Harley-Davidson Club Finland

Eli onnistuuko ruostumattoman teräksen kromaus?

Ilman kuparikerrosta väliin, ei onnistu. Jos saa kuparin pohjille ni sitte kyllä.

Tulee mieleen, että miksi rosteria pitäisi kromata?

Kovakromaus johonkin kulutukselle alttiina olevaan osaan?

Rosterinhan saa kiillotettua hienosti.
Ja rosteri (ruostumaton teräs) myös ruostuu/hapettuu/syöpyy kun on oikeanlainen raaka-aine ja sopivat olosuhteet.

Kiiltokromaus ja kovakromaus on kaks ihan eri asiaa. Kiiltokromissa pääaineena on nikkeli ja päälle vetästään vaan silaus kromia. Ja nikkelin alle laitettiin ennen vanhaan kuparia. Joskus vielä nykyäänkin.
Kovakromauksessa pinta on pelkkää kromia ja paksusti ja ihan eri kalibeerin virralla. Kovakromia ainakin vedetään suoraan rosterin ja haponkestävän päälle kulutuksen keston lisäämiseksi. Ja pysyy niin perkeleen lujaa kiinni. Kiiltokromauksesta, eli nikkelistä en tiedä, mutta niin kuin da-mies totesi kupari väliin, niin pysyy. Pysyyhän se kromi Oraksen hanojen muovissakin, kun pohjalle jollain ihme konstilla saadaan ensin se kuparikerros.

Hiukan sivuun rosterista, ja voi olla osa essompaariakin...
Kun kupari laitetaan alle, on sillä sellainenkin tarkoitus, että kupari sulkee syövyttävien aineiden pääsyn rautaan asti. Kromaus itsessään on huokoista, vaikka sitä ei huomaa. Ellei kuparia laiteta alle, tulee pintaan ruostepisaroita jo melkein uutena, kuten Lapualla kromattuihin silloin kun vielä patruunatehtaalla tekivät. Kuparilla saadaan myös tehtyä se viimeinen silaus ja kiillotus ennen varsinaista pintaa.
Muoviin tarvitaan sähköä johtava pinnoite, joka saadaan ruiskuttamalla jotakin tarttuvaa kuparipitoista ainetta pintaan ennen varsinaista kromausta.
En minäkään alkaisi ruostumatonta kromauttamaan samasta syystä kuin alumiiniakaan. Mahdolliset pienet vauriot on kummastakin helppo kiillottaa hiomalla, mutta kromatulle ei ilman kromin poistoa ja uudelleen käsittelyä voi oikein mitään

smuige kirjoitti:Tulee mieleen, että miksi rosteria pitäisi kromata?

Kovakromaus johonkin kulutukselle alttiina olevaan osaan?

Rosterinhan saa kiillotettua hienosti.
Ja rosteri (ruostumaton teräs) myös ruostuu/hapettuu/syöpyy kun on oikeanlainen raaka-aine ja sopivat olosuhteet.

Smuige sanoikin jo oleellisimman. Joskus sekoitetaan rosterista puhuttaessa kromaus elektrolyyttiseen kiillotukseen. Sitä käytetään teollisuudessa(esim. massaputkissa), kun halutaan oikein sileää pintaa. Taidetaanpa joitain esim. karjapuskureitakin elektrolyyttisesti kiillottaa. Mutta väittäisin, että huolellisesti hiotun ja kiillotetun rosterin ja elektrolyyttisesti kiillotetun eroa huomaa todella harva ihminen. Hiomallakin kun saa ihan peilin. Hiottaessa ei vain saa käyttää samoja hiontapapereita tai muita välineitä kuin millä on jo hiottu hiiliteräksiä(mustaa rautaa), muuten alkaa rosterikin ruostumaan Rosterinhionta ja kiillotus vaatii vaan kovaa työtä

Asiasta toiseen, kannattaisi ainakin itselleen tehdä kaikki hapikasta jos mahdollista, ei tarvitse murehtia väristä sen jälkeen.
Kiillonkin saa aikaiseksi, kun vaan viihteliäisyyttä löytyy.

Huonekalu teollisuus ei käytä kuparia alla vaan menee pelkällä nikkeli + kromi. "Huonekkalu kromatut" ruostuu ulko käytössä susht helpolla.
Tietääkseni ulko käyttöön jne käyttöön tulevat tulevien tuotteiden pitää olla kupari + nikkeli + kromi yhdistelmällä.

edit: Ja pitäshän rosterinkin kromaus onnistua jos jostain syystä sille on tarve?

.

HileD kirjoitti: Tietääkseni ulko käyttöön jne käyttöön tulevat tulevien tuotteiden pitää olla kupari + nikkeli + kromi yhdistelmällä.

Legendaa..
Mulla on mm. rystyn springeri kromattu 18 vuotta sitten. Ei oo kuparia alla, eikä on yhtään pinnotteet irronnu.
Se nikkeli toimii myös hyvänä kosteuden sulkuna, kunhan on vaan riittävä kerrosvahvuus.
Samoin löytyy auto (kesä käytössä) jonka puskurit kromautin vuonna -85. Ei oon kuparia niissäkään ja hyvässä kunnossa on kromit.