Harley-Davidson Club Finland

mikähän vois olla ,kun takimmainen pytty pätkii tyhjäkäynnillä . puristukset 10kg molemmissa pytyissä. tulpat uudet ja johtojen paikkoja oon vaihtanu ja johtojakin vaihdellu , mut ei auta mikään. ajossa pelaa hyvin .
etummainen pytty käy ku "kello" . venttiilit ei kanna . (mekaaniset nostimet) säädetty on.

Voiko olla muuta ku imuvuoto enää jäljellä...

Kärjellinen vai kärjetön sytkä?

Jos kärjellinen niin tsekkaa, että kummallakin kärkien nokalla (pitkä ja lyhyt) kärjet aukeaa oikein.
Keskipakolimput kunnossa?

Ja tuo imuvuoto.

Mikä kaasari? Miten tuettu?

smuige kirjoitti: Jos kärjellinen niin tsekkaa, että kummallakin kärkien nokalla (pitkä ja lyhyt) kärjet aukeaa oikein.
Keskipakolimput kunnossa?

Ja tuo imuvuoto.

Mikä kaasari? Miten tuettu?

Imuvuoto myös veikkaisin, noihin kärkiin jos ne on kärkiväliksi 0.18" ja niin että säädät kärkivälin ensin etupytylle (se terävämpi nokka) ja sitten tarkistat että takapytyllä ( se leveä ja laakea nokka) väli on sama
maksimi kärkivälien ero 0.04". Jos eroa on enemmän limppupaketissa on jotain vikaa/välystä ja se täytyy korjata.

.18" = 0.46mm Normaali kärkivälys (voi käyttää 0.45mm )
.04" = 0.10mm maksimi ero

1" = 25.4mm

smuige kirjoitti:.18" = 0.46mm Normaali kärkivälys (voi käyttää 0.45mm )
.04" = 0.10mm maksimi ero

1" = 25.4mm

Kyllähän harrastajalla tarvii olla tuumaset työkalut ja mitat

dynan kärjetön on sytytys,mut alan tutkimaan josko löytyis imuvuotoa ?

jaatu kirjoitti:dynan kärjetön on sytytys,mut alan tutkimaan josko löytyis imuvuotoa ?

Het ottaisin ensimmäisenä imusarjan kumit syyniin, nehän on kulutustavaraa.

ei löytynyt imuvuotoja,,hmm,,, . voiskohan liittyä näihin nostimiin ,,hydraulinostimissa mekaaninen sarja. pumppaakohan se öljyä sinne kupin alle ,eikä karkaa sieltä kunnolla pois ?? on kyllä aika utopinen homma

Eikös se takimmainen tapaa aina vähän ontua tyhjäkäynnillä, ainakin noilla perinteisillä sytytyskamppeilla. Pääasia että ajossa pelaa molemmilla.

Paineet oot mitannu ja johtoja / tulppia kokeillu molemmin päin ja ristiin rastiin ei imu vuotoja, sillon nuo nostimet ainua paikka.
Itellä oli silikooni pallero nostajan rungon ö-linjassa nii ei käyny ajossakaan ko yhdellä, ennen ku antoi kunnolla happea, piti kyllä aika meteliä jo muutenki.

joo on täällä ehken yks joka on rakennellu näitä ,,pitänee kurvata sen tontille täs joku kerta . nyt oon säädelly ja penkonu melkein joka paikan ,ni käy lämpimänä aikas hyvin kakkospytylläki tyhjäkäynnillä . ajossa hyvin paukuttelee . kyllä se puola jonkun verra lämpiää (kysyttiin vaan). on tämä jenkki tekniikka enemmän tuttua autopuolelta,,mut on HD:SSA kyl paljon samaa

Pertti kirjoitti:Eikös se takimmainen tapaa aina vähän ontua tyhjäkäynnillä, ainakin noilla perinteisillä sytytyskamppeilla. Pääasia että ajossa pelaa molemmilla.

Oon kans huomannu saman. Voiskohan tuo johtua nokastakin. Vaihdoin Sifton 102 nokan (overlapp 60 astetta) Andrewsin F-nokkaan (30 astetta) ja käy paremmin tyhjää.
Ei ne kireet kisakoneet käy pientä tyhjäkäyntiä