Harley-Davidson Club Finland

Jenkeissa on kaynnistynyt laaja 110" koneiden takuukorjausohjelma. Ohjelmaan kuuluviin koneisiin vaihdetaan MoCo:n piikkiin mm kannet, kannentiivisteet, venttiiliohjaimet etc etc...

Chat puolella aloitin takaisinkutsusta keskustelun otsikolla "110 koneille laaja takuukorjauskutsu jenkeissa". Ketjussa on mm. linkki alkuperaiseen jalleenmyyjille menneeseen kirjeeseen.

Juttelin suomalaisen jalleenmyyjan huoltopaallikon kanssa, hanelle tietoa takuukorjausrumbasta ei viela ollut saapunut, mutta veikkasi etta Suomessa korjaukset tehdaan kuten jenkeissakin, mutta pikkuviiveella.

Koska murheita on ollut, avaan tahan ketjun johon Screaming Eagle omistajat toivottavasti listaavat pyoriensa ongelmia siten, etta huoltorumban alkaessa, olisi yleisemminkin tiedossa millaisia ongelmia on ollut ja mihin pyytaa kiinnittamaan huollossa huomiota. Tama vasiten, kun Suomessa ei ole saatavilla pidennettya takuuta (5v).

Eli pidetaan ketju asialinjalla. Omassa 07 SERKissa toistaiseksi:

Moottori: Kannentiivisteet vaihdettu takkuuna (14.000 km)

Muuta: Akku vaihdettu takuuna (7.400 km)

Maalipinnat tuntuvat naarmuuntuvan poikkeuksellisen helposti,
asiaa seurataan.

terveisin: w4p2

Tuossa linkit tekniikkakeskusteluun ja dataan.

>>CVO 110 Engine "Product Improvement Campaign"<< click

110" Update 1 kirje korjauksesta .pdf

110" Update 2 kirje korjauksesta .pdf


Viat pääpiirteittäin
- kannet
- sylinterit
Ja näyttä olevan paluuta Panhead aikakauteen, kun keinuvivut tms hakkaa venttiilikoppiin...

Saitko omaasi vaihdettaessa jo B-mallin tiivisteet?
Näyttäisi siltä, että koko kannet tulee uudet. Kampiakselin pulttia ihmettelen, mikä pultti vai onko kyseessä mutteri?
Omassa FLHTCUSE2:ssa meni varmaan kone 1900 km kohdalla toukokuun lopussa. Kuumui ja heitti öljyt pihalle crank position sensorin kohdalta, joka suli. Amerikan foorumeilla on ollut juuri samanlaisia tapauksia ja aina on vikana ollut kiero kampiakseli ja seurauksena uusi kone. Positiivisella mielellä odottelen siis uutta konetta, mitä ei kylläkään ole vielä vahvistettu. Pytyt ja kannet on irrotettu, mutta vikaa ei ollut löytynyt. Sanoinkin, että asian käsittelyllä ei ole kiire vaan odotellaan konetta, josta on viat korjattu ja joka kestää. Tämä kesä meni joka tapauksessa ajamismielessä pilalle. Kyllä vitutti. Toinen asia on, että takuuaika menee ajamatta ja sain ymmärtää, että vaikka uusi kone tulee takuuaika lasketaan silti rekisteröimispäivästä. Minun mielestä uudella koneella on taas 2 vuoden takuuaika ja muidenkin osien kanssa pitäisi takuuaikaa jatkaa jos toisen kesän pyörä on ajamatta.
Ajattelin kuitenkin laittaa uuden Jims 131 koneen ja tilasin sellaisen. Uuden hyvän 110 koneen sitten kun se tulee voisin myydä. Kiinnostuneet laittakaa privaa.