Harley-Davidson Club Finland

Kone 1340 vuuelta -92, kaasari s&s super E shorty. Dyna 2000 i sytkä tupla puolilla. Pakarit parituumaset suorat rännit, alussa pienempää putkea pätkä sisässä. Lähtee kylmänä parin potkun jälkeen käyntiin yleensä tai jopa ekalla. Lämpösenä ei millään, ehkä puolentunnin hyppimisen ja tulpien kuivaamisen jälkeen jos tuuri käy... Onko ideoita mikä vaivaa? Säästyy tietty kyl rahaa kun ei viitti pysähdellä kahville.

Pari villiä arvausta, ensin pahemmasta päästä. Ongelmaa ei ilmeisestikään bensan saannissa, ilmeiseksi jää kipinä ja seos.

1. Kone väljä, sopisi taudinkuvaan, kylmänä senverran puristuksia että lähtee käyntiin. Ei liene kuitenkaan tämä.
2. Eli bensaa tuntui saavan, mutta ei syty. Siirtyy syttöpuolelle. Onko kipinä hyvä. Kipinän pitää olla pitkä kuin lehmän kieli.
3. Jos kipininässä on vikaa, niin puolan/ puolien kunto tai varsinainen kipinän lähde, eli sytytysboxi tai siihen liittyvää "katkoja". Lämpeneminen saattaisi viitata tänne osastolle.
4. Käyntiongelmat liittyy lämpöön, siis tarkistettava kaikki mikä muuttuu lämmössä. Siis vaikkapa "imusarjan" kunto, ilmavuodot ei vät ole niin kovin harvinaisia. Tässä taas jälleen kerran startti pilot temppu auttaa.
5. Jos mikään näistä ei tepsi, niin miten on venttiilien laita, toimiihan ne niinkuin pitää. Tarpeeksi välystä, ei ole uponneet seeteihin (bensa) tai että eivät vuoda, lähinnä pakoventtiilit.

Siinä aluksi pohdittavaa

Nuo tarkistukset ovat paikallaan, mutta nyt se perinteinen kysymys, onko pyörä sinulle uusi tuttavuus vai onko pelannut sinulla vuosia jo moitteetta ja nyt juuri aloitti temppuilun?

Tuossa hiljan seurasin sivusta juuri käynnistystä. Henkilö A polki pyörää käyntiin tauolta, eikä edes luvannut. Pyysi henkilö B:n apuun. Ekalla käyntiin. Seuraavalla tauolla sama tilanne, A:lla ei luvannutkaan ja B:llä lähti ekalla. Kolmannella tauolla B pyydettiin suoraan käynityspuuhiin ja taas ekalla

Kaasarin ja imusarjan välissä oleva n.10mm paksu bakeliitti ym välilevy auttaa kuumemisongelmiin. Saa suoraan S&S sopivia.

Ja onko pyörä pelannut aikaisemmin ihan OK ja tämä ongelma tullut tänä kesänä?

Vai onko kyseessä sinulle uusi pyörä/yhdistelmä?
Jos on näin, niin silloin käynnistysrituaalien harjoittelu on avainasemassa.
Lähtee kylmänä eri toimilla kuin kuumana.
Älä pumppaa kaasulla bensaa samalla tavalla kuin kylmäkäynnistyksessä.

esim
kylmänä:
pari kahvanvääntöä,
polkaisu ilman virtaa, puristus kohdilleen,
virta päälle ja
kiksaus

kuumana:
polkaisu tai pari ILMAN kahvan kääntämistä, puristus kohdilleen,
kaasua auki n.1/3
virrat päälle ja
kiksaus

Tai sitten tuo Dyna sytkä kenkkuilee.

edit:
JoeCool olikin samoilla linjoilla...

Pyörä on vanha tuttu mutta kone vaihtu nyt 30 vuotta uudemmaksi. Eli voi olla et käynnistys rituaalit hukas kuumana luulis kyl edes lupailevan jos vika siin. Ei savuta ja puristuksia on. Pitää kattoa viel vuodot, ei kyl pihise mun mielestä mistään, ja kertaalleen viel kipinä. Kiitoksia näistäkin vihjeistä. Ehkä viikonloppuna voi kahville jo pysähtyä.

Haiskahtaisi sille että joutokäyntiseoksen laihentaminen voisi parantaa kuumakäynnistyvyyttä tässä tapauksessa. CO-mittari putkeen ja joutokäyntiseos 2-4% hehtaarille...

Käännä ronskisti sytytystä 5 astetta aikaisemmalle. Lähtee paaaljon paremmin käyntiin kiksistä.
No ongelmahan on sen jälkeen siinä, että sit on maksimiennakkoa liikaa.
Ja sille tarttis sit jotain tehdä. En tiedä onko tossa dynassa sille mitään tehtävissä.
Noi sytkät kun on tarkotettu sähköstartille ja siinä nolla ennakko käynnistäessä rasittaa vähemmän starttia, mutta pääsääntöisesti kiksistä lähtee paremmin vähän reilummalla ennakolla. Varsinkin jos on joku ns. virinokka ja vähän enemmän kanttia.
Niin ja ei potki takas, kun vaan hommassa on miehekkäät otteet. Ja varmaan on, jos vanhoilla pulttilingoilla on tullu vedettyä.

[quote="paroni2"]Pyörä on vanha tuttu mutta kone vaihtu nyt 30 vuotta uudemmaksi. Eli voi olla et käynnistys rituaalit hukas kuumana luulis kyl edes lupailevan jos vika siin. quote]

Ei nyt ihan suoraan kysymykseen. Ainakaan mun rautiksessa ei ole mitään merkkejä lupailusta jos tekee rituaaleissa jotain väärin, se joko lähtee tai sitten ei. Uutena tuttavuutena sitä on tullut poljettua aika paljon, joko kylmänä liian vähän soppaa tai kuumana liikaa soppaa. Nyt kun alkukesän tuota on opetellut niin alkaa sielunelämä hahmottua. Mutta ei anna mitään merkkejä eloonlähtemisestä jos antaa kuumana liikaa soppaa, tai liian vähän kylmänä. Oishan tuossa starttikin mutta ei tullut kytkettyä johtoja siihen takaisin.

paroni2 kirjoitti:Kone 1340 vuuelta -92, kaasari s&s super E shorty. Dyna 2000 i sytkä tupla puolilla. Pakarit parituumaset suorat rännit, alussa pienempää putkea pätkä sisässä. Lähtee kylmänä parin potkun jälkeen käyntiin yleensä tai jopa ekalla. Lämpösenä ei millään, ehkä puolentunnin hyppimisen ja tulpien kuivaamisen jälkeen jos tuuri käy... Onko ideoita mikä vaivaa? Säästyy tietty kyl rahaa kun ei viitti pysähdellä kahville.

Haisoo kasille/venttiileille...