Harley-Davidson Club Finland

Eli huomasin että tankkini vähän mehii kiinnikeraudan hitsaussaumasta. Vuoto on pieni esim. vesi ei tule läpi. Kysyisinkin pitääkö saumat avata ja hitsata kiinnikkeet uudestaan vai riittääkö/kestääkö pelkkä juottaminen?

Saattaa olla hankala paikka toi kiinnikerauta, sehän yleensä kantaa sen tankin painon... Tosin jos on pieni niin pitäis juottamisenkin riittää jos rauta on muuten hyvin kiinni. Tärinähän vähän kans avaa saumoja jos ei käytä kumia.

Nimim "Kokemusta on"

Hitsailin kaverin tankin samanlaisen vaurion takia, kovajuotos voisi toimia ihan yhtä hyvin Jos asennat ilman kumeja niin katso että "shimmaat" korvat prikoilla, niin ettei niihin jää jännitystä. Kestävät siten huomattavasti paremmin, kuten yleensäkkin kaikki mikä on pyörässä jäykästi kiinni

Ja niin hyvin tuo Sepixlh:n sauma on pitänyt, että uskalsin vetää tankin päälle uuden värin 8000 kilometrin testiajojen jälkeen

Hopealla on aina tankkeja paikkailtu kun on tarvinnut, ja hyvin on kestänyt. Hopeajuotos lie hitsisaumaa joustavampi vaihtoehto niin ei ratkea niin helposti sitten vierestä uudelleen. Tankin oomma täyttäneet vedellä yleensä juotoksen ajaksi niin ei oo tarttenut bensanhöyryistä niin huolestua.

Niin ja varulta mainittakoon vielä että joku joskus jossain väitti ettei tinajuotos pidä bensaa, ja ompa nuo omatkin tankit joskus kuplineet kun joku on koritinalla aiemmin niitä tasoitellut ja alle jäänyt huokonen..

En malta olla kommentoimatta tuota tinan ja bensan suhdetta
Katsokaapas johonkin vanhaan kaasariin, koho on kasattu messinkipellistä nimenomaan tinaamalla ensin kyllä epäilin, mutta kyllä se vain kolvilla sulaa ( 300º C)

Puhdista hyvin ja tinaa kunnollisella tinalla, fluksi eli juoksute hoitaa sen että ei synny huokosia, lämmitä ensin alue hyvin.
Itse olen tinaillut sellaisella pienellä poltinpullolla, sellainen isohko "spray" pullo jossa säädettävä liekki.

Kyllä tina bensaa kestää,kunhan vaan käytetään oikeanlaista juoksutetta ja riittävää lämpötilaa että tina sulaa kunnolla kiinni perusaineeseen.Kunnon kaasupillit pitää olla,unohtakaa kolvit.

Kyllä hoituu myös kolvilla tollainen 400W "jäädytinkorjaamo" malli ja toimii, kuumailma puhaltimella voi aina vähän auttaa alkuun. Tina ja fluxi tarvii olla kunnollista tavaraa tai multicore tinaa.

No kyllä varmaan sulaa 400w.n kolvilla,jos sellaisen vaan jostakin saa lainaksi,mutta noi kaasu vehkeet taitaa olla kyllä helpommin saatavilla.Ei kyllä ole itelle tullutkaan mieleen tollanen mega iso kolvi,täytyykin kokeilla jos vaan saan jostakin lainattua mokoman.

Kyllä näitä löytyy 500W asti (tosin nämä 110V/1kW vastaa 220v/500W)
http://www.hexaconelectric.com/udside1.html
http://www.cooperhandtools.com/europe/h ... rHW_GB.pdf
En tiedä mistä niitä nykyään saa... itsellä oli wellerin 400W rauta warmaan tuolla 200W raudalla saa jotain aikaiseksi.

Jos ne kaasupillit löytyvät niin kallistuisin kyllä tuon hopealla juottamisen kannattajaksi. Hopeapuikossa on juoksute itsessään ja se tarttuu erittäin hyvin. Tietenkin pinnat pitää puhdistaa ensin kunnolla. Tekniikka on aikalailla sama kuin tinauksessakin. Juotoshopeaa löytyy kodinkone/kylmälaitekorjaajilta ja mahdollisesti putkimiehiltä. Hopeaa käytetän itse esim. kylmälaiteasennuksissa ja -korjauksissa (isoissa kylmäkoneissa korkea kaasun paine sekä jatkuva tärinä), kyllä kestää.

Käykö korjaukseen koritina eli kannattaako edes kokeilla? Myös vinkki, missä Jyväskylässä voi korjauttaa, otetaan vastaan...

Antti

Ei kannata tollasessa paikassa korjata koritinalla, se on todella pehmeää ja toi vaurio on tullut just tärinästä. Ja jatkaa varmasti matkaansa jos korjaa koritinalla. Vettä tankki täyteen ja hitsaamaan, niin ainakin itse tekisin.

No mulla on tuo repeämä ns. "keskellä tankkia", keskitunnelissa. Lienee prässätessä materiaali ohentunut (repeämä sellasessa "patissa") ja sitten ajan kuluessa ratkennut. Ei mitään kiinnikkeitä lähelläkään, siksi se hieman oudoksuttaakin että mikä sen aiheuttaa. Kemiallinen metalli kesti melkein 2kk (sekin halkesi) ja kilometrejä ei kuitenkaan huimasti ole takana. Kai se on vaan tigillä kokeiltava.

Antti