 84 niin jos kaupunki-alueella ajelee ne ovat hyvä olla...ihan oman turvallisuuden vuoksi.

Sepixlh kirjoitti:Alunperin Harleyin tuli vilkut 1973, jenkkilän viranomaisten vaatimuksesta... vaikka ne eivät ole pakolliset Suomessa kun vasta 84 niin jos kaupunki-alueella ajelee ne ovat hyvä olla...ihan oman turvallisuuden vuoksi.

Totta mutta nyt kiinnostaa se mikä on lain mukaan pakollista.

Sporttieeri kirjoitti:Totta mutta nyt kiinnostaa se mikä on lain mukaan pakollista.

MMAF:in sivulta löysin:
Vilkkuvaatimus tuli moottoripyörille pakolliseksi 1.1.1984, jonka jälkeen käyttöönotetuissa prätkissä täytyy vilkut olla (ANA Tpp 77 §). E-hyväksyttyjä vilkkuja vaaditaan 1.1.1989 tai sen jälkeen käyttöön otetuissa moottoripyörissä, tätä aikaisemmin vilkkujen tuli olla ruskeankeltaiset ja teholtaan vähintään 15 W (ANA Tpp 77 §). Epäselvyyksiä esiintyy toisinaan sen suhteen, saako tätä ennen käyttöön otetusta moottoripyörästä poistaa suuntavilkut. Käytännössä ei aina tiedetä, onko jokin tietty malli tehtaalta vilkuilla varustettuna lähtenyt vai ei, joten katsastuskäytännössä näytetään sovellettavan vuotta 1984 rajana. Tämä tulkinta on johdonmukainen myös sen ajatuksen kanssa, että ajoneuvoa ei saa muutostoimenpitein heikentää siitä turvallisuustasosta, jota laissa ajoneuvon käyttöönottoajankohtana edellytettiin.

Tässä hyvälinkki: http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=385.0

Eli jos sulla käsikontrolleissa ei ole vilkun painikkeita, niin ei pitäsi mutinoita tulla vaikka ne tehtaalta lähdön jälkeen on pyörästäsi pois ruksittu.

Mopopoika -65 kirjoitti:

Sporttieeri kirjoitti:Totta mutta nyt kiinnostaa se mikä on lain mukaan pakollista.

MMAF:in sivulta löysin:
Vilkkuvaatimus tuli moottoripyörille pakolliseksi 1.1.1984, jonka jälkeen käyttöönotetuissa prätkissä täytyy vilkut olla (ANA Tpp 77 §). E-hyväksyttyjä vilkkuja vaaditaan 1.1.1989 tai sen jälkeen käyttöön otetuissa moottoripyörissä, tätä aikaisemmin vilkkujen tuli olla ruskeankeltaiset ja teholtaan vähintään 15 W (ANA Tpp 77 §). Epäselvyyksiä esiintyy toisinaan sen suhteen, saako tätä ennen käyttöön otetusta moottoripyörästä poistaa suuntavilkut. Käytännössä ei aina tiedetä, onko jokin tietty malli tehtaalta vilkuilla varustettuna lähtenyt vai ei, joten katsastuskäytännössä näytetään sovellettavan vuotta 1984 rajana. Tämä tulkinta on johdonmukainen myös sen ajatuksen kanssa, että ajoneuvoa ei saa muutostoimenpitein heikentää siitä turvallisuustasosta, jota laissa ajoneuvon käyttöönottoajankohtana edellytettiin.

Tässä hyvälinkki: http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=385.0

Eli jos sulla käsikontrolleissa ei ole vilkun painikkeita, niin ei pitäsi mutinoita tulla vaikka ne tehtaalta lähdön jälkeen on pyörästäsi pois ruksittu.

Ok, eipä ole vilkunpainikkeita.
Entäpä tuo käyttöönottopvä jonka mukaan noita säännöksiä noudatetaan kun itsellä otteessa on muistaakseni joku muutaman vuoden takainen päivämäärä vaikka pyörä on 78 mallia?

Sporttieeri kirjoitti:
Ok, eipä ole vilkunpainikkeita.
Entäpä tuo käyttöönottopvä jonka mukaan noita säännöksiä noudatetaan kun itsellä otteessa on muistaakseni joku muutaman vuoden takainen päivämäärä vaikka pyörä on 78 mallia?

Jos sinulla on 78 mallin sportsteri ja runkonumero sekä moottorin numero samat eli alkaa 3A tai 4A välissä viisi numeroa ja päättyy H8 niin tuohon vuosimalliin kannattanee käydä tekemässä konttorilla korjaus.

Sporttieeri kirjoitti:...Entäpä tuo käyttöönottopvä jonka mukaan noita säännöksiä noudatetaan kun itsellä otteessa on muistaakseni joku muutaman vuoden takainen päivämäärä vaikka pyörä on 78 mallia?

Onko se nyt varmasti käyttöönottopäivä vai se päivä kun ajoneuvo on ensimmäisen kerran rekisteröintikatsastettu Suomeen?

helppoheikki kirjoitti: Onko se nyt varmasti käyttöönottopäivä vai se päivä kun ajoneuvo on ensimmäisen kerran rekisteröintikatsastettu Suomeen?

Kyllä se käyttöönotto päivä määräytyy tuon vuosimallin (ensirekisteröinti) mukaan, jos kyseessä on joskus jossain rekisterissä ollut tehdasvalmisteinen pyörä. Jos tarkkaa päivää ei ole tiedossa on 1978 vuosimallissa rekisteri-otteen kentässä B (käyttöönottopvm) 00.00.1978

Sepixlh kirjoitti:

helppoheikki kirjoitti: Onko se nyt varmasti käyttöönottopäivä vai se päivä kun ajoneuvo on ensimmäisen kerran rekisteröintikatsastettu Suomeen?

Kyllä se käyttöönotto päivä määräytyy tuon vuosimallin (ensirekisteröinti) mukaan, jos kyseessä on joskus jossain rekisterissä ollut tehdasvalmisteinen pyörä. Jos tarkkaa päivää ei ole tiedossa on 1978 vuosimallissa rekisteri-otteen kentässä B (käyttöönottopvm) 00.00.1978

Joo oikeassa olitte, muistin väärin eli oli siis 1978 käyttöönottopvm