Harley-Davidson Club Finland

Moronnääs.

Missähän vika kun starttihanikkaa painaa niin "nakuttaa" vaan ikäänkuin tyhjää ja moottori ei lähde pyörimään. Vika on tullut vähitellen, joten ilmeisesti jotakin on kulunut. Mäkilähtö onnistuu ja muuten kaik' toimii ok.

Hiiletkö?

Mopo on FXD 2003 ja kone siis Twin Cam 88".

Akku lähes loppu. Kokeile toisella akulla.

Ensiksi pitää tarkistaa akun kaapelit, hapettumat ja löysyydet sekä plus että maajohdossa. Lisäksi kaapelien kunto. On tuhansia tapauksia, että piuha on murtunut kuoren sisältä.

Kun nämä kaikkio ovat kunnossa ja akun jännite mitattu ja havaittu olevan lähelle 13V on sitten jäljellä starttinappulan tarkastus (ilmeisesti kunnossa, koska yrittää) ja starttireleen tarkastus. Itselläni shovelissa releen uusimisella loppuivat nuo ongelmat. Myös solenoidi voi olla viallinen, veikkaan kuitenkin relettä - jos akussa todella on virtaa tarpeeksi.

Vaikuttaa akkuvialta kuten aiemmin jo mainittukin.

Aloittaisin akkujohtojen kiristyksellä/tarkistuksella ja lataamalla akun "täyteen" tai koittamalla toisella, varmasti kunnossa olevalla akulla.
Onko sulla vielä alkuperäinen akku?

Kun pyörä on käynnissä niin mittaa akun navoista , että vehje lataa. Pitäisi silloin näyttää n. 13,5 -14,5V.

Pian TC-Dynassa oli ongelmana se, että akun toinen napa oli irronnut kennosta ja aiheutti vastaavanlaista ongelmaa (joka sitten johti myös muihin pienempiin ongelmiin). Piti reissussa kiilata puutapilla paikalleen...

Jos ei lataa kunnolla niin syynä voi olla huono kontakti, plugi huonosti kiinni lohkossa, väsähtänyt jännitteensäätäjä ja lopuksi joko staattori tai roottori.

Ja sitten jos nämä kaikki on kunnossa niin vika saattaa löytyä sieltä startista.

Akun hyytymisen huomaa myös siitä kun töötti ei oikein pelaa ja vilkut tekee mitä sattuu.

Akku on noin vuoden vanha. Ok, täytynee nuo johdot+kiinnitykset kurkata. Valot yms pelaa ok.

Tarttis tietysti kuulla se ääni. Sanoit, että vika on tullut vähittäin! Yleensä jos akku sippaa niin se tapahtuu laakista. Yksi mahdollisuus on myös startin ratas eli se nk. startergear. Se lähinnä oirehtii siten, että välillä ottaa kiinni ja välillä ei ts. rattaasta on osa hampaista kulahtanut.

Vallu kirjoitti: jos akku sippaa niin se tapahtuu laakista.

Näin käy usein, mutta jos lataus huononee, siloin akku vajentuu vähittäin. Eli mittaa ensin se akun jännite kylmiltään ennen latausta, sitten käynnissä.

Tässä softailin manuaalista akun jännitteet ja varaustilat:

Huoltokirjan mukaan tässä olisi nuo prosentit:
Jännite Varaustila
12.8 V 100%
12,6 V 75%
12,3 V 50%
12,0 V 25%
11,8 V 0%

Mittaus siis kuormittamattomana (kaapelit irti)...
Toki kannattaa mitata myös starttauksen jälkeen, niin näet miten se kyykähtää.
Jos vähänkin epäilyttää, niin akku kainaloon ja akkukauppaan tekemään sille kuormitusmittaus, koska se kertoo lopullisen totuuden akun kunnosta...

Lisää aiheesta löytyy vaikkapa täältä

smuige kirjoitti:Pian TC-Dynassa oli ongelmana se, että akun toinen napa oli irronnut kennosta ja aiheutti vastaavanlaista ongelmaa

Itselläni jokunen vuosi sitten oli akusta yksi kennorivistö irti. Oireili siten, että ei startannut muuta kuin apuvirralla. Muistaakseni tuolloin mittari näytti akusta ihan asiallisia tuloksia, mutta kuormituksessa jännite tippui alle 12 V:n. Kannattaa siis mitata akku myös heti starttausyrityksen jälkeen.

Jos se nakuttava ääni on sellaista "rätinää", niin mulla sen on aihauttanut lukuisia kertoja finaalissa ollut akku. Starttireleongelmat ovat johtaneet täydelliseen hiljaisuuteen.

Akku ja kaikki kytkennät kannattaa ensimmäisenä käydä läpi. Seuraavaksi katsoisin solenoidin kunnon, se yleensä on tuon nakutuksen lähde. Nakutus voi johtua akun ja kytkentöjen lisäksi huonoksi menneistä solenoidin kosketuspinnoista. Ne kosketuspinnat ovat kulutustavaraa ja varsinkin kun kerran alkaa "nakuttaa" niin ne hakkaantuvat loville, kunnon kytkentää ei synny ja kuuluu vaan nakutusta. Niiden kunto on aika helppo tarkistaa irroittamalla solenoidin päätylevy ja niihin on ainakin aikaisemmin saanut korjaussarjoja.

Ja tuohon solenoidiinhan osat saat joka ainoasta varaosakaupasta. Samaa sittiä ovat nimittäin tojotan ja hodnan starttien solenoiditkin( yheksänkyt luvun alun autot).Ensiapuna menee kyllä hioa sileeksi ne vanhatkin.

poromarko kirjoitti:Ja tuohon solenoidiinhan osat saat joka ainoasta varaosakaupasta. Samaa sittiä ovat nimittäin tojotan ja hodnan starttien solenoiditkin( yheksänkyt luvun alun autot).Ensiapuna menee kyllä hioa sileeksi ne vanhatkin.

Tarkennetaan tätä vähän startin/solenoidin valmistaja on nippondenso

poromarko kirjoitti:Ja tuohon solenoidiinhan osat saat joka ainoasta varaosakaupasta.

Jep, velipojan Hiacen naksuvan startin solenoidin korjasin kesällä. Paikallisesta autosähköliikkeestä osat (eli ne rokoille hapettuneet kärjet ja se "mäntä") kaikkineen maksoivat kohtuulliset 13 euroa