Harley-Davidson Club Finland

Jees. Laiton softiksen talven rakentelun jäljiltä tulille, annoin käydä rytkytellä lämpimäksi, kaasuttelin, ajoin pienen lenkin. Pyörä talliin parkkiin tarkoituksena jatkaa nysväystä huomenna. Kuinka ollakkaan piti siinä sitten vielä kaverille esitellä yybermakeita saundeja kun on uusi putkikin ja kaikkee. Pyörä käyntiin ja vähän kaasuttelua. Sitten yhtäkkiä V.tunmoinen pamaus, öljykorkki lensi kattoon ja samalla noin litra oljyä säiliöstä pitkin tallin seiniä. Pika-analyyseja otetaan vastaan notta mistä aletaan etsiä vikaa, paluuputki tukossa, pumppu sökönä vai hä? Lientä siellä säiliössä on kyllä tällä hetkellä hemmetisti liikaa- piripinnassa, vaikka sieltä tosiaan se n. litra suihkusi ulos. Itse olen öljyt ja suotimen vaihtanut ja salettiin en ole sinne liikaa (ainakaan noin paljoa) uutta sisään laittanut. ...tiä sitten oisko tallitonttu tehny kepposen...

zuikale kirjoitti:Jees. Laiton softiksen talven rakentelun jäljiltä tulille, annoin käydä rytkytellä lämpimäksi, kaasuttelin, ajoin pienen lenkin. Pyörä talliin parkkiin tarkoituksena jatkaa nysväystä huomenna. Kuinka ollakkaan piti siinä sitten vielä kaverille esitellä yybermakeita saundeja kun on uusi putkikin ja kaikkee. Pyörä käyntiin ja vähän kaasuttelua. Sitten yhtäkkiä V.tunmoinen pamaus, öljykorkki lensi kattoon ja samalla noin litra oljyä säiliöstä pitkin tallin seiniä. Pika-analyyseja otetaan vastaan notta mistä aletaan etsiä vikaa, paluuputki tukossa, pumppu sökönä vai hä? Lientä siellä säiliössä on kyllä tällä hetkellä hemmetisti liikaa- piripinnassa, vaikka sieltä tosiaan se n. litra suihkusi ulos. Itse olen öljyt ja suotimen vaihtanut ja salettiin en ole sinne liikaa (ainakaan noin paljoa) uutta sisään laittanut. ...tiä sitten oisko tallitonttu tehny kepposen...

Paljonko sä laitoit öljyä kun vaihdoit liemet? Käytitkö konetta ennen vaihtoa? Ettei vaan ollut öljyt valuneet kampikammioon...

Tarkista ettei joku öljyletkuista ole taittunut jyrkälle mutkalle. Kaverilla kävi pari vuotta sitten vastaava kesken ajon. En vaan muista mikä letkuista oli "rutussa".

3.3 litraa laitoin öljyn ja suodattimen vaihdon yhteydessä. Paljonko tonne kampikammioon nyt sitten voi mahtua valumaan vanhaa öljyä? Enpä tullut tuota ajatelleeksi. Pataan ei talven rakentelu kohdistunut ollenkaan, joten siitä ei hämminki johdu. Ainoastaan öljyputket on käytetty irti ja näähän on siis metallia eli eivät ole litistyksissä...

zuikale kirjoitti:3.3 litraa laitoin öljyn ja suodattimen vaihdon yhteydessä. Paljonko tonne kampikammioon nyt sitten voi mahtua valumaan vanhaa öljyä? Enpä tullut tuota ajatelleeksi. Pataan ei talven rakentelu kohdistunut ollenkaan, joten siitä ei hämminki johdu. Ainoastaan öljyputket on käytetty irti ja näähän on siis metallia eli eivät ole litistyksissä...

Paljonko sieltä tankista tuli vanhaa öljyä ulos? Uutta öljyä ei yleensä kannata laittaa sisään kovin paljon enempää kuin vanhaa tulee ulos (kun puhutaan vehkeistä jotka eivät "kadota" öljyä).

3,3 litraa uutta kuulostaa mun mielestä aika paljolta, niin saattaa seisoa ohjekirjassakin mut yleensä alle 3 riittää, taitaa olla lähempänä 2,5:ttä. Itse vaihdan öljyt niin et laitan 2,5 purkkia sisään (tästäkin 1,5 desiä filtterissä), käytän konetta ja tarkastan pinnan...Yleensä ei paljoa enempää sit tarvikaan. Toki mulla on evo mut muistaakseni aikoinaan tc:n kanssa pelasi ihan samoin.

Tietty sulla voi olla jotain häikkää myös öljyputkissa jos olet ne kerran irrottanut.

Ei sinne kampikammioon mene kuin joku pari desiä öljyä.
Tarkistappa ne öljyletkut että on oikein varmasti & ei tukossa tmv. ja että suodatin on varmasti oikeanlainen.

Jos kaikki ok, niin valuta ötankista öljyjä pois ja eikun tulille. Sitten tsekkaat ötankin korkista että kiertääkö öljy vai ei. Jos ei, niin sitten eikun oikeaa vikaa metsästään.

matant kirjoitti:Ei sinne kampikammioon mene kuin joku pari desiä öljyä.

Normaalitilanteessa juuri näin... Mutta joskus seisonnan aikana öljy pääsee vuotamaan öljytankista kampikammioon, jolloin siellä saattaa olla jopa hieman yli pari desiä. Aina ennen öljynvaihtoa konetta kannattaa käyttää hetki, että saadaan öljyt pumpattua takaisin tankkiin. Ja juoksee se lämmin öljy kylmää paremmin uloskin.

Tarkista huohotinletkut myös etteivät ole tukossa tai rutussa.

Kyllä kampikammioon saattaa seisonnan aikana valua litra pari helpostikin. Mutta tässä on yksilökohtaisia eroja todela paljon, jossain pyörässä sinne ei valu yhtään kun taas joissakin koko öljytankin sisältö. Itseltä valuu pidemmän seisonnan aikana öljytankki tyhjäksi kampikammioon, eli tikku ei edes kosketa tankissa öljynpintaa. Tästä taitaa tässäkin tapauksessa olla kysymys, tuskin mistään vakavammasta.

Öljytankki kannattaa laskea talviseisontaa varten tyhjäksi ja täyttää uudestaan kun ottaa pyörän käyttöön. Nimittäin kun laittaa koneen käyntiin öljytankki tyhjänä ja kampikammio täynnä, niin tankkiin palaava öljy on vaahdoksi vispautunutta hötöä, tulee ilmeisesti aika paineella sieltä kampikammiosta takas.

jussi kirjoitti:...Öljytankki kannattaa laskea talviseisontaa varten tyhjäksi ja täyttää uudestaan kun ottaa pyörän käyttöön...

Jos näin tekee niin suosittelen liimaamaan vaikka nopeusmittariin teipin jossa lukee "MUISTA ÖLJYT", voi muuten käydä vanhanaikaisesti ...

Oliko kaasarikone? Haisikos bensa öljyssä? Jos hana on ollut auki ja olet talvella aina välillä pyöräyttänyt konetta, niin voi olla melkoisesti bensaa öljyn seassa... Jos sulla on vielä samat öljyt sisässä, niin haistappas ennenkuin ajelet, ettei käy pahemmin.

Kyllä tuo alakertaan valunut öljy tulee yleensä heti ulos eikä vasta lenkin jälkeen!
Jotain voi olla tukossa koneen sisällä, eikai nyt muuta kun öljyn ja suodatimen vaihto ja uudelleen käyntiin.
Muutama päivä on nyt mennyt, oletko jo tehnyt jotain jussibee?

maicol kirjoitti:Kyllä tuo alakertaan valunut öljy tulee yleensä heti ulos eikä vasta lenkin jälkeen!
Jotain voi olla tukossa koneen sisällä, eikai nyt muuta kun öljyn ja suodatimen vaihto ja uudelleen käyntiin.
Muutama päivä on nyt mennyt, oletko jo tehnyt jotain jussibee?

Siis tehnyt mitä? Tarkoititkohan topicin aloittajaa?

Tänään käytin öljyputket irti. ei niistä mitään tukoksia löytynyt. Valutin tankista öljyt pois ja kaatelin n. 2,7 litraa samantien takasin. mylly käyntiin ja hyvin pelittää.
Oishan tuo silti mukava tietää että mistä se jysäys johtui...

zuikale kirjoitti:3.3 litraa laitoin öljyn ja suodattimen vaihdon yhteydessä. Paljonko tonne kampikammioon nyt sitten voi mahtua valumaan vanhaa öljyä? Enpä tullut tuota ajatelleeksi. Pataan ei talven rakentelu kohdistunut ollenkaan, joten siitä ei hämminki johdu. Ainoastaan öljyputket on käytetty irti ja näähän on siis metallia eli eivät ole litistyksissä...

Dynan ohjekirja TC88 koneelle ilmoittaa määräksi 2,4litraa öljynvaihdon yhteydessä (2,7litraa "after engine rebuild"). Saattaahan se sen vajaan litran purskauttaa. Ei sulla mikään oo tukossa.