Harley-Davidson Club Finland

Nyt alkaa hermot jo mennä. Pyöränä -08 Night Rod Special ja ongelmana pakoputken lämpösuojat. Alunperin peltiset suojat oli kiinnitetty kromatuilla ruuveilla pakoputkessa olevissa pidikkeissä oleviin muttereihin. Homma pelasi muuten kuin pokeriturnaus, mutta koska kromi on Milwaukeessa kallista, niin ruuvithan alkoivat kukkimaan parissa viikossa. Onneksi paikallisesta ruuviliikkeestä löytyi täysin vastaavat kiinnittimet rosterisina. Nyt niitä on väännetty kiinni kuusiokoloavaimella niin, että kannat ovat hajonneet ja sitten on hakattu vielä iskumeisselilläkin, mutta edelleen ne lentelevät tielle. Tosin tuon iskumeisselikimaran jälkeen ne kyllä pysyivät jo ennätykselliset 1000 km! Mikä helvetti noissa rosteriruuveissa oikein mättää? Onko joku vetänyt niitä kiinni ruuvilukitteella vastaavanlämpöisissä paikoissa? Tallilta löytyvien Loctiten ruuvilukitteiden max lämpötilat keikkuvat 150 asteen tienoilla, joten kiikun kaakun alkanee olla...

+Marko

Kyllähän sinne jotain lukitetta tarvii laittaa ja oli varmaan myös tehtaan laittamissa pulteissa.
Muistelisin että jostain (vanhemmasta) pyörästä vastaavia pakoputken lämpösuojia irrotettaessa siellä jengassa oli sinistä lukitetta...merkistä ei ole hajuakaan. Loctiten sinisen (242) lämmön kestosta ei ole muistikuvaa, googlella löytynee...

150 asteessa jäljellä on 27% kiinnitysvoimasta. Muutenkin lämpöä suositellaan käytettäväksi, jos tuolla liimattua liitosta ei meinaa saada auki.


Toisen sivun alareuna. http://65.213.72.112/tds5/docs/242-EN.PDF" onclick="window.open(this.href);return false;

Lukitteita löytyy matalille ja korkeille lämpötiloille. Käyppä Lokkiksen sivuilla kurkkaamassa. En muista lämpötiloja mutta kysyppäs sellaista joka pitää 250-300asteen lämmöissä 50-75%. Älä kuitenkaan pistä laakerilukitetta. Toinen konsti on että otat rautasahan terän tai halvan puukon ja raapaiset tuuvin kierteitä parilta kantilta eli vastakkaisilta sivuilta kerran kevyellä voimalla alhaalta ylöspäin kuitenkin niin että ekakiekkaan ei tule rosoja, lähtee hyvin jengoille. Terää pidetään vaakatasossa jos ruuvi on pystyssä. Kierteiden harjat kaatuu hieman ja muuttuu rosoiseksi. Tarkoitus ei ole tuhota ruuvia. Jos vastin olisi irtomutteri niin pikkumoksaus vasaralla mutteriin että reikä muuttuu soikeeks. Noi pakoputken pinnapulttien mutterit saa noin pitämään taas irroituksen jälkeen.

töissä oli semmosia rst prikkoja joita laitetaan aina 2 vastakkain, tulee semmoset sahalaitapinnat vastakkain.
googlella en löytäny joten en tiedä millä nimellä niitä myydään...
me hitsattiin aina pieni nööli pultin kantaan ettei aukee mutta sitten tuli noi aluslevyt.

työnjohtaja oli oikeen mielissään niistä ja laittoi kiertää semmosen testikappaleen ja löi kossupullon vetoa sille kuka sen avaa. no aikansa sitä moni yritti auki kunnes yks räkänokkakesäpoika sen avas

metallipää kirjoitti:töissä oli semmosia rst prikkoja joita laitetaan aina 2 vastakkain, tulee semmoset sahalaitapinnat vastakkain....

Tarkoittanet tätä: http://www.nordlock.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuohon alkuperäisen kysyjän tekstiin viitaten:

Nyt niitä on väännetty kiinni kuusiokoloavaimella niin, että kannat ovat hajonneet...

Niinkin uskomattomalta kuin se kuulostaakin niin ylikiristetty ruuvi löysyy helpommin kuin oikeassa momentissa oleva.

Norlock toimii mutta hieman paksu paketti ei sovi ihan joka paikkaan. mutta oikea lukite oikeaan paikkaan toimii aina.

Huomatkaa sellainen asia, että ROSTERIN lämpölaajeneminen on huomattavasti suurempaa kuin raudan.

Eli saattaa mutterin ruuvinreikä ja kierreosan halkaisia laajentua kuumenemisen johdosta ja silloin aukeaa tärinästä helpommin.

Jos koittais ihan piruuttain väliaikaisesti tavallisia muttereita sinne tilalle. Taikka nylokkeja (mutteri missä nyloninen lukitusosa kierteen päässä).

Mä olen joskus lyöny vasaralla pultista kierrettä littanaksi,jonka jälkeen sen joutuu kiertämään kiinni vähän väkisin.
Huonona puolenahan tässä tietty on et menee se vastapuolen jenkakin sököksi,mutta jos on irrallinen mutteri niin eipä toi haittaa varsinkaan paikassa mitä ei tarvii avata ihan joka päivä.
Rosteri ruuvit tuppaa kyllä välillä leikkaamaan kiinni ilman kolhimistakin,joten rosterille en suosittele ko.operaatiota.

Miten olis kruunu mutteri?
Ei varmasti aukea, mut uskoisin silti oikean liiman oikeassa paikassa toimivan tässäkin tapauksessa.

Mulla ainakin toiminut ihan tavalliset rosteri jousialuslevyt

kylvin kanssa alussa tielle rasiallisen noita kullanarvoisia ruuveja. Sain vinkin että kiristä niin paljon että tunnet kierteen antavan periksi ja vähän päälle. Ruuvien tippuminen loppui ja purkaessani alkuperäiset putket pois ei ollut ongelmia irroituksen kanssa. Multa löytyy vielä muutamia uusia ylimääräisiä ruuveja ja muttereita jos joku tarvii.

Karzza kirjoitti: Sain vinkin että kiristä niin paljon että tunnet kierteen antavan periksi ja vähän päälle.

Kuulostaa hyvin kummalliselta ohjeelta.
Yleensä "korkanneet" kierteet ei paljoa pidä...

Napsahtaa poikki jos mahottomia kirii.

No en minä mutteritekniikan insinörttinä mielelläni tämmöistä neuvoa jakele. Katin lämmöt on vaan sitä luokkaa että liimat saa unohtaa. Ko. Rakennetta tuntemattomille, tässä tapauksessa "mutteri" on n.2mm vahvuinen irtonainen peltilaatta, joka on ruuvia kovempaa materiaalia. Kierteet vaurioituvat ylikiristettäessä ruuvin keskivaiheilta. Eikä tietenkään saa sorvata ruuviliitosta löysäksi, järkikin sen sanoo. Sain muuten ko. toimivan neuvon virallisesta HD-huollosta.