Harley-Davidson Club Finland

No niin, taas ollaan päästy tekemään pientä "keskenajokaudenpikaremppaa" kun alkoi laatikko vuotaa normaalia enemmän öljyä. No purin enskan ja kytkimen pois tieltä ja eturatas oli tietty leivottu paikalleen mielettömällä määräällä silikonia... uudet stefat laatikkoon ja enskakoppaan ja vielä supernutti orkkismutterin tilalle, luulin homman olevan aikas hyvällä mallilla kunnes kiristin rattaan mutterin niin akseli alkoi tahmomaan kunnolla, pyörii kyllä mutta vaatii voiman käyttöä. Laitoin ketjut paikalleen ja työntelin pyörää pitkin tallia eestaas ja ajattelin josko jumitus helpottais mutta ei niin ei. Mikä v.... siellä voi jumia? Väliholkki on oikeen päin ja kaikki näyttäis muutenkin olevan kunnossa mutta kun mutteri kiristyy niin kiristyy myös akseli. Purkamis vaiheessa huomasin että ratas oli hiukka löysällä vai oisko edellinen omistaja jättänyt tarkotuksella löysälle... Laatikko on toiminut muuten ihan normmalisti eikä akselin laakerissa tunnu olevan normaalia isompia välyksiä, ei vaan millään viittis alkaa laatikkoremppaan kesken kesän. Kellään ideoita?

Ei suinkaan niin vanhanaikainen olisi, että stefa ei ole riittävän syvällä ja ratas hieroo siihen?
Jäljet ainakin löytyy työntelemisen ansiosta, jos niin helppo olisi.

Ei ota ratas stefaan kiinni, sillä just vähän työntelin sitä jos jäis jotain jälkeä johonkin, ite epäilin rattaan ottavan laatikkon kiinni siihen stefan ympärillä olevaan vahvistukseen mutta ei ollut vika siinäkään...

Oliskos tämä vetoakseli mahdollisesti vaihdelaatikon pääakseli.

Täältä löytyy kuvaa rakenteessta (ja ohjetta öljyvuotojen hillitsemiseksi). Jos olis apuja.
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?p=124336" onclick="window.open(this.href);return false;