Harley-Davidson Club Finland

Tilanne siis tämä: Pyörä on Panshovel vuodelta -57, kärjellinen sytkä. Viime syksynä ajon jälkeen talven lepoon kuivaan mutta kylmään talliin. Nyt ei käynnisty millään. Ei yski eikä mitään. Bensaa kyllä saa. Vanha akku sökönä ja uusi laitettu ladattuna tilalle. Jos sattuu kipinää antamaan niin on todella heikko, on koetettu uusilla tulpilla, sama juttu. Uusi puola ja tulpanjohdot tuli hankittua, en oo vielä ehtiny laittaa kiinni. Vanha puola tuntui lämpimältä polkuharjoitusten jälkeen. Mikähän nyt saattaisi olla todennäköisyy syy tähän ongelmaan.

Terve.

Olet varmaankin jo katsonut kärkien kunnon.
Mulla ainakin joskus seisonnan jäljiltä hapettuneet.

lähetään helpoimmasta, onko viime kesän pensat vai ookko vaihtanu uuvet?
kahesti itellä käyny niin ettei millään saanu peliä tulille (viimeks -85 EVO) mutta uusilla heti pelaa.

Bensa on tuoretta, eikä kärjetkään näyttäneet kauheen huonoilta.

Kärjistä hakisin vikaa, hapettumaa.
Konkka myös saattaa ottaa lämpötilan valhteluista itseensä.
Uudet tulpat on luonnollisesti jo laitettu, se halvin ja aika usein toimivin remontti.

Niin, ja aukeaahan ne kärjet myös oikein? Kärkiväli riittävä? Pitäisi olla n.0.45mm

Jos kärjen laahain nokkaan on kulunut niin ei avaa tarpeeksi.
Paremmissa kärjissä on myös sellainen huopa joka on rasvattu. Ei kulu niin nopeasti.

Virta päälle, kärkien räpsytystä sormin. Toimii vai ei toimi?
Itellä Rautiksessa eilen sama vika, ei kipunaa.
Vika paikallistui lopulta virtalukkoon. lukon takaa johtojen liitokset hapettunu.
Putsaus ja Rautis tulille.

....Ja nyt ei tullu öljyä ulos mistään eikä kone rallattanut kuten ennen.
Iso oli vaikutus itsetehdyillä nokkapuslilla.

Keli on mitä mainioin mutta ei vaan pyörä hyppää tulille. Koetin uudella akulla, joka näytti 12,7 volttia. Uutta osaa vaihdettu: Puola, tulpat, tulpanjohdot, konkka. Kärjet kipinöi, kärkiväli säädetty 0,45. Tulpat kyllä kipinöi mutta pirun huonolla kipinällä. Eli häviääkö nyt virta johonkin matkalla akulta tulpille? Pyörässä on niin vähän sähköjohtoja, että olisko viisainta laittaa kaikki uusiksi. Auttakee!

Siis, mikä nyt sitten on heikko kipinä, miten sitä mittaa muuten kun silmillä eli uskon että kipinän katselu ei ole sulle ihan ekakerta, mutta voihan se olla ihan tarpeeksi isokin, pienikin kipinä kai jotain voisi polttaa? ja mitäs tulppamerkkiä muuten ostit? Vanhoilla tulpilla sama kipinä? Entäs kaverin toimivilla tulpilla? Kuten aiemmin on ollu foorumilla juttua niin kai tuo tehtaan oma tulppa nyt olis se varmin (kukaan ei ole vielä pystynyt minulle järkevästi perustelemaan miksi ei näin olisi, terveisiä kiistakumppaneille!). Ainakaan autovaraosaliikkeen tulpilla en enää itte ajele.
Onko myös ihan varma että sitä bensaa tulee palotilaan saakka? Hajua tulpanreiästä?
Sähköpuoli muuten on ihan henkimaailman juttuja (sähköa ei oikein näe, mielummin katselen mekaanisia asioita) mutta ainakin pannussa oli vähän piuhoja mutta muistaakseni tein olikose nyt jakajastä kähtevästä piuhasta varastamista estävän katkaisijan (jonka jemmasin johonkin öljytankin alle) , eli jos vaikka vaan tuossa piuhassa on jotain niin eihän sitä heti hokaa!
Jos on aikaa niin uusi vaan kaikki piuhat, "varma on aina varma" tai siis "mikään ei o niin epävarmaa kuin varma"!

Äkkiääkös tuon kokeilee...suara piuha akulta pualalle ja toinen uus suaraa pualalta kärille ja potkimaan...kipinää pannus välttämättä nää päivänvalos... kokeile kiälel

No perhana, lähtihän se. Ilmeisesti vika oli sit kuitenkin käyttäjän liian hennosta kaasukahvan käytöstä. Eli soppaa vaan reilummin niin johan pärähti.