Harley-Davidson Club Finland

Onko mitään tietoa miten Sportster (Evo tai Rauttis) saa kuristettua 25kw:iin?Ollaan ostamassa pojalle(18v.) kyseistä pyörää,mutta ei ole ajo-oikeutta kuin rajoitettuun.

Esim niin, että kaasarin ja imusarjan väliin tulee kuristinpala, pieni reikä keskellä. Ja toinen suutin.

Toimitin tollaset Kukkilaan yhdelle hepulle, en nyt löytänyt yhteystietoja...

Eikös Pertti puuhastellut myös tollaisen probleeman kanssa? Ja olikos se vaijerin liikkeen rajoitus myös hyväksytty?

Kannattaisko soittaa liikkeisiin jotka tuovat pyöriä saksasta?
Luulis noiden muuttavan vajaatehoset täystehoisiksi

jan'shovel-70 kirjoitti:Onko mitään tietoa miten Sportster (Evo tai Rauttis) saa kuristettua 25kw:iin?Ollaan ostamassa pojalle(18v.) kyseistä pyörää,mutta ei ole ajo-oikeutta kuin rajoitettuun.

Ok,imusarjaan siis ,entä pakopuolelle,varmaan orkkis putket ja niihin kurit?

Ei kait putkille ole tehty mitään???

Eihän niistä pakoputkista mene yhtään sen enempää tavaraa läpi kuin mitä imupuoli antaa myöten.

Eikös Lökenikin tehnyt vastaavan virityksen tyttärelleen?

Tässä vielä aikaisempaa keskustelua aiheesta: www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=19071

smuige kirjoitti:Ei kait putkille ole tehty mitään???

Ei poika vielä omista koko pyörää,mut meinasin et orkkikset pitää olla,mahdollisemman "tukkoset".

hemuli kirjoitti:Eihän niistä pakoputkista mene yhtään sen enempää tavaraa läpi kuin mitä imupuoli antaa myöten.

Eikös Lökenikin tehnyt vastaavan virityksen tyttärelleen?

Tässä vielä aikaisempaa keskustelua aiheesta: www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=19071

Käsittääkseni ainakin japsien 600cc,on kuristettu nimenomaan pakopuolelta.

Pertti on tämmöisen muutoksen tehnyt, oli siitä artikkeli Harrika-lehdessäkin....vaan missä numerossa?

jan'shovel-70 kirjoitti:...Käsittääkseni ainakin japsien 600cc,on kuristettu nimenomaan pakopuolelta.

Tarkoitinkin sitä että ei niitä molempia tarvitse kuristaa, riittää että jommassa kummassa on ahistuslaippa.

hemuli kirjoitti:

jan'shovel-70 kirjoitti:...Käsittääkseni ainakin japsien 600cc,on kuristettu nimenomaan pakopuolelta.

Tarkoitinkin sitä että ei niitä molempia tarvitse kuristaa, riittää että jommassa kummassa on ahistuslaippa.

Ok,kiitos tiedoista,eiköhän tässä jotain saada aikaiseksi kunhan saadaan pyörä hommattua.

mulla oli joskus muinoin 600cc fzr jossa oli imusarjan ja kannen välissä peltilevyt joissa 12mm reiät, pienemmät suuttimet, kalvon jouset kireemmät ja pakoputken päässä kuristus tulppa. huiput 120 km/h

hemuli kirjoitti: Tässä vielä aikaisempaa keskustelua aiheesta: www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=19071

Tuoltahan ne löytyikin.
pikkulikalle tuli se satsi.
Kysy siltä (esim privana = "pm") tai muilta tossa linkissä olleilta, jos vaikka olis jo ylimääräisenä.

smuige kirjoitti:

hemuli kirjoitti: Tässä vielä aikaisempaa keskustelua aiheesta: www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=19071

Tuoltahan ne löytyikin.
pikkulikalle tuli se satsi.
Kysy siltä (esim privana = "pm") tai muilta tossa linkissä olleilta, jos vaikka olis jo ylimääräisenä.

OK,Kiitos.

Vastaavan operaation tein vuosi sitten omalle juniorille.
Paikalliselta moottoripyöräkorjaamolta todistus, etta rikka asennettu, sitten todistuksen ja pyörän kanssa konttorille.
Sitä rikkaaa ei kats. mies tarvinnut nähdä, vain sen,että pyörä on oikeasti olemassa.(joskus kuulemma selvinnyt pelkällä todistuksen näytöllä, siis ilman pyörää konttorilla))
Rikka on "kiertopalkintona" saatu kaverilta, joka on sen diileriltä/ maahantuojalta hankkinut.
Osa N:0 EC-15001-04 Restrictor KIT ID20.5MMX, jossa 20.5 mm on reijän sisähalkaisij, ulko halk. 48.00 mm.
Rikan asennus/irroitus on n. 3 min. työ, eli on helppo tilanteen/kuskin mukaan vaihdella.
Sitä en tiedä, mikä on virkavallan kanta, jos tien päällä esim. vaimoni kuljettamana selviää, että rikka ei ole paikallaan, vaikka rek.otteessa lukee. Vakuutusmaksua ei ole muutettu kuristetun tehon mukaiseksi.
Pyörä XL-883C vm. -2001.