Harley-Davidson Club Finland

No niin. Sain uuden pumpun tontille vanhan räjhähtäneen tilalle. Kyseinen pumppu siis mallia s&s. SS:n ohjeiden mukaan 77 lohkoon pitäisi porata kanava pressure relief valvelta gear cavityyn. Jos tajusin oikein gear cavity tarkoittaa jakopäätä?.

Muutenhan tossa ei olisi mitään, katsoo tiivisteestä reijän paikan ja poraa, mutta tämä kanava tulee vinoon. Mitens olette poranneet, jos olette? tarviseeko hommata jigi vai onnistuuko jollain muulla tavalla?

Mielellään tietysti käyttäisin jigiä, mutta ei tunnu nyt tähän hätään löytyvän mistään. Jos jollakulla hyvinkään seutuvilla lojuu moinen jigi tarpeettomana voisin ostaa / vuokrata tms.

-T

Jigillä pitää porata.

Meikäläinen vuosi sitten kyllä posotti menemään ihan vapaalla kädellä Eli pari milliä suoraan ja sitten kulmaa hakemaan.
Se reijän ulostulo (tai siis jakopäähänmeno) ei oo kumminkaan ihan millistä kiinni. Ja tuntuu tuo toimineen männäsuvena, eli ei se ihan pieleen varmaankaan mennyt
Kaveri käytti shovelissaan myös menestyksekkäästi vapaan käden tekniikkaa
(Klik tuosta alhaalta tuo www ja sieltä helmikuu 2007)

TP kirjoitti: voisin ostaa / vuokrata tms.

-T

Niitä jigejä kyllä myydään samoissa kaupoissa, kun niitä pumppuja.

Toi ilman jigiä staili, on kans niitä, ei tiedolla, ei taidolla, vaan pelkällä tuurilla juttuja.
Tulee melko paljon arvokkaammaks, kun lipsahtaa.

joo saahan niitä jigejä, mutta ei tähän hätään... Tein sen jigin itse. mitottelin reijät jigin lohkonpuolelle, porasin jyrkkärillä reijän jigiin 45 asteen kulmaan ja kiinnitys reijät paikalleen. Nyt on öljyreikä porattu! Ja on oikeassa kohdassa! Kiitoksia ohjeista.

-T

Sovelin lohkossa ei ole ohjaritappeja. Kannattaa kiristellä pumppu ilman pinioniratasta, että varmasti akseli pyörii vapaasti. Jos akseli kanittaa, eli on tiukka, pyörittävä pinionin matopyörä kuluu sileäksi ja pumppu lakkaa pyörimästä.
Varmaan sanottu manuaalissa, mutta näitä on kuitenkin aina silloin tällöin kämmätty.