Harley-Davidson Club Finland

Kyseessä '93 sportti, johon edellisen omistajan toimesta tehty leveä persus ja samalla vaihdettu kuminauha ketjuun. Vehkeessä lienee jonkin sortin tukilaakerisysteemi, kun ei ihan normi rattaan kiinnitykseltä näytä. Nyt pitäis vaihtaa uutta kettinkiä ja ratassarjaa tilalle, mutta meni kaljan juonniksi, kun ei osannut ottaa eturatasta irti...

Tässä parit kuvat selventämään tilannetta:






Hyvät ajokelit painaa päälle ja mopo atomeina. Apuva!

Jahas. Lisätäänpä tähän omaa pähkinöintiä. Tuossahan siis lienee tosiaan iso laakeri rattaan keskellä. Sieltä takaa paljastunee jonkinlainen mutteri. Mites tuon laakerin saa kiskottua tuosta rattaan keskeltä pois? Ideoita?

Kokeilitko ulos vetäjää? Ei kuvien perusteella näyttäs olevan mitään lukitus hässäköitä.

mjojal kirjoitti:Kokeilitko ulos vetäjää? Ei kuvien perusteella näyttäs olevan mitään lukitus hässäköitä.

Ei löydy mitään niin hienoja työkaluja. Lisäksi laittoi miettimään, että mistä kohtaa laakeria saisin kiinni ulosvetäjällä? Vai meinasitko, että koko rataspakettia laakereineen vetäis pois? Uskoisin, että ratas on laakerin alta vielä jotenkin kiinni akselissaan.

Jos siellä laakerin takana on mutteri, niin mulla ei tule mieeleen muuta kun laakerin pilkkominen väkivalloin, mutta kannattaa kokeilla sitä koko paketin irrottamista ensin.

Ulosvetäjällä laakeri pois. Mutteri auki ja ratas pois. Jos ulosvetäjän kärkiä ei saa laakerin sisemmän renkaan raakse niin sitten rälläkällä laakeri rikki rattaineen. Varo vetoakselia paloitellessa. Hae ulosvetäjä biltemasta tai jostain vara-osaliikkeestä, ei maksa paljoa.

Kiitos vinkeistä. Pitää testata huomenna ulosvetäjällä tuota laakerin poistoa. Paljonko tuo Bilteman ulosvetäjä tarvitsee huulta, että sillä saa kiinni? Millin luokkaa taitaa olla laakerissa otepintaa ulosvetäjälle.

"Oikeissa" työkaluliikkeissä on sellaisia työkaluja olemassa millä saa laakerin pois sellaisestakin paikasta mihin ei mitään perinteistä ulosvetäjää saa, kuten tässä tapauksessa. Menee tosin laakeri rikki, mutta näyttäisi olevan ihan peruskamaa se, joten ei isoa paniikkia siitä aiheutune.

Tarkoitan siis sellaista työkalua missä lyödään ensin kuulia pitävä häkki rikki ja kuulien väliin laitetaan ulosvetotapit joissa on kuulan kokoiset palat (sivuilta sileät, paikalleen tällätessä 90° pyöräytys) ja sitten poiskiskontaa...

Näyttäisi äkkiseltään omavalmisteisilta palikoilta nuo tukilaakerihässäkät, voipi olla siis että saa valmistaa itse uuden rattaan raakarattaasta..?

Laakerin takaa löytynee ihan tavallinen kiinnitysmutteri eli laakeri ensin pois ulosvetäjällä.

Vaihtoon se laakeri kannattaa laittaa joka tapauksessa, sisäskoolista vetäminenkin nimittäin rikkoo sen todella herkästi. Mutta tuollainen stanulaakeri ei montaa tuoppia kustanna, menet vain paikalliseen varaosakauppaan ja pyydät siinä laakerissa näkyvällä numerolla (näkyy vähän huonosti mutta voisi olla 6208-2RS) uuden.

Ratas näyttää hyvinkin omavalmisteiselta, tuosta voi todennäköisesti käyttää sen levittävän runko-osan ja sorvata yhdestä stanurattaasta hammaskehän pois ja hitsata se siihen kiinni.

Saahan noita rattaita tietysti ihan tehdastekoisinakin:

http://www.cas4.com/XL-Custom-Parts/spr ... -parts.htm

hemuli kirjoitti:Laakerin takaa löytynee ihan tavallinen kiinnitysmutteri

Ratas näyttää hyvinkin omavalmisteiselta.

Mahtuuko tuon laakerin takana enää mitään mutteria olemaan? ylhäältä otetusta kuvasta, näyttäis että ei mahdu...

Se mutteri on hyvin ohut, muistelisin jotain 5-6 mm. Jos mutteria ei olisi niin sehän hakkaisi rattaasta tai akselista spoorit paskaksi alta aikayksikön.

hemuli kirjoitti:Se mutteri on hyvin ohut, muistelisin jotain 5-6 mm. Jos mutteria ei olisi niin sehän hakkaisi rattaasta tai akselista spoorit paskaksi alta aikayksikön.

Epäilen ettei ole mitään mutteria, vaan se on vain suoraan spooreilla. Tuo tuki estää hammasrattaan tulemasta ulospäin. Pitäis lähteä ulosvetäjällä vetämällä.
Mutta varovasti, jos siellä kuitenkin on se mutteri ettei mene siitä kierteet.

Auttaisikohan sellainen, että kysyisi siltä entiseltä omistajalta tuosta rakenteesta.
Ja sitten laittais selvityksen tännekin.

Uunon muisti palailee pätkittäin. Kyllä siellä mutteri lienee, koska sain kaupan mukana itse rakennetun avaimenkin mutterille - tuli mieleen painajaisten lomassa viime yönä. Eipä siinä avaimessa muuta erikoista ole paitsi niin ohut seinäinen, että hylsy ei ole varmaan mahtunut joten on tehty omavalmiste. Epäilin itsekin, että ei voi olla vaan tuon tukihässäkän varassa rissa kiinni.

Ei muuten mitään toivoa ollut sillä pilateeman ulosvetäjällä. Mites ihmeellä tuon laakerin saisi irti ilman rälläkkää? Entisen omistajan yhteystietoja esiin kaivellessa ja toivoessa, että ne jostain löytyy ja pitää vielä kutinsa. On jo pari vuotta kaupoista...

Kiitos kaikille tähän astisesta avusta. Jatketaan harjoituksia ja toivotaan, että tänä kesänä pääsee vielä baanalle. Kohta taidan heittää vaan uudet halpisketjut vanhoille rattaille (eivät mielestäni vielä loppu) ja pähkäillä talvella lisää. Vanhat ketjut nimittäin kahdesta lenkistä toiselta puolen poikki.

Ja Smuige: toki laitan ratkaisun foorumille, kunhan sellainen keksitään.

Hitsaat (heppaat) laakerin sisäkehään esim mutterin, mihin saat vetovasaran tai vastaavan kiinni ja paukutat laakerin ulos. Tottakai siellä on mutteri ja siinä on sitten vasenkätinen kierre.