Harley-Davidson Club Finland

Voisko joku kertoa vaihe vaiheelta miten vaihdan jouset ja keulaöljyt.keula ilmaan ja entä sitten..?tuleeko vanhat silmille ja miten saa uudet tilalle?Progressiiviset olis tarkotus laittaa ja ihan normipitkät.entäs ne matalammat versiot?

Jos pistät vakiomittaiset jouset niin pääset vähän helpommalla. Ensin keula ilmaan, sitten lokari ja etujarru irti. Tämän jälkeen rengas pois ja keulaputket irti t-kappaleista. Löystä kuitenkin keulan ylätulppaa pari kierosta ennen kuin irrotat putket.

Sitten viet putket kauas pyörästä ja muista särkyvistä paikoista ja ruuvaat ylätulpan kerrallaan pois. Tulppa on esijännityksen alaisena ja pomppaa kohtuullisella voimalla ylöspäin. Sitten voitkin nostaa vanhan jousen pois. Keulaöljyjen tyhjennystä varten on olemassa pieni tyhjennysruuvi alaputken alareunassa, se auki ja pumppaat keulaputket tyhjiksi.

Nyt jos meinaat vaan laittaa vakiomittaiset progejouset niin tässä vaiheessa mitataan tarvittava esijännitys jousipaketissa olevien ohjeiden mukaan ja lisätään öljyä tarvittava määrä. Tulpat kiinni ja menoksi.

Jos taas haluat vaihtaa madallusjouset niin se edellyttää koko pumpun purkamista, silloin on syytä irroittaa alaputken pohjassa oleva kuusiokoloruuvi (eri asia kuin edellä mainittu tyhjennysruuvi) ennen kuin irrotat ylätulpat koska jousivoima auttaa estämään hydraulin mukana pyörimisen. Sitten jouset pois kuten edellä ja kallistamalla keulaputkea tarpeeksi putoaa hydrauliyksikkö ulos. Yksikön alle lisätään madallusjousipakkauksen ohjeen mukaisesti yksi tai kaksi madallusjousta ja kasaus kuten edellä.

Tietysti jos näkee niin paljon vaivaa että ottaa keulan auki niin kannattaa vaihtaa vähintään stefat, se taas onnistuu hydrauliyksikön poiston jälkeen seuraavasti. Irrota stefan päällä oleva pölysuoja (joskus suojan päällä on vielä kromikuppi) sen alta löytyy lukkorengas jonka saa helposti irti piikillä tai pienellä ruuvarilla. Sitten vaan reipas ote yläputkesta ja pari rivakkaa kiskaisua - stefa tulee muiden rojujen mukana irti alaputkesta. Uuden stefan asennuksessa on hyvä käyttää apuna sopivan paksuista muoviputkea joka mahtuu keulaputken päälle - sillä sen saa naputeltua paikalleen. Äläkä unohda stefan alta sitä teräsprikkaa. Kasaus kuten edellä.

Tähän nyt joku tietysti sanoo että saahan ne jouset vaihdettua vaikka pumput on keulassa kiinnikin - saahan ne, mutta on niin pieni vaiva irrottaa teleskoopit siihen muuhun sähläämiseen (stonga jne.) nähden että se kannattaa.

Edit: Tämä siis koskee Dynan/Sportin 39 mm keulaa, bigtwinin neliykkösessä on erilaiset yläpään tulpat jotka vähän muuttavat operaatiota.

Elikkä siis öljyt lisätään vissiin viimeisenä siitä pikkupropusta putkien yläpäässä?

Jos sulla on 39 mm keula niin ei siellä mitään pikkuproppua ole vaan öljyt kaadetaan putken päästä sisään ennen kuin tulppa painetaan ja kierretään jousen päälle.

Onhan joku voinut tehdä "ilmakeula-modifikaation" ja laittaa niihin päätytulppiin vettiilit/proput.

SporttiDynassahan olis iskunvaimennuksen säätö putkien yläpäässä ja putkien purkaminenkin taisi olla hieman erilainen proggis?

Onks tosta ilmakeula-modifikaatiosta kellään kokemuksia? Mitään iloa?

Staga kirjoitti:SporttiDynassahan olis iskunvaimennuksen säätö putkien yläpäässä ja putkien purkaminenkin taisi olla hieman erilainen proggis?

Onks tosta ilmakeula-modifikaatiosta kellään kokemuksia? Mitään iloa?

Täällä on hieman juttua ilmakeula-asiasta. Eka sivun loppupuolella.
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=11185" onclick="window.open(this.href);return false;

Itse oon pitäny t-paitaa tai muuta rättiä tiukasti sen putken yläpropun päällä kun oon ruuvannu viimeiset kierrokset, siten se päätyproppu ei lentele ihan minne sattuu.

Noita madallusjousia saa sellasia jotka vain vaihdetaan vakion tilalle, itellä oli tuollainen hd:n oma lowering kit omassa dynassa, nykyään saa jo progressive suspensioninkin valmistamaa. Tälläisellä kitillä saa sellaisen ominaisuuden että keula tuntuu vain kasvavan ja kasvavan kiihdytyksissä. Asennus on ainakin helpompi, muut ominaisuudet taitaapi olla sitten huonompia.

Suunnittellut laittavani tämmöisen sporttiin ( jäykkäperä ). Asennus näytti ainakin Youtobee:ssä äärimmäisen helpolta:

Progressive Suspension DROP IN Fork Lowering Kit
https://www.phatperformanceparts.com/Pr ... =PS-DROPIN

Onko muita kokemuksia tästä paketista? Meneekö loppukin (onhan perä jo jäykkä ) ajettavuus. Mikiran mielestä on ilmeisesti kuin juicy fruitilla ajaisi?

A.G.

Niin, kuten Mikira jo vihjaisi niin noissa laiskanmiehenmalleissa ei ole mitään mikä rajoittaisi ulosjoustoa. Tuskin siitä on mitään haittaa normaalissa nakkikiskakruisailussa jossa vauhti harvoin nousee yli neljänkympin mutta en tuollaista kyllä mihinkään reissupyörään laittaisi. Voi olla aika vekkuli ajettava vähän kovemmassa vauhdissa tai epätasaisemmalla alustalla.