Harley-Davidson Club Finland

Terve kaikille.
Hommasin eilen ensimmäisen harrikan eli FXDWG -99:n. Noviisina kyselisin vähän huoltohommista yms.
Öljynvaihto pitäisi suorittaa, mutta missäpäin ovat öljyntäyttökorkit? Yhden löysin, sellainen kuminen kruusattu korkki. Pakoputkien puolella, pitkällä öljytikulla. Onko moottorin vai vaihteiston öljyt? Tikussa oli kuin huohotinhonkää sellaista valkoista. Jos on moottorin öljyntäyttö, niin missä sijaitsee vaihteiston öljynlisäyskorkki? Ja enskaöljyt taitaa mennä sivulla olevan luukun kautta sisään?

Ja tietenkin öljynsuodatin pitää ostaa. Mistäs olette ostaneet?

Niin ja sitten menee työkalut uusiksi. Moottorin pohjassahan on nuo öljyn pois laskemista varten proput. Mikäköhän mahtaa olla avaimen koko siellä?

Kun aamulla yritin startata, niin akku ei jaksanut pyörittää ja sitten startista kuului kummallista naksuntaa kun starttasi. Yritti käynnistää, mutta sitten loppui voima akusta ja startin naksutus alkoi. Kuin joku räikkätyyppinen ääni. Olikohan akku vaan niin finaalissa, että joku osa ei jaksanut ottaa kunnolla kiinni ja pyörittää konetta?
Minkäs kokoinen akku tuonne menee, jos vaikka kävisi ostamassa uuden. Akkukotelo on orkkis ainakin minun tietääkseni.

edit: Mites tuo akkukotelo on kiinni? Äkkipäätään aamulla en keksinyt kiinnitysmekanismia.

edit2: akun koko tiedot ja tuo startin naksutus selvisi selaamalla palstaa.

Tietääkö kukaan olisko netissä mitään kuvallisia ohjeita TC:n huoltotoimenpiteistä?

Näin ensimmäiseksi isoksi pyöräksi olen erittäin tyytyväinen harrikkaan.

Kannattaisi varmaan ihan ensimmäiseksi hankkia korjausopas, se hiukan maksaa, mutta saattaa jäädä moni virhe tekemättä. Eli akku lataukseen ja opasta ostamaan jostain H-D liikkeestä, samasta liikkeestä saat öljyt ja sen öljyfiltterin. H-D:ssa on kuivasumppukone, eli öljyä ei lasketa pois koneesta vaan siitä öljysäiliöstä, jonka korkin luultavasti löysit. Sitten on vaihteisto- ja enskaöljyt erikseen ja erilaista öljyä.

Öljynsuodattimesta sen verran, että K&N:n "mutteripäinen" filsu on kaikkein paras (saa pyöriteltyä hylsyavaimella pois). Filtteri on niin kinkkisessä paikassa runkoputken takana, että filtterin panta-avaimella hankala irrottaa. Ite en enää käytä muun mallisia. Tässä kuva linkissä:

http://www.knfilters.com/oilfilter.htm

Kiitos vinkeistä. Mistäs tuollaisen filsun saisi? Täällä "periferiassa" ei taida olla harley kauppoja ollenkaan. Onko tuollainen filsu "suositeltu" harrikkaan. Ainakin poisottaminen käy kätevästi.

Olen lukenut täältä, että jotkut käyttävät Opelin suodattimia. Taitaa olla niitä tuumakieteisiä. Mutta niistäkin ollaan montaa mieltä.

Saahan noita manuaaleja kaupasta tietenkin, mutta kun alkaa olemaan kaikenlaista muutakin ostamista, kuten varusteet yms. Ja kun kerran tekee esim. öljynvaihdon, niin seuraavan kerran osaa sen.

Korjausopas tulee hankittua jossain vaiheessa, mutta ei vielä.

Autopalstoillla löytyy ainakin paljon kuvallisia ohjeita ja jopa manuaaleja. Ja usein seikkaperäisiä ohjeita.

http://www.hotbike.fi/kauppa/index.html Tuolta saat vaikka tilattua tavarat. Clymeriä ja Haynesin kirjaa porukka ei suosi mutta on aika paljon halvempi kuin tehtaan kirja, JOS, ei meinaa itse tehdä kuin perus huoltoja niin varmaan piisaa sellainen opus.
Edit: Niin ja tervetuloa vaan joukkoon.

Nyt täytyy kyllä myöntää olevansa täysi tumpelo tuon suodattimen valinnassa Kun on tämä moottorituntemus vielä niin pientä, niin voisiko joku ystävällisesti kertoa tuolta HotBiken sivuilta mikä K&N suodatin käy 1999 TC koneeseen. KIITOS

Marssit paikalliseen mp liikkeeseen. Sieltä saat kaikki tarvittavat hilppeet huoltoja ajatellen. Ei nämä ameriikan himmelit ole sen ihmeellisempiä, kuin muutkaan. Mutta kuitenkin kannattaa itse olla sen verran valveutunut, ettei tule mentyä "tietämättömän" tarvikemyyjän lankaan.

Eli vaikkapa tuolta: http://www.mckone.net/cms2/

hoge kirjoitti:http://www.hotbike.fi/kauppa/index.html Tuolta saat vaikka tilattua tavarat. Clymeriä ja Haynesin kirjaa porukka ei suosi mutta on aika paljon halvempi kuin tehtaan kirja, JOS, ei meinaa itse tehdä kuin perus huoltoja niin varmaan piisaa sellainen opus.
Edit: Niin ja tervetuloa vaan joukkoon.

Haynesilla pärjäsin hyvin sportin huoltojen kanssa. Clymeria ja Haynesia saa Alfameriltä. Olisko tämä sopiva: http://alfamer.fi/naytatuote.asp?haku=CM425

Eagle57 kirjoitti:Nyt täytyy kyllä myöntää olevansa täysi tumpelo tuon suodattimen valinnassa Kun on tämä moottorituntemus vielä niin pientä, niin voisiko joku ystävällisesti kertoa tuolta HotBiken sivuilta mikä K&N suodatin käy 1999 TC koneeseen. KIITOS

508128 näyttäis olevan twin camin suodatin. Ainahan voi soittaa liikkeeseen suoraan ja tilata sieltä niin saa käypäset osat.

Tuo K&N:n "mutteripäinen" filtteri onkin kätevä. Suomalainen M-Filter valmistaa sitä 3,50? hintaista "Opelin suodatinta" sellaisella tuotenumerolla kuin MH-312 . Siinä tuumaisessa öljynsuodattimessa on kierteen lisäksi sama laippa- ja tiivisterengaskoko - eli standardisoitua, kuten kuuluukin. Tätä (ja toki vastaavaa muuta merkkiä) saa joka tarvikekaupasta/Essolta/Shelliltä yms.

Jos kromista tykkää, niin itse sahasin vanhasta kromatusta HD-suodattimesta (n.16?) kantaosan pois ja tyhjensin suodinpaperisisällön - ja kas. Tämä näin saatu kromikuppi sopii MH-312:n päälle tiukasti (muista poistaa sahaysjäysteet kromireunasta).

Pian joku keksii huomauttaa, että: "öljy ei jäähdy nyt suodattimessa kun siinä on tuplapellit". Rauhoitan itseäni muistelemalla, että kuinkahan kuumana se öljy kävi ja kiersi vanhassa ilmajäähdytetysä Z1 900 Kawassani jossa ei ollut öljynsuodatinta ollenkaan?

Kannattaa muistaa kun noita vaihtoehtosuodattimia käyttää että niiden sisällä oleva suodatin ei välttämättä ole yhtä tiheä kuin hommaan suoraan tarkoitettu filtteri. Onhan noissa tehtaan omissakin eroja.

Mikira on oikeassa, TC:ssä on aikalailla tiheämpi suodatin kuin EVO:ssa. Itse en laittaisi mitään "opel" suodatinta, vaikka kuinka kierteet sopisivat.

Ihan vaan tiedoksi, että TC:n suodatin on muuttunut 10 micronista 5 microniin.

Elvis kirjoitti:Ihan vaan tiedoksi, että TC:n suodatin on muuttunut 10 micronista 5 microniin.

Tälläinen vastaus tuli M-Filteriltä.

MH 312 partikkelinsuodatuskoko mikroneina on noin 20µm.

Ystävällisin terveisin

OY M-FILTER AB

Siitä voi sitten jokainen itse vetää johtopäätökset.

Juu. Mitä suurempi partikkelikoko filtterissä sitä suuremmat säästöt.

Suodattimet, öljyt ja renkaat - halvalla ei yleensä saa hyvää.