Harley-Davidson Club Finland

Tästä on joskus ollut muistaakseni tarinaa, mutta nyt en löytänyt vastausta käyttämällä hakutoimintoa.

Nääs. Tankki maalattu ja maali vedetty korkin alle "bensapuolelle". Nyt huurujen takia lohkeillut bensapuolelta poes ja aavistus ehkä huuruja päässyt korkin ulkopuolellekin.

Kysymys olisi että millä mömmöllä toi bensapuoli tars käsitellä jotta ei korroosioidu? Nyt jo kovasti täplää onpi.

Koitappa vaikka hakusanaa
por15
niin johan alkaa löytyä.

Jos tankki on maalattu niin, että maalaus menee sinne tankinkorkin sisäpuolelle asti eli bensapuolelle, niin aika useissa tapauksissa on ne bensahöyryt irroitelleet päälipuolisen maalin taikka tehnyt sellaisia kivoja kuplia.

POR15:lla tuskin on mitään tekemistä tämän ongelman kanssa. Sehän on tankin sisäpuoliseen pinnoitukseen tarkoitettu aine.

Tämä kuplimisongelmahan on sangen yleinen ja v-mäinen ongelma joka käytännössä johtuu siitä että maalaus ulottuu tankinkorkin tiivisteen ohi. Mitenkäs ne on alunperin maalattu kun tehtaan tankithan pysyy täysin priimoina eikä bensa vaikuta maaliin?

Noh, minä ainakin käsitän "tankin bensapuolella" sitä tankin sisäosaa...

Mutta ilmeisesti tarkoitettiin nimenomaan sitä rajakohtaa eikä koko tankin sisäosaa

Itse teen aina siten, että teippaan tuon täyttöaukon suun umpeen maalauksen ajaksi niin ettei kuitenkaan korkki päällä olessa sitten maalauksen raja näy. Ja jos maalausteippi vuotaa, niin maalauksen jälkeen ohuella santapaperilla hion ne vuotaneet maalit pois.

Joten tässäkin alkuperäisen viestin tapauksessa tekisin siten, että hioisin siitä täyttöauko sisäpuolelta ja hiukan ulkopuoleltakin maalia pois, niin jotta korkin tiivisteen alle tulisi kirkas metalli. Ja sit eikun toivotaan toivotaan, että kaasut häipyy maalin alta pikkuhiljaa pois. Voipi kyllä olla että on ns. tekohengitystä talvelle, jolloin joudut uudelleen maalaan...

Onko varmaa ettei ole jotain hitsaushuokosia tmv korkin / täyttöaukon juuressa?

Ai niin ja jos siis oikein ymmärsin alkup. viestistä, niin tankkia ei ole vielä käytetty lainkaan? Vai vasta maalattu ja pelätään pahinta jo valmiiksi?
Jos näin, niin tee tuo em. hionta täyttöaukossa ja puhdista ne irronneet ja muutkin maalit/roskat yms. tankin sisäpuolelta pois (helppo homma . Kyllähän tankki aina sisäpuolelta hiukan alkaa tummeta, kun sen tyhjentää ja kun se ottaa ilmankosteutta puhtaalle peltipinnalle.
Pikku ruoste pilkut ja tommoset tummentumat häviää kun laitat bensat sisään ja kovaa ajoa...

Jos ei vuoda, niin älä laita mitään PORreja tai KREEMejä.

Mopo on ajossa ollut n2kk maalauksen jlk.

Olen raaputellut maalit poes juurikin niin, että korkin tiivisteen alla on paljas metalli.

Nytkö siis odotellaan kädet ristissä, että huurut mahdollisesti tulevat maalin alta poes? Ja siis tarvitseeko tuo täyttöputki taimikäsenniminytonkaan käsitellä jollain aineella vai ei. Että ei ruostu. Vai ruostuuko lain.

Kiits...

Jos siellä maalin alla on jo bensaa ja maalikalvo kuplii, ei ne sieltä mihinkään poistu eikä varsinkaan siliä. Mutta kokeileppa liimata epoksiliimalla sieltä aukon reunasta maalikalvo takaisin kiinni metalliin. Epoksi kestää bensaa, toisin kuin monet maalit. Meillä oli isännän sportissa korkin alta lähtenyt bensat uimaan maalin alle aika pahasti, tuota meille suositeltiin. Onhan se vähän tekohengittämistä, mutta helpompaa kuin maalautus uudelleen...

Sit semmoinen homma, että tankkien maalauksessa kannattaa käyttää kaksikomponenttisia maaleja. Ne kestää paremmin bensan vähemmän hellää kosketusta kuin yksikomponenttiset. Pulverimaalit kestää myös hyvin kemikaaleja, mutta niiden kanssa tulee vähän enemmän duunia, että saa pinnan sileäksi.

Onhan noita tollasiakin mitkä vois auttaa.
http://www.jpcycles.com/productgroup.as ... cc9c6e16bc