Harley-Davidson Club Finland

...paikka hankkia kärjetön sytkä 79 - rautikseen. Ei taida paljoa käytettynä liikkua??? onko Dyno ainoa oikea???

Kiitos etukäteen

J

Toinen vaihtoehto on Crane Hi-4
http://www.cranecams.com/?show=ssingleIgnitions
Sopiva paketti löytyy myös sporttiin
Niin sitten se RACE-malli ei mitään jenkkien "50-state legal"

Choppers_forever kirjoitti:...paikka hankkia kärjetön sytkä 79 - rautikseen. Ei taida paljoa käytettynä liikkua???

Jossain liikkeessä aikanaan kuulin että enemmän ottavat pois elektronisia kun laittavat niitä joten voisihan se kannattaa kysäistä.
Oman HI-4 sytkäpaketin (sytkä, puola, johdot) tilasin Usa Twinsiltä hintaan 240$.

Affe

Minkä takia pitää olla kärjetön?????? Oma sopperi meinas palaa sellaisten hitek vehkeiden takia. Kärjet kunniaan, kotiakki pääsee vaikka muutamalla rinnankytketyllä 9V patterilla. Tietty mielipiteitä on yhtä monta ku on ruuvaajaaki

Malloryn kärjetön itselläni.
Pelaa, kuin Buikki!.
On myös edullinen.

Aikoinaan oli 74 rautiksessa Dyna S. Se on pirun simppeli eikä sisällä mitään elektroniikkaa. Käyttää alkuperästä keskipakosäätäjää. Puola pitää vaihtaa matalaresistanssiversioon mutta sekin tulee setissä mukana. Mun mielestä paras ratkasu jos hakee varmuutta.

Huokeudesta en tiedä, mutta tällänen QuickStart2000 pitäis käydä rautikseenkinhttp://www.ebeyond2000.net/
Suomessa en tiedä kuin yhden pannupään (ei minun) jossa moinen on ja hyvin toimii.

Firman koosta kertoo jotain varmaan se kun viime viikolla kyselin toimituskuluja Suomeen, niin vastaus meni suunnilleen:
"Olen yhden toimittanut Suomeen ja kulut ovat 12$"

Timo

itsellä yli 10 vuoden kokemus dyna singlefirestä, ei turhia nippeleitä eikä säätöjä ja toimii-76 rautapäässä

Eikös siitä keskipakosäätäjästä kumminkin haluta eroon, kun kärjetöntä laitetaan. Säätäjästähän jouset katkee ja painojen akselit kuluu. Jos konkkapuoli pelittää, ei kärkiin tarvi juurikaan ylimääräisesti tutustua. Jos mun pitää joskus kärkisytkästä luopua, hommaan sellaisen jossa ei ole mitään mekaanisia säätöjä. Stormin halpa kärkilevysäädinpaketti kuitenkin kaiken varalta reppuun, jos poistuu MÖRKÖN hakusäteeltä. On muuten kätevä takuu, ei mene rikki kun on vaihtoehto mukana.

Rautis toimii kuin kello kärjilläkin, vielä. Joten varmaan talven hommia, mitä sitten teenkin. Kiitos kaikille, vaihtoehtoja näyttää olevan.

J

...vielä kun toi sade lakkais,

Kuinka ollakkaa sunnuntaina etelästä päin tulles lopetti shoveli lataamisen, nähtävästi säädin sano ittensä irti. No ei muutaku valot pois päältä ja antaa soittaa kotia kohti. Kotio ku pääsin ja akun jännitteen sitte mittasin niin näytti n. 7V, hyvinhän se höpötti koko matkan silti. Jos olis elektroninen sytty ollu niin matka olis tyssänny siinä 10V:n kohdalla, elikkäs silloon ku huomasin ettei "pannu lataa" Yks ääni kärjille

juippi kirjoitti:Kuinka ollakkaa sunnuntaina etelästä päin tulles lopetti shoveli lataamisen, nähtävästi säädin sano ittensä irti. No ei muutaku valot pois päältä ja antaa soittaa kotia kohti. Kotio ku pääsin ja akun jännitteen sitte mittasin niin näytti n. 7V, hyvinhän se höpötti koko matkan silti. Jos olis elektroninen sytty ollu niin matka olis tyssänny siinä 10V:n kohdalla, elikkäs silloon ku huomasin ettei "pannu lataa" Yks ääni kärjille

Omasta hajos joskus lataussäädin ja kärjetön sytkä oli paikoillaan sportista loppuu ensin bensa ( 3.3 gal) sitten vasta sähkö