Harley-Davidson Club Finland

Tässä hetkenä minä hyvänsä ( siis toukokuussa ) pyörä valmistuu ja on ilmeisemmin uudelleenkatsastuksen paikka. tähän liittyen kysynkin neuvoa teiltä viisaammilta..

1. vaihdoin taakse 180 x 18 renkaan, vanha 130 x 16, tämän takia pitää varmaankin katsastus suorittaa.

2. kiinni on suorat putket, pitääkö( kannattaako) vaihtaa tilalle orggisputket? täytyykö pyörän olla laisinkaan ajokuntoinen kun katsastetaan,, kyseessähän vain rengaskoon muutos.??

4. tankit vaihtui ja samoin väri, pitääkö näidenkin takia katsastus
suorittaa, tai siis tuon värin takia-

5. Keulakulma muuttui, muttei runkoon tehty mitään vaan T kappaleilla kulmaa muutettiin, kannattaako pitää orggikset kiinni ja vasta katsastuksen jälkeen vaihtaa?


Kiitän jo näin edeltäkäsin vastauksistanne..

Archie -Chiliksi myös haukuttu

Hyviä kysymyksiä,
toivotaan että joku jolla on kokemusta katsastuksesta tälläisistä muutoksista vastaisi.
Sillä juuri samanlaisia "pieniä" muutoksia olen itsekkin tehnyt talven aikana, rengas koko muuttui 180x18" ja taka osasto koko FXST:ssä meni uusiksi.
Ja olen miettinnyt että onko se katsastus tarpeellinen vai ei, vai riittääkö pelkkä ns. paperityö asian suhteen.
Niin ja voipi olla että jää koko katsastus tekemättä, puhutaan siitä 25% muutos rajasta alkuperäiseen joka ei vaadi katsastusta,vai...?

Seuraavat muutokset ainakin pitää (kannattaa) muutoskatsastaa:

- Akselivälin muutos (myös t-kappaleilla)
- Rengaskoon muutokset
- Moottorin/vaihteiston numeromuutokset

Pakoputkiston muutoskatsastuksessa vaikeutena on, että yksikään normaali aftermarketputkisto ei läpäise melutestiä.

Muutoskatsastuksessa keskitytään ainoastaan muutettaviin osiin, esim. ääniin ei pitäisi puuttua jos et ole putkistoa katsastamassa. Tietysti selkeisiin hengenvaarallisuuksiin pitääkin puuttua mikäli sellaisia havaitaan. Tankit, lokarit jne. ei vaadi katsastusta ellei sitten ole se maaginen 35% raja ylittymässä jolloin taas pitäisi käydä kanta-ajoneuvotarkastuksessa ennen muutoksia...

Kannattaisi nämä ensin mainitut muutokset käydä aina merkkauttamassa otteeseen. Sillä mitä useammin paikallinen viranomainen motoristin pysäyttäessään huomaa, että kaikki muutokset on otteessa, sitä vähempi intoa tällä on meikäläisiä pysäytellä (ehkä)...

voihan sen käydä katsastaan jos joku sitä rupee vaatimaan?pitääkö muuten auto katsastaa jos vaihtaa värin tai erilevyiset renkaat kun otteessa on?

No autossa renkaat pitäs muutoskatsastaa mut väriä ei tarvi tietääkseni. Yllensä merkkaa uuden värin normaalin katsastuksen yhteydessä..

Jees!

Tuo rengaskoon muutos voi tuottaa onkelmia.Itellä meni hyvin ku ei muuttunu tuo vanne koko muuta ku leveys suunnas.

Tankki? Ei ne niistä mitään välitä!

Pakoputket? Anna olla kiinni vaan ja vaadi rekisteri otteeseen merkintä vaihdetuista putkista.

Keulakulma T-kappaleilla. Hyvä! Vaadit muutokset kaikista muuttuneista asioista rekisteri otteeseen ja sillä hyvä! Katsastusmiehet on siellä sitä varten, että ne palvelee ihmisiä, ei rankaisun vuoksi. Hyvin se menöö!

Pannu-52

Samaa mieltä Pannu -52:n kanssa

Voiko tuon asian enää paremmin kiteyttää kun se että "Katsastusmiehet on siellä sitä varten, että ne palvelee ihmisiä, ei rankaisun vuoksi."
NÄIN SEN OLLA PITÄÄ ja jos ei ole, vaihdetaan konttoria

Ei renkaanvaihdoksissa mitään ongelmia tule, mulla vaihto 150 -> 200 meni ihan läpihuutojuttuna.

Mulla on sportyssa 6-asteen t-kappaleet ja oli pakko mitata tuo akseliväli, kun alkoi asia mietityttää tämän keskustelun takia.

Rullamitalla etuakselista takakseliin, keskeltä keskelle, akseliväli oli ainoastaan 3 cm pitempi kuin rekisteriotteessa, eli ei varmaan kannata tuosta sen enempää huolestua, kesän tienvarsitarkastuksia ajatellen siis, vai...??

Akseliväliä mitatessa pitää huomioida kejujen säädöstä johtuva normaali eläminen, eli jos ketjujen säätövara on lopussa, niin tuo 3 cm on selitettävissä... Eli mielestäni ei tarvi...

Moi,

Eikös toi aksilaväli mitata projektiona tasasella? Kauheessa potkerissa tuo 3 cm selittyisi siis helposti.

Mittamies