Harley-Davidson Club Finland

Mikähän nyt on kun pakoputkien sylinterin puolen mutterit löystyvät ja niitä saa olla vähän väliä kiristämässä? Tänäänkin tippui taas yksi irti, onneksi oli jäänyt lämpösuojaan kiinni. Kerran jo purin pakoputket ja laitoin kasaan uudestaan mutta mikään ei muuttunut, luulin että jokin olisi jäänyt vänkäämään.

Ovatko nuo kaulusmutterit kertakäyttöisiä vai olisko momentti väärä? (pitäis olla reilu 10Nm). Virallinen osakoodi näille on kait 7593 'FLANGE NUT'. Pyörä on -07 Sportster

Kyllästyin nyt joka tapauksessa kyttäämiseen ja korvasin äsken nämä tyräkit tavallisilla rosterimuttereilla (5/16" UNF) ja näillä: http://www.nord-lock.com/default.asp?url=2.24.37. Kumma on jos ei nyt pysy.

Mulleteer kirjoitti:Ovatko nuo kaulusmutterit kertakäyttöisiä vai olisko momentti väärä? (pitäis olla reilu 10Nm). Virallinen osakoodi näille on kait 7593 'FLANGE NUT'. Pyörä on -07 Sportster

parilla kaverilla on samoja ongelmia omien sporttiensa kanssa.
muutama tuhat ajettuna molemmista oli toinen pultti jo irronnut ja
sen jälkeen on saanut lisäillä/kiristellä muttereita jatkuvasti...

tuntuu olevan ruiskuvehkeiden ongelma.
itsellä 05 kanssa ei ole tätä vaivaa.

Mulla oli takapytyn putken kans samaa vikaa. Oli kerenny toinen tippua ja toinen oli viittä vaille irti. Laitoin nylockit ja hyvin on pysyny!
Etummaisen pytyn mutterit on kyllä pysyneet.

Ai niin... Pyörä on siis -07 Sportster, 883.

Mulla on Dyna Super Glidessä -06 sama vika. Viimevuonna lensi molemmat ja nyt etummainen.
Vaikea paikka kiristää järjettömän kokoinen pultti , siis pultinpää.
Laitoin nyt erilaisen joka sopii työkaluihinkin ja helpompi kiristää mutta ihmettelen miksi
tämä pultti on yleensäkään siellä , ihan viraton juttu.

Ton mutterin löystyminen näyttää johtuvan siitä että se teräsvillatiiviste on "loppu" pakoputki pääsee hakkaamaan sylinteriin värähdellessään. Ton kaverin sporsterissa oli tuo sama vika. Loppui kun vaihdoin tiivisteen ja pistin uudet mutterit.
Eli uudet mutterit ja tiivisteet. Uudet mutterit ja ruuvipenkissä ihan pikkasen vielä lyttyyn. Toinen vaihtoehto on että hommaat messinkimutterit esim Motonetistä niin kyllä pysyy ja naukuu kun avaa tai pistää kiinni. (Suomessa oli kuukausi sitten 19kpl messinkimuttereita Motonetillä (tilauskamaa), ostin 4kpl jemmaan)

Röpöttäjä kirjoitti:Toinen vaihtoehto on että hommaat messinkimutterit esim Motonetistä niin kyllä pysyy ja naukuu kun avaa tai pistää kiinni. (Suomessa oli kuukausi sitten 19kpl messinkimuttereita Motonetillä (tilauskamaa), ostin 4kpl jemmaan)

Ainakin oma pyörä on vasta muutaman tuhat ajettu, joten en usko että se verkkosukka on vielä loppu. Tuo messinkimutteri on hyvä vinkki, täytyypä pitää mielessä vastaisen varalle.

Toistaiseksi ovat nuo laittamani aluslevyt pitäneet. Istuu lujassa kuin byrokraatin perse viraston tuolissa. Seurataan jännityksellä

Ruuvilukite auttoi buellin vastaaviin ongelmiin. lukitteen teho häviää kyllä lämmetessä, mutta estää kuitenkin auki värisemisen.

Mulla on noi Nord-lockit kans aika monessa paikassa mm.pakoputken kiinnitys ja hyvin pysyy! Ei tipu osat kesken leikin.. Suosittelen vakavasti muillekin.

Väliraporttia. Nord-lockit pakoputkissa ovat pysyneet löystymättä kiinni kriittiset 1000 mailia eli reilu 1600km. Ei näytä siltä että olisivat mihinkään lähdössä.

Itselläni oli ongelmia saada Night Rod Spessun putkien lämpösuojien rosteriruuveja pysymään paikoillaan. Foorumilla suositeltiin Nordlockeja ja niillä on ruuvit pysytelleet paikoillaan jo kohta 2000 km. Tuntuu olevan toimivaa kamaa.

+Marko

Röpöttäjä kirjoitti:Ton mutterin löystyminen näyttää johtuvan siitä että se teräsvillatiiviste on "loppu" pakoputki pääsee hakkaamaan sylinteriin värähdellessään. Ton kaverin sporsterissa oli tuo sama vika. Loppui kun vaihdoin tiivisteen ja pistin uudet mutterit.
Eli uudet mutterit ja tiivisteet. Uudet mutterit ja ruuvipenkissä ihan pikkasen vielä lyttyyn. Toinen vaihtoehto on että hommaat messinkimutterit esim Motonetistä niin kyllä pysyy ja naukuu kun avaa tai pistää kiinni. (Suomessa oli kuukausi sitten 19kpl messinkimuttereita Motonetillä (tilauskamaa), ostin 4kpl jemmaan)

mutteri katos... ei ollu mitää teräsvillatiivistettä? ei taija olla 09 mallissa sellasta ollukaa

Ei pysy ruttemit kii sovelissakaan. Siihen myydään settejä joilla mutterin saa lukittua sokalla. (joku varmaan pistää linkin. ) Käsittääkseni niitä voi shoveltaa myös uudempiin.

Mä ostin jigin jolla saa porattua pultin kantaan/mutteriin reijän josta lukitus "safety wire" teräslangalla.

Eli tämmönen:

https://www.youtube.com/watch?v=Hz-MBkX9tTQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuo Nord-Lock lukitus aluslevy toimii myös Harrikoissa hienosti kyllä pysyy pultit ja mutterit kireellä.Samojahan käytetään myös helikoptereissa,murskissa ym ym ym joissa liitoksen kiinnipysyminen on erittäin tärkeä asia.

Minulta löytyy myytäväksikkin asti kyseisiä lukitusaluslevyjä NL 34 pinnoitteella kokoja löytyy M5 M6 M8 M10 M12

http://www.nord-lock.com/fi/products/we ... int-guide/" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos tarvetta ilmenee niin pistäkää yksityisviestiä tulemaan.

Kyllä siellä pitäis ne "teräsvillatiivisteet" olla kun pakarit irti otaa ja kurkkaa sylinterin pakokanab´vaan. Antakaa lämpöhoitoa sille mutterille ja vääntäkää ruuvipenkissä soikeaksi sitä reikää. Tai sitten rautasahan terällä skraappaa pinnapultin kierteitä rikki. Ei kyllä tipu kun oikein laittaa ja kiristää tasaisesti.

Röpöttäjä kirjoitti: Antakaa lämpöhoitoa sille mutterille ja vääntäkää ruuvipenkissä soikeaksi sitä reikää. Tai sitten rautasahan terällä skraappaa pinnapultin kierteitä rikki. Ei kyllä tipu kun oikein laittaa ja kiristää tasaisesti.

Tuossa yhdellä kaverilla oli edellinen omistaja mahdollisesti tehnyt noita parannuksia pinnapultteihin. Kierteet joka tapauksessa syystä tai toisesta sökönä ja pultti katkesi Ei kun kansi irti ja A-Moottoriin. Nyt on pyörä taas ajokunnossa, joten malttia parannuksiinkin...