Harley-Davidson Club Finland

Ostin kyseistä vuosimallia olevan sportsterin. Pari viikkoa olen siihen tutustunu ja muutama kysymys mieleen tullu.

-Jos vaimennan ääntä putken sisään heitettävillä huiluilla eikö se lisää pakovastusta sen verran, että sen luulisi olevan haitaksi moottorille?

-Mitäkähän pikku laatikoita penkin alla on kiinnitettynä takalokasuojaan. Niitä on kolme ja jokaiseen menee noin 2 johtoa. Toinen takalampuille menevistä johdoista menee tällaisen laatikon kautta. Mahtavatko olla jotain virran tasaajia?

-Siinä on mikunin T40 6Z kaasari. Olisiko jollakulla tietoa kuinka monta kierrosta seosruuvia pitää kääntää auki siitä kun se on pohjassa, että seos olisi sopiva?

-Mitäkähän öljyä ja miten paljon etuiskariin kannattaa laittaa?

-Mikä oli se lisäaine jota 98-oktaaniseen polttoaineeseen kannattaa lisätä?

-Miten kromin saa helpoiten pois jos lasipuhaltaminen ei auta?


Jos tosissaan joku tietää niin kiitos valamiiksi.

Päin vastoin, rautis tykkää pienestä pakovastuksesta. Jos niille laatikoille ei tosiaan mene kuin 2 johtoa niin olisivatko sulakerasioita. Seos säätö ohjeetkin varmaan haulla löytyy, mutta se ruuvi säätää ainoastaa tyhjäkäyntiä. Ja se lisäaine on esim. Nesteen bensiinin lisäaine...

Kannattaisi ehkä investoida muutama kymppi tähän:

http://www.cyclemanuals.com/HD/hd3.htm

eli korjaamokäsikirjaan. Helpottaa kummasti puuhastelua.
Niin ja kromit lähtee kromaamossa ts. sama prosessi kuin kromattaessa paitsi "toisin päin". (Esim: A-Kromi, Salossa)

Vallu kirjoitti:Kannattaisi ehkä investoida muutama kymppi tähän:

http://www.cyclemanuals.com/HD/hd3.htm

eli korjaamokäsikirjaan. Helpottaa kummasti puuhastelua.
Niin ja kromit lähtee kromaamossa ts. sama prosessi kuin kromattaessa paitsi "toisin päin". (Esim: A-Kromi, Salossa)

Panostaisin ennemmin http://www.jwboon.nl/ -> books specials -osastosta löytyvään tehtaan alkuperäiseen service manuaaliin OEM#99484-75, käytetyllä näytti olevan 5 egee hintaa.
Ja noihin sun kysymyksiin kuten JH totesi pakovastusta on hyvä olla.
Kaasari on siihen joskus vaihdettu ja on kunnossa ollessaan parempi kuin alkuperäinen, seosruuvi tulisi olla 1 - 2,5 kierrosta auki kun välialuesuutin on oikean kokoinen.
Nuo mötikät ovat automattisulakkeita ja vielä erittän tarpeellisia ja hyviä.