Harley-Davidson Club Finland

Jenkeistä tuodun 2001 Sportin katsastus meni hyvin kun tein tarvittavat valo ja heijastinmuutokset yms, mutta... katsastuksen ajaksi oli vilkkujen parkkien polttimoiden kannat teipattu jotta vain vilkku toimi. Nyt otin eristysnauhan pätkät pois ja - sähköstä mitään ymmärtämättä- tuikkasin yleismittarin pistokkeilla polttimon pohjia kun virta oli päällä. Katosi valot! Siis ajovalot ja parkki myös takaa. Vilkut toimii.

Onko Sportissa erikseen ajovaloille sulake ja missä? Vai mistä etsisin vikaa? Automaattisulakkeen jo vaihdoin mutta se siinä ei vika ollut

Grandy kirjoitti:Jenkeistä tuodun 2001 Sportin katsastus meni hyvin kun tein tarvittavat valo ja heijastinmuutokset yms, mutta... katsastuksen ajaksi oli vilkkujen parkkien polttimoiden kannat teipattu jotta vain vilkku toimi. Nyt otin eristysnauhan pätkät pois ja - sähköstä mitään ymmärtämättä- tuikkasin yleismittarin pistokkeilla polttimon pohjia kun virta oli päällä. Katosi valot! Siis ajovalot ja parkki myös takaa. Vilkut toimii.

Onko Sportissa erikseen ajovaloille sulake ja missä? Vai mistä etsisin vikaa? Automaattisulakkeen jo vaihdoin mutta se siinä ei vika ollut

Automaattisulaketta ei tarvitse vaihtaa. Se palautuu itsekseen takaisn toimintakuntoon jäähdyttyään.
Tavallinen sulake puolestaan pitää vaihtaa jos se kärähtää.

Ei kai siellä ole muita sulakkeita kuin pääsulake, ainakin jos katsoo noista "tekniikkalinkkejä" sähkökaavioista (Sportster 2003)
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=7580
Selviäiskös sähkökaaviota tutkailemalla jotain?

Joku piuha irti?
Virtalukkoa räpläämällä ei tapahdu mitään? Siinähän on 3 asentoa, off, sytytys, valot.

smuige kirjoitti: Ei kai siellä ole muita sulakkeita kuin pääsulake, ainakin jos katsoo noista "tekniikkalinkkejä" sähkökaavioista (Sportster 2003)
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=7580
Selviäiskös sähkökaaviota tutkailemalla jotain?

Näyttäishän tuossa kaaviossa olevan myös neljä tavallista 15 A sulaketta. Valoille oma ja vilkuille jännite näyttää tulevan ACC sulakkeelta.

edit. Vaan taitaapa nuo 15 A sulakkeetkin olla automaattisia..

No niinpäs onkin...
Hieman nopeasti katsoin eikä siinä lukenut "sulake" tai "circuit breaker" niinkuin pääsulakkeella. (seli-seli)

Sieltä se vika ja rikkinäinen sulake varmaan löytyy.

Mutta niin kuin äsken jo ehdin editoimaan, niin ainakin 1996 eteenpäin nuokin paukut ovat olleet automaatteja (kävin katsomassa)...

Varmaan kannattaa mitata, tuleeko sinne valojen sulakkeelle jännite, kun virrat on päällä. Sen perusteella sitten jatkotoimet.

-92:ssakin kaikki automaatteja,en ole ainakaan vielä törmännyt"manuaalisiin"

viltsu kirjoitti:Mutta niin kuin äsken jo ehdin editoimaan, niin ainakin 1996 eteenpäin nuokin paukut ovat olleet automaatteja (kävin katsomassa)...

Ei muuten ole. Tai siis ainakin emännän -99 Sportsterissa on ihan tavallisia 15A lattasulakkeita. Ne löytyy sieltä vasemmalla kyljellä olevan kolmionmuotoisen kannen takaa. Muistelisin myös joskus tehneeni 2000-malliseen sporttiin sähköt ja siinäkin oli samanlaiset. Eli olisko vielä seuraavanakin vuonna?

hemuli kirjoitti:

viltsu kirjoitti:Mutta niin kuin äsken jo ehdin editoimaan, niin ainakin 1996 eteenpäin nuokin paukut ovat olleet automaatteja (kävin katsomassa)...

Ei muuten ole. Tai siis ainakin emännän -99 Sportsterissa on ihan tavallisia 15A lattasulakkeita. Ne löytyy sieltä vasemmalla kyljellä olevan kolmionmuotoisen kannen takaa. Muistelisin myös joskus tehneeni 2000-malliseen sporttiin sähköt ja siinäkin oli samanlaiset. Eli olisko vielä seuraavanakin vuonna?

Piti oikeen kirjasta asiaa tutkia:

1991 - 1993: automaatit yht. 4 kpl.
1994 - 1997: automaatit yht. 5 kpl, -97:ssa 30A pääsulake, aiemmin 50A.
1998 -> 30A automaattipääsulake ja loput neljä 15A sulakkeita.
Kirja päättyy 2003 vuosimalliin.

Eli siis alkuperäiseltä kysyjältä oletettavasti löytyy rikkinäinen valojen sulake tuolta Hemulin mainitsemasta paikasta.

Kertokaas nyt missä ne mahdolliset lattasulakkeet on piilotettuina. Katsokaa tästä ja

Itse epäilen oikosulkua vilkun polttimon pesässä, mutta kun sitä ei pääse rikkomatta purkamaan.

Grandy kirjoitti:Kertokaas nyt missä ne mahdolliset lattasulakkeet on piilotettuina.

Älä etsi sitä Hemulin mainitsemaa kolmiota satulan alta, vaan mene kahden metrin päähän pyörän vasemmalle puolella, ja kun katsot pyörää, niin näet sen kolmion siinä akkukotelon oikealla puolella ennen takaiskaria. Alkupään evosporteissa peltilevyn takana oli sytkäboxi.

Automaattisulakkeita oli -70 lopun rautapäissä ja suuri kumarrus näille loistaville keksinnöille

Jos Mopopoika -65 oikein tarkasti kuvaa katsoo niin juuri se kolmio on kuvassa aukaistuna ja sieltä löytyy kyllä automaattisulake, mutta lattasulakkeet ei silmiin osu. Vai pitääkö niitä katsella kahden metrin päästä vasemmalta puolelta?

Grandy kirjoitti:Jos Mopopoika -65 oikein tarkasti kuvaa katsoo niin juuri se kolmio on kuvassa aukaistuna ja sieltä löytyy kyllä automaattisulake, mutta lattasulakkeet ei silmiin osu. Vai pitääkö niitä katsella kahden metrin päästä vasemmalta puolelta?

Heh! Nyt on syytä hakea aamukahvit tai pestä silmälasit.

Kyllä säästäneet monelta vaivalta noi automaatiti,joskus kun tekee asennuksia niin ilmoittavat koska menee vikaan,ja on aikaa ottaa viilennysolut,eivät taida olla kovin herkkiä rikkoutumaan.
Useamman kerrankin sportin akkua asenneltaessa avain osunut runkoon mut
ei onneksi ole isompia vahinkoja tullut.
Toisin taitaa olla"vilkku"boxin kanssa,johdotuksia kun rakennettiin niin kerran rivahti ja sökö oli,vikaa haettiin johdoista,kun antoi vilkulle kipinän mutta vaisun sellaisen,maavikaa haettiin,mut ennen kuin ehdittiin enempää johtoja karsia niin älyttiin ottaa boxi pois ja lähti pelittään.

Hyviä neuvoja tulee - kiitos -

Grandy kirjoitti:Hyviä neuvoja tulee - kiitos - mutta kukaan ei löydä tai osaa neuvoa missä on sulakkeet...

Suo nyt anteeksi että ihmiset eivät ole koneen äärellä heti aamuviidestä ... Vähän kärsivällisyyttä...

Siinähän se on sulla kädessä se sulakeboksi, se on se muovinen osa jossa on kiinni starttirele ja pääsulake. Joutuu muistaakseni näkemään sen verran vaivaa että ottaa siitä piuhanipusta kiinni ja vetää sen muoviosan kahtia. Siinä on pienet lukitusnastat ihan kuin tavallisessa sähköliittimessä.