Harley-Davidson Club Finland

rookie haluaisi jotain vastauksia kokeneimmilta.
voiko runkoa hitsata / muokata mielensä mukaisesti ? vaaditaanko jotain lujuuslaskelmia ? kun näitähän on paljon muutettu jäykkäperäsiksi.
entä kun puhutaan oikeen chopperista niin ite käsittäsin sen 2 m akselivälin vehkeeksi, ja jättö olisi hyvä saada 100mm-150mm ?
niin mitä joutuu muuttamaan että tommosen esimerkin parin metrin akselivälin saa ? joutuuko alkuperäistä ohjausakselin asentoa muuttamaan (loivempaan suuntaan) ? tiedän että on erilaisia T kappaleita mutta saadaanko pelkästään niillä riittävästi aks.väliä kasvatettua.
ja jotta hyvä ajotuntuma säilyisi niin onko tuolla ohj. akselin asennolla ja sillä minne etuputket sojottaa oltava joku suhde aina. eli tarkoitan sitä jos etuputket saa loivempaan asentoon niin ohj.akselin asento täytyy muuttua kanssa.
jos joku hyväkäs sai selvää niin hyvä, pienessä nosteessa kirjoitettu jo varmaan puoli tuntia

selköitetään asiaa hieman että tarviiko tuohon ns. alkuperäiseen ohj.akselin asentoon puuttua ?
vai meneekö pelkästtää noilla erilaisilla t kappaleilla ja ehkä pitemmillä etuputkilla ?

Kyllä siinä kulma tarvii muuttaa,ei tule etujättö muuten kohilleen.
pelkkien t-palojen ja pidempien keulaputkien avulla ei paljoa akseli-väliä kasvateta.

ei oikeeta chopperia vielä tolla 2metrin akselivälillä saa
runkoa voi muokata mielensä mukaiseksi menee prossia tai ei.
kysymyksestä päätellen ei ole kokemusta runkomuutoksista. joten suosittelen kääntymään ammattimiehen puoleen.
etujättö mielummin sinne vähän alle 100mm-100mm kivempi käsitellä kuin 150mm.
tollasta Sportster runkoa joutuu reikkaamaan ,että pääset järkevästi haluamaasi tavoitteessen.
ja jopa pari tuumaa ylöspäin.

Saapi nostaa 4 tuumaa ylöspäin ja ainaskii 3 tuumaa eteen. 5aseteen t-palat ja +12tuumaset putket. Tuleepi aika lähelle 2m. Emäputki 42astetta. Kokeile nuilla keulakulmalaskureilla miltä näyttää mikäkin.

Vain kulmaa muuttavilla T-kappaleilla (ja pidemmillä keulaputkilla) ei ole tule oikeaa jättöä kahden metrin akselivälille. Vaarallinen yhdistelmä.

On olemassa sellaisia T-kappaleita jotka muuttavat samalla keulassa emäputken kulmaa ja T-kappaleiden kulmaa. Vaatii tietenkin pidemmät keulaputket. Tulee sarjan mukana.
Ajo-ominaisuudet pysyvät hyvinä vaikkei itse runkoa muuteta emäputken kohdalta (rake).
Taikka nosteta/jatketa/venytetä eturunkoputkia (stretch)
AME keulapaketit Saksasta




Tässä vakio Sportsterista muutettu

Noista kuulee kyllä heti kovasti kommenttia , mutta monessa maassa ainoa sallittu/mahdollinen muutostyö chopperiksi runkoa vaihtamatta.


Jos meinaat kuitenkin muuttaa runkoa muutenkin, niin samalla se menee keulakulmankin muutos.

Hyvä idea tuo AME paketti!
Montakohan tuumaa plussaa on tuossa softeilin putkien pituudessa?