Harley-Davidson Club Finland

Mitenkäs teillä, joilla on puolipuristimet käytössä, homma pelaa?

Itselläni on tällaiset TP Engineeringin venttiilit kansissa:



Tuli vaan tuossa kuumana viikonloppuna käräytettyä yksi akku kun kone ei jaksanutkaan pyörähtää ympäri - nyt on kiinni Odyssey ja meinasi usko loppua kun ei vieläkään jaksa startata. Sitten huomasin että kone pysähtyy sammutettaessa aina takapytyn puristustahdille ja kun sitten startilla pyöräyttää konetta niin puolipuristin painuu saman tien kiinni vaikka sen pitäisi pysyä auki kunnes kone lähtee käyntiin. Seuraavalla käynnistyskerralla sitten pidinkin takapytyn puolipuristinta käsin pohjassa ja startti pyöritti konetta kuin vakiomyllyä, saman tien kun pata hörähti käyntiin niin sormi pois napilta ja kaikki toimii.

Puolipuristimista ei ole tähän mennessä kokemusta kuin moottorisahassa, mutta siinä venttiili kyllä pysyy auki kunnes pytyssä lyö kipinää. Pyörässä on vielä Cranen HI-4 sytkäkin jonka ei edes pitäisi sytyttää ennen kuin vasta toisella kierroksella.

Onko muilla ollut vastaavia ongelmia vai onko kyseessä vain oikkuilevat puolipuristimet?

Mårå

Kyllä minäkin joudun pitämään takasylinterin puolipuristimen sormella painettuna käynnistyksen yhteydessä. Tämäkin pelleily alkaa piisaamaan ja talvella kehitän sähköisen järjestelmän joka päästää paineita käynnistettäessä ja sulkeutuu kun päästää käynnistysnapin.


Kädet kyynärpäitä myöten pa....ssa

Mulla on tuossa ylihintaisessa brassailukötöstyksessä S&S:n elektroniset, jotka pelittää aina kun starttinappulaa painaa. Ameriikan pään vauhtiputkan kaveri, jolla on Dynassa TC 124", kertoi aikanaan, että hän on porannut mekaanisten puolipuristajien kanavan kaksi numeroa isommaksi. Puristukset hällä 12,5:1 ja n. 150 hp eli modaukselle oli tarvetta. Miten tämä liittyy tähän aiheeseen en tiedä.

Elvis kirjoitti:...hän on porannut mekaanisten puolipuristajien kanavan kaksi numeroa isommaksi...

Saattaa liittyä sikäli että jos kanava on isompi, ei puristaja mene kiinni niin helposti vaan päästää enemmän painetta lävitseen. Tässä voisi olla yksi ratkaisu pulmaan. Mekaaninen puolipuristajahan toimii niin, että se päästää tyhjänä pyörivän sylinterin paineesta osan lävitseen ja kun kipinä sytyttää polttoaineseoksen tulee painetta niin paljon että se sulkee venttiilin.

Täytyypä pähkiä tuota talvella...

Mårå

Itse asiassa tuollaisen sähköisen systeemin kehittäminen ei ole monimutkaista eikä kallista. Rele ohjaamaan magneettiventtiiliä ja hiukan putkien juottamista. Nuoita kanteen porattavia reikiä ei kyllä välttämättä kannata suurentaa annetuista ohjeista. Omakohtaisia kokemuksia siitä kun puolipuristajan akseli katkeaa ja tekee tuhojaan moottorissa. Reijän oikea koko estää tällaiset lapsuudet!


Kädet kyynärpäitä myöten pa.......sa

Softail kirjoitti:...Nuoita kanteen porattavia reikiä ei kyllä välttämättä kannata suurentaa annetuista ohjeista...

Kukas niitä nyt on suurentamassakaan ? Eihän se vaikuta puolipuristimien toimintaan mitenkään - nyt on puhe itse puristajan sisäisistä kanavista, niiden virtausta lisäämällä saadaan ne pysymään auki pidempään.

Mulla on ollut kolmessa S&S:ssän moottorissa mekaaniset puolipuristimet ja yhdessä elektroniset. Kaikki kolme moottoria käyttäytyi niin kuin Hemulilla. Startatessa piti pitää takapytyn puristajaa itse painettuna pohjassa.

Nää on TC-koneille, mutta on näemmä tehdaskin kiinnittänyt huomiota ongelmaan. Löytyivät uutuuksista.

Automaattiset puolipuristajat

Tuohan oli hieno vinkki, eikä hintakaan ole mahdoton. Kiitoksia. Ei se puolipuristaja ymmärrä onko se evossa vai twincamissa eli tuon saa hyvinkin helposti sovitettua - jos oikein mojova tuuri käy niin kierrekin on sama.

.

Puolipuristajien tarve riippuu hyvin pitkälle puristuksista ja nokka-akseleista.

hdjokke kirjoitti:...TC:hän vaatii lisäjohdotussatsin hankinnan, jossa tosin ei näytä olevan kovin montaa kaapelia...

Mulla on niitä lisäjohdotussarjoja tuolla hyllyssä 150 metrin rullissa - kaikkia värejä ... Eihän tuossa ole muuta kuin että puolipuristin pitää kytkeä esim. starttireleelle siihen nastaan mihin tulee sähkö kun starttinappulaa painetaan.

Puristuksien ja nokkien lisäksi puolipuristajien tarpeeseen vaikuttaa kuutiotilavuus. Täytyypä laittaa tähän kuva mitä tapahtui sille edelliselle akulle kun puristaja olikin kiinni - saa kyllä odottaa iltaan että pääsen kotikoneelle.